與此同時(shí)，電子產(chǎn)品（如筆記本電腦、iPods、移動(dòng)電話、MP3播放器和存儲(chǔ)棒等）在汽車中的應(yīng)用范圍也在不斷增加，因此，必須確保電子產(chǎn)品與現(xiàn)有車載設(shè)備之間數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃裕籑icro-USB連接器比標(biāo)準(zhǔn)USB和Mini-USB連接器更小，節(jié)省空間，尺寸縮小了約60%。另外，數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)不僅在和豪華型車輛上進(jìn)行裝配，而且還將逐步發(fā)展到標(biāo)準(zhǔn)配置車輛上，這已經(jīng)成為當(dāng)前的主流趨勢。

SUB連接器正逐步發(fā)展成為一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的傳輸協(xié)議。雖然目前市場上已能提供大量相關(guān)的傳輸配件，特別是在連接技術(shù)方面（如連接器和傳輸線），而且這些配件使用起來也很方便和快捷，但在某些場合下，使用這些產(chǎn)品會(huì)使應(yīng)用變得復(fù)雜且具有風(fēng)險(xiǎn)性。

信號(hào)連接器是當(dāng)前通訊領(lǐng)域中的佼佼者，對于信號(hào)連接器的電氣要求也是需要特別重視的，電氣要求是開始縮小選擇范圍的好抉擇，如總共有幾個(gè)信號(hào)？它們攜帶什么電壓，頻率和電流？這種新系列面向日益增長的僅需較少較少拔插次數(shù)應(yīng)用，如控制裝置和電表，fci公司的經(jīng)濟(jì)系列d-sub連接器是用來滿足插拔周期數(shù)較少的應(yīng)用,如控制設(shè)備和能源儀表。而信號(hào)可能是數(shù)字的、模擬的、電源的、甚至可能是這三種信號(hào)的組合。下文濤晟連接器廠家主要為大家講解信號(hào)連接器的4個(gè)電氣要求。

1.連接器低電平模擬信號(hào)可能需要屏蔽。

2.連接器高電流路徑可能需要更大的導(dǎo)線或多個(gè)引腳。

3.連接器高頻信號(hào)可能會(huì)耦合到線束的相鄰電線中，這時(shí)可能需要同軸連接。

4.連接器高壓引腳可能需要考慮電氣間隙和爬電距離，或者可能要求使用高介電強(qiáng)度材料。

連接器比硬接線的誤差更?。撼擞步泳€在處理時(shí)間上明顯的缺點(diǎn)外，在安裝過程中或進(jìn)行維護(hù)時(shí)，還可能因接線錯(cuò)誤而產(chǎn)生無法預(yù)料的成本。使用連接器會(huì)使安裝人員或維護(hù)人員的技能有所降低，而不會(huì)因接線錯(cuò)誤而造成損壞。

連接器比硬接線造成的浪費(fèi)更少：連接器減少了一系列材料上的不必要浪費(fèi)，例如價(jià)格昂貴的電纜（通過反復(fù)重新布線而縮短）以及其他電耗材（例如壓接端子），這些材料隨著時(shí)間的流逝會(huì)逐漸增加。