氣缸缸體下落時,地層不能提供較大的支持力

改進(jìn)措施 ? ? 經(jīng)過技術(shù)人員的研究，認(rèn)為地層太軟，在氣缸缸體下落時，地層不能提供較大的支持力，活塞的向下行程較長，氣缸內(nèi)的壓力 達(dá)不到或剛剛達(dá)到油氣混合體的燃爆點(diǎn)，使燃料不能充分燃燒，聲沉悶，產(chǎn)生大量的黑煙，當(dāng)汽缸體再次下落時，大量黑煙 不能迅速消散，仍然充斥于氣缸缸體內(nèi)，導(dǎo)致缸體內(nèi)氧氣不足，造成燃燒不充分的另一個原因，如此循環(huán)下去，一般1 至3? 個循環(huán)后就熄火了。

橋梁樁基施工的工程概述

工程概述 ? ? 某橋梁樁基施工,橋梁為3跨,橋梁長46m(13m 20m 13m),橋梁寬30m,樁基為鉆孔灌注樁,樁徑1200mm,頂標(biāo)高5.2m,底標(biāo)高 -54.0m。在進(jìn)行0#臺3#樁鉆孔過程中,因鉆機(jī)操作人員思想,開倒車導(dǎo)致鉆桿松脫。掉落孔內(nèi)的鉆桿頂距地面高差為12.1m。 在使用打撈環(huán)、打撈活套等方法打撈無效后,施工方在無任何措施護(hù)壁情況下,進(jìn)行抽漿打撈,引起坍孔,造成周圍地面下陷,泥漿泵 及鋼護(hù)筒被埋,平臺、鉆機(jī)嚴(yán)重傾斜的工程事故。該樁處地地質(zhì)層以粘土、亞粘土為主,中間夾以砂土、亞砂土層。

3

3．2 打撈方案的確定和實施 ? ? 經(jīng)工程施工與監(jiān)理方在工程現(xiàn)場觀看和分析的基礎(chǔ)上,做出打撈鉆頭鉆桿的方案。 3．2．1 打撈方案的確定 ? ?事故發(fā)生后,查看鉆孔記錄,并檢查剩余鉆桿,量取長度計算,再經(jīng)過實地測量得知,該孔已鉆至標(biāo)高約為-32.8m處,孔內(nèi)鉆桿頂標(biāo)高 位于-6.4m處。坍孔前泥漿已抽至約-5.2m處?？變?nèi)泥漿較厚,有泥漿處發(fā)生坍孔現(xiàn)象可能性不大,孔內(nèi)鉆桿頂距地面高度差不大。 這樣,處理問題的關(guān)鍵是確定樁位,找到泥漿泵及鉆桿后,打撈泥漿泵,提出鉆桿。