淺析：今年全球船用潤滑油需求量

如果能夠獲得這兩個船用發(fā)動機制造商(OEM)的技術認證無疑將是中國石油船用潤滑油產品走向國際的“敲門磚”，也是體現(xiàn)油公司船用油技術優(yōu)勢的途徑。從國內船用油市場情況看，我國近海和內河航運每年對中速機油的需求量在1萬噸以上，其中大部分中速機油來自國外油公司。開展中速機油自主配方研制工作，并且對國外品牌潤滑油進行替代工作，

潤滑油常見問題

滴一滴機油，如機油爆裂證明機油含有水分，這個辦法能檢測0.2%以上的含水量。油滴斑點試驗：取一滴機油滴到濾紙上，觀察斑點的變化情況機油迅速擴散，中間無沉積物，表明機油正常;機油擴散慢，中間出現(xiàn)沉積物，表明機油已變臟，應及時更換;以上兩個測試結果顯示，均可繼續(xù)使用。相對汽機油測試結果較為直觀，柴機油則不是很明顯。油斑測試建議僅作參考。

固體潤滑劑

可做固體潤滑劑的物質很多，有金屬、金屬化合物、無機物、有機物等，其中的有二硫化鉬和石墨潤滑劑。

二硫化鉬潤滑劑，是一種呈鉛灰色至黑色光澤的粉末，其特點是具有良好的潤滑性、附著性、耐溫性、抗壓減磨性及抗化學腐蝕性等優(yōu)點，對于在高速、高溫、高負荷、低溫及有化學腐蝕的環(huán)境條件下工作的設備，均有優(yōu)異的潤滑效果。

目前生產的二硫化鉬潤滑劑有：、水劑、油劑、油膏、潤滑脂、蠟筆等固體成膜劑。

設備的潤滑的“五定”：定點、定質、定量、定期、定人 。

使用潤滑油質量監(jiān)控技術：選定重點設備和用油量大的設備，確定油質化驗項目，如運動粘度、水分、酸值、水溶性酸堿和機械雜質等，確定合理的換油指標，制定具體項目指標，定期進行抽樣化驗分析（一般可每3個月進行一次），然后判斷是否要更換，對于新設備和重要精密設備也可通過目測后，對換油周期適當延長或縮短化驗周期。