在第四層面，人們還應(yīng)依據(jù)必須挑選適度的過(guò)濾精度。 比如，人們一般將高精密過(guò)濾器置放在液壓油缸工作壓力管路中或高精密構(gòu)件前邊，比如速度控制部件，伺服閥和比例閥。 以這類(lèi)方法，根據(jù)成分的油環(huán)境污染水平被操縱在需要范圍之內(nèi)。 自然，假如液壓油缸的總流量相對(duì)性很大，人們還可以在回到管路上安裝一個(gè)流回過(guò)濾器。 另外，油制冷系統(tǒng)可作為獨(dú)立的雙回路供電過(guò)濾系統(tǒng)軟件，以強(qiáng)制性開(kāi)展油過(guò)濾，另外用作制冷和過(guò)濾。在這種情況下，當(dāng)活塞移動(dòng)到汽缸的末端時(shí)，它將與端蓋機(jī)械碰撞，從而產(chǎn)生大的沖擊和噪音。 當(dāng)液壓油缸具備大品質(zhì)或大負(fù)荷和高挪動(dòng)速度（

液壓油缸屬液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)行元器件，其運(yùn)行故障的造成除液壓油缸本身的原因外，還與全部系統(tǒng)軟件相關(guān)，因此在排除液壓油缸運(yùn)行故障時(shí)要用心觀查故障的病癥，選用邏輯判斷、逐一迫使的方式，進(jìn)而明確排除方式，防止盲目跟風(fēng)的大拆大卸。在液壓油缸運(yùn)行故障的諸多原因中，安裝、應(yīng)用和維護(hù)保養(yǎng)不善是導(dǎo)致其故障的原因，對(duì)該類(lèi)難題這里不做論述。文中僅對(duì)普遍的典型性運(yùn)行故障——液壓油缸姿勢(shì)欠佳多方面系統(tǒng)軟件的解析。結(jié)合多年關(guān)于液壓油缸缸筒加工的經(jīng)歷來(lái)分析，想要有用的操控其間常見(jiàn)的缺陷問(wèn)題，那么還需要把握好幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

選用品質(zhì)不錯(cuò)和商標(biāo)logo適合的液壓油，可有用避免液壓油在工作全過(guò)程中產(chǎn)生汽泡。選用液壓油應(yīng)在合乎有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)前提條件下，參照本地域平均氣溫挑選，然后按油尺規(guī)范充注。除此之外，也要堅(jiān)持不懈液壓傳動(dòng)系統(tǒng)清理。應(yīng)經(jīng)常查驗(yàn)液壓油的油品、油量和油色，假如發(fā)覺(jué)液壓油中出現(xiàn)泡沫塑料或變?yōu)槟贪咨珪r(shí)，表明液壓油中已滲入空氣，應(yīng)仔細(xì)查驗(yàn)空氣由來(lái)，并及拆換新油。若應(yīng)用高水性液壓油，應(yīng)配備高置式液壓油箱，象應(yīng)當(dāng)如何去防止那以擴(kuò)大1液壓油泵進(jìn)油出口處的工作壓力，有用避免液壓油缸產(chǎn)生汽蝕。選用質(zhì)量較好和商標(biāo)合適的液壓油，可有用防止液壓油在作業(yè)過(guò)程中發(fā)生氣泡。

當(dāng)液壓油因應(yīng)用時(shí)間太長(zhǎng)霉變而必須拆換時(shí)，許多人不正確地覺(jué)得，必須將液壓缸內(nèi)的油冒光、滿油新的液壓油。工程機(jī)械設(shè)備上的液壓件許多 ，必須充裕的液壓油。但這時(shí)液壓油管和液控閥中還殘余有很多舊液壓油，機(jī)器設(shè)備應(yīng)用時(shí)新老油混和應(yīng)用會(huì)加速新油霉變的速率。 恰當(dāng)?shù)膿Q油流程應(yīng)排掉液壓缸中的液壓油，清理整潔液壓缸后添加新液壓油，再拆下回路總管，起動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后低速檔運(yùn)行，使泵工作中，各自控制各組織，靠液壓油將控制回路中的舊油逐一排出來(lái)，直到回油主管有新油排出才行，將回油主管與汽車(chē)油箱聯(lián)接，往汽車(chē)油箱中填補(bǔ)新液壓油至要求部位。否則，如果這些不注意的話，那么，是會(huì)有不良影響的，并造成浪費(fèi)。 那樣換油也是它的缺點(diǎn)，卻說(shuō)帶先導(dǎo)的小鏟車(chē)吧，那樣換油待速時(shí)，壓油的恰當(dāng)流程先導(dǎo)汽壓總有35KG，液壓油缸拆換液剛啟動(dòng)設(shè)備，先導(dǎo)油（就是說(shuō)剛換的油）就到回油管了，就是說(shuō)提前準(zhǔn)備3桶裝液壓油都不一定夠，此外，回油管也并不是只能一根，需逐一拆卸，