在越野界，有一種神物有著比汽車更的穿越能力和更純粹的外形，那就是UTV全地形車。

公司將大量UTV，ATV等全地形車生產(chǎn)并銷往全世界，在美洲、歐洲、澳洲、東南亞等地都有我們的經(jīng)銷商。冠捷的產(chǎn)品，以遠(yuǎn)高于市場(chǎng)同價(jià)位產(chǎn)品的質(zhì)量贏得了廣大消費(fèi)者的信賴，是廣大消費(fèi)者心目中的選擇！我們一如既往地保持了產(chǎn)品的高質(zhì)量和高服務(wù)，真正地為客戶排憂解難，為客戶的事業(yè)添磚加瓦！

騎乘UTV時(shí)在彎中修正

即使是經(jīng)驗(yàn)豐富的車手,仍然會(huì)在彎中修正他的線當(dāng)車手輪流拐向Apex,這時(shí)會(huì)意識(shí)到是跑的太外或是不夠外,但卻不能進(jìn)行必要的調(diào)整,這時(shí)只能禱告不要轉(zhuǎn)倒或是不知道該怎么辦一般在過彎時(shí),會(huì)拋出一個(gè)弧線直到Apex才開始轉(zhuǎn)向入彎。當(dāng)你進(jìn)彎并增加傾角,必須逐漸松開煞車;在上Apex或之前,才需開油以穩(wěn)定車身,一旦你達(dá)到蕞大傾角后可以拉回車身并開始加速前,你就必須用眼睛掃描并決定從哪入彎。

一旦你開始入彎,并意識(shí)到你將會(huì)外拋至Apex或不外拋,就必須執(zhí)行改線的這項(xiàng)決定,在彎中在線的任何改變都會(huì)影響你的轉(zhuǎn)彎半徑,這些改變可以來(lái)自傾角,速度或是由兩者同時(shí)進(jìn)行調(diào)整,為了增加半徑始線更外拋,速度必須增加或是傾角必須更加直立;同樣,為了減少半徑讓線更緊,速度必須降低或使車身更傾斜。

如果你發(fā)現(xiàn)你自己走向彎的內(nèi)緣變成很緊繃的線,你可以增加速度,或是將車回正一些不要用那么多的傾角,特別是車手, 直覺反應(yīng)會(huì)是增加速度,但蕞好蕞安全的方式是用溫柔的方式減少傾角,如果你已經(jīng)開油,這會(huì)有小幅的加速,但提前開油或積極的提高速度會(huì)讓車的線更往外。

固元作為冠捷的前身，通過十多年來(lái)在質(zhì)量和售后的不斷提升，贏得了廣大消費(fèi)者的信賴和美譽(yù)。冠捷作為一個(gè)新的開始，改變的是名字，不變的是品質(zhì)，我們一如既往地保持了產(chǎn)品的高質(zhì)量和高性價(jià)比，真正地為客戶排憂解難，為客戶的事業(yè)添磚加瓦。

UTV后橋一般采用整體式，含有差速器及檔位變速，可以說(shuō)和普通的車輛沒有什么區(qū)別。并且UTV是一定四驅(qū)功能的。部分UTV還配備了前后自感應(yīng)差速器，每一個(gè)車輪在喪失動(dòng)力的情況下都不會(huì)對(duì)另外一個(gè)車輪的驅(qū)動(dòng)力造成影響。由于具有超大的懸掛行程，所以UTV具有強(qiáng)悍的越野能力，受到很多越野玩家的青睞。