塑料土工格室在荷載作用下極限延伸率高，加筋結(jié)構(gòu)物變形大。為了滿足公路巖土工程結(jié)構(gòu)物對變形嚴格控制的要求，公路工程師與材料工程師一道，研發(fā)了在荷載作用下極限延伸率低的增強土工格室。增強土工格室是近年我國生產(chǎn)廠家和科技工作人員自主開發(fā)的一種新型土工格室，作為加筋使用中已經(jīng)顯示出眾多優(yōu)點。在制定交通部行業(yè)標準時我們把這類新型格室納入標準之中，因此在交通部行業(yè)標準列入了塑料土工格室和增強土工格室兩大類

臺背路基填土加筋   采用土工格室可以更好的實現(xiàn)臺背加筋的目的，土工格室與填料間可以產(chǎn)生足夠的摩擦力，有效減少路基與構(gòu)造物間的不均勻的沉降，最終才能有效緩解“橋臺跳車”病害對橋面的的早期沖擊破壞。

錨桿框架梁內(nèi)設(shè)土工格室固上植草護坡

　　鋼筋混凝土樞架柏草護坡是指在邊坡上現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架，在框架內(nèi)固定土工格室，并在格室內(nèi)填土，掛三維網(wǎng)噴播植草綠化從而可在較陡的挖方邊坡上培土約20cm厚，以達到護坡綠化的目的。它同漿砌片石骨架植草護坡類似:區(qū)別在于鋼筋棍凝土對邊坡的加固作用更強。

　　一般而言，該方法適用于各類邊坡，但由于造價高，僅在那些淺層穩(wěn)定性差且難以綠化的高陡巖坡和貧瘠土坡中采用。該方法利用錨桿樞架梁來加固不穩(wěn)定的邊坡坡面，采用上工格室來確?？蜕系姆€(wěn)定及與母巖的牢固結(jié)合、因此適用于高陡邊坡。

　　施工方法

　　整平坡面至設(shè)計要求并清除坡面危石——澆筑鋼筋混凝一框架——展開土工格室并與錨梁上鋼筋、箍筋綁扎牢靠——在格室內(nèi)填上(填上時應(yīng)防止格室脹肚現(xiàn)象)——在坡面采用人工或機械噴播營養(yǎng)土1cm-2cm，以覆蓋土工格室及框架——從上而下掛鋪三維植被網(wǎng)并與上土格室上土工繩綁扎牢固——將混有草種、肥料等的混合料用液壓噴播法均勻噴撒在坡面上——覆蓋土工膜并及時灑水養(yǎng)護邊坡、直至植草成坪。