輸灰進氣閥閥芯壞，信號正常，但就地閥門不動作，更換閥門主倉泵出流控板堵塞，輸灰氣量減少，解決辦法：清理流控板。現(xiàn)象：此圖為一電場與省煤器混合輸灰曲線，綠色為一電場正常曲線，紅色為省煤器輸灰曲線，壓力低且有毛刺狀波動，幅度小，且不下灰原因：省煤器主副進氣閥電磁閥壞處理：更換電磁閥。輸灰曲線，壓力低且有毛刺狀波動，幅度大，下灰正常。原因：省煤器粗灰與一電場灰比例沒調(diào)好處理：調(diào)整好灰氣比。

倉泵本體故障的影響：霧化管、閥泄漏：霧化管主要使壓縮氣體較均勻的進入倉泵，達到氣灰混合均勻的目的，實現(xiàn)單位體積濃度接近1平均值。如霧化管由于磨損泄漏導(dǎo)致進氣速度加快造成灰氣混合程度較差，當進入輸灰管道后，在管道中各處阻力相差大，造成流速不穩(wěn)定，當某一處的灰的濃度大，而使阻力大于對其的作用力時，就發(fā)生堵管，所以霧化管應(yīng)該定期檢查更換。

干灰輸送采用倉泵間歇式輸送方式，每輸送一泵飛灰即為一個工作循環(huán)，進料階段，進料閥呈開啟狀態(tài)，進氣閥和出料閥關(guān)閉，倉泵內(nèi)部與灰斗連通，管道內(nèi)干灰后受到阻力后，強迫壓縮空氣進入內(nèi)小管，經(jīng)過內(nèi)小管流化孔噴出，當一個電場兩臺倉泵中的一個或兩個料位計顯示泵己充滿物料時排氣閥將關(guān)閉。1經(jīng)過一個定時延遲，使泵已完全充滿，進口進料閥關(guān)閉同時管路上的出口閥打開。

以倉泵為核心的正壓氣力除灰系統(tǒng)輸送所需的設(shè)備。輸灰是一種正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)，與常規(guī)正壓氣力除灰相比，其主要不同是該系統(tǒng)采用了特殊結(jié)構(gòu)的輸送管道：雙套管，將積灰擾動吹散，使飛灰繼續(xù)向前輸送。不斷的撓動使飛灰輸送實現(xiàn)密相、低速輸送而不堵管，確保系統(tǒng)的安全可靠運行。雙套管氣力除灰系統(tǒng)可實行多個壓力輸送罐串聯(lián)運行。