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液壓油缸的耐壓性與耐久性。
耐壓性是指液壓油缸在短時間內所能承受的大壓力,由允許壓力Pmax或耐壓試驗壓力Pt表示,Pt=1.5 Pn。對品質一般規(guī)定為Pt=2(2~2.5)Pn. 耐久性是指液壓油缸在額定工況下能夠長時間運行的能力。耐久性試驗是指在額定壓力下,使被試液壓油缸以設計要求速度連續(xù)運行8小時以上,要求速度誤差在 10%以內。這是液壓油缸出廠檢驗和型式檢驗項目。液壓控制采用整體式插裝閥集成系統(tǒng),減少了泄漏點,動作可靠,使用壽命長。
缸口部分一般由密封圈、導向套、防塵圈和鎖緊裝置等組成,用作活塞桿的導向和密封等。缸孔和活塞桿直徑不同,缸口部分的結構也有所不同,缸蓋與缸筒的典型連接結構有,外螺紋連接,它的外徑小,質量輕,但結構工藝性較差;內半環(huán)連接,內卡環(huán)常由三個半環(huán)組成,其結構簡單而且緊湊,拆裝也較方便,但缸壁上的環(huán)槽削弱了缸筒的強度;法蘭連接,特點是結構簡單而且緊湊,拆裝和加工容易。缺點是外形和質量都比較大;引起熱膨脹系數(shù)不同的相對運動零件之間的間隙變小,甚至卡死,無法運動。鋼絲連接,這種連接方式的結構最簡單、緊湊,已逐漸被推廣使用。值得注意的是液壓油缸缸蓋與缸筒的連接很少采用焊接結構。
缸蓋材料一般用35、45號鋼鍛件。當缸蓋兼作導向套時,應采用鑄鐵并在其工作表面堆焊青銅,黃銅或其它耐磨材料,導向套也可單獨制成后壓入缸蓋內孔。
裝配前必須對各零件仔細清洗。
(7)要正確安裝各處的密封裝置。①安裝O形圈時,不要將其拉到永久變形的程度,也不要邊滾動邊套裝,否則可能因形成扭曲狀而漏油。②安裝Y形和V形密封圈時,要注意其安裝方向,避免因裝反而漏油。對Y形密封圈而言,其唇邊應對著有壓力的油腔;此外,Yx形密封圈還要注意區(qū)分是軸用還是孔用,不要裝錯。V形密封圈由形狀不同的支承環(huán)、密封環(huán)和壓環(huán)組成,當壓環(huán)壓緊密封環(huán)時,支承環(huán)可使密封環(huán)產生為形而起密封作用,安裝時應將密封環(huán)的開口面向壓力油腔;已清洗過但暫不裝配的零件應放入防銹油中保存,潮濕的地區(qū)與季節(jié)要特別注意防銹。調整壓環(huán)時,應以不漏油為限,不可壓得過緊,以防密封阻力過大。③密封裝置如與滑動表面配合,裝配時應涂以適量的液壓油。④拆卸后的O形密封圈和防塵圈應全部換新。
(8)螺紋聯(lián)接件擰緊時應使用專用扳手,扭力矩應符合標準要求。
(9)活塞與活塞桿裝配后,須設法測量其同軸度和在全長上的直線度是否超差。
(10)裝配完畢后活塞組件移動時應無阻滯感和阻力大小不勻等現(xiàn)象。
(11)液壓油缸向主機上安裝時,進出油口接頭之間必須加上密封圈并緊固好,以防漏油。
(12)按要求裝配好后,應在低壓情況下進行幾次往復運動,以排除缸內氣體。