反向特性在電子電路中，二極管的正極接在低電位端，負(fù)極接在高電位端，此時(shí)二極管中幾乎沒(méi)有電流流過(guò)，此時(shí)二極管處于截止?fàn)顟B(tài)，這種連接方式，稱為反向偏置。二極管處于反向偏置時(shí)，仍然會(huì)有微弱的反向電流流過(guò)二極管，稱為漏電流。當(dāng)二極管兩端的反向電壓增大到某一數(shù)值，反向電流會(huì)急劇增大，二極管將失去單方向?qū)щ娞匦?，這種狀態(tài)稱為二極管的擊穿。

內(nèi)燃機(jī)車用電池(N):主要供

內(nèi)燃機(jī)車用電池（N）：主要供內(nèi)燃機(jī)車啟動(dòng)和照明用。摩托車電池（M）：主要用于各種規(guī)格摩托車起動(dòng)和照明。航空用電池（HK）：用于飛機(jī)啟動(dòng)、照明、通信。潛艇用電池（JC）：用于潛艇水下航行的動(dòng)力、照明、電器設(shè)備。坦克用電池（TK）：用于坦克的啟動(dòng)、用電設(shè)備、照明。礦燈用電池（K）：供井下礦工安全帽上的礦燈照明。

公眾對(duì)電子廢棄物的危害和其資源化價(jià)值認(rèn)識(shí)不夠

公眾對(duì)電子廢棄物的危害和其資源化價(jià)值認(rèn)識(shí)不夠，仍將在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)選擇高成本的途徑來(lái)處理報(bào)廢的電子產(chǎn)品，缺少對(duì)安全及環(huán)境的因素的考慮，對(duì)經(jīng)濟(jì)回報(bào)的考慮往往占主導(dǎo)觀念。

數(shù)量龐大的電子廢棄物并未被充分利用，進(jìn)入循環(huán)體系的廢棄物還不足10%。

回收渠道不夠完善，多數(shù)地方的電子廢棄物回收處理混亂的狀況依然沒(méi)有改觀。目前小商販已經(jīng)成為了電子廢棄物回收企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并且已經(jīng)形成了完整的收集、處理、銷售產(chǎn)業(yè)鏈，在國(guó)內(nèi)有著廣泛的市場(chǎng)。

電子電器產(chǎn)品涉及到銷售、回收和拆解處理幾大環(huán)節(jié)，其中拆解處理環(huán)節(jié)相對(duì)薄弱。拆解處理能力不足，對(duì)整個(gè)電子電器廢棄物回收行業(yè)不利。