運(yùn)輸車會(huì)立刻把集裝箱運(yùn)到鄰近的貨場(chǎng)上，而與此同時(shí)，操作員又讓吊運(yùn)車回到船的上方去吊運(yùn)另一個(gè)集裝箱了。這個(gè)過程每兩分鐘甚至每90秒就重復(fù)一次，每架起重機(jī)一小時(shí)可以從船上卸下30~40個(gè)集裝箱。當(dāng)船上的部分區(qū)域已經(jīng)清空了到港的集裝箱時(shí)，再次裝載就開始了，而碼頭這邊的活動(dòng)也就變得更加忙碌了。每次起重機(jī)把一個(gè)到港的集裝箱卸載到一輛運(yùn)輸車上之后，它會(huì)跟著從另一輛運(yùn)輸車上抓起一個(gè)離港的集裝箱吊運(yùn)到船上，讓卸船和裝船同時(shí)進(jìn)行。

集裝箱建筑的范圍有：酒店住宿、商業(yè)配套和辦公建筑等。利用集裝箱的特色，為入駐企業(yè)打造獨(dú)特獨(dú)立的生活空間，根據(jù)客戶需求個(gè)性化定制，讓建筑成為景觀。

一說到集裝箱，你腦子里頭一個(gè)想到是不是裝運(yùn)貨物。其實(shí)除了運(yùn)送貨物，它還可以改造成酒店民宿。許多懷抱酒店民宿夢(mèng)的創(chuàng)業(yè)家，紛紛利用集裝箱圓夢(mèng)，通過獨(dú)特的創(chuàng)意，翻轉(zhuǎn)大眾對(duì)集裝箱的粗糙簡陋等不好印象，將集裝箱改造、重新組合，運(yùn)用現(xiàn)代裝修風(fēng)格，將一個(gè)個(gè)集裝箱打造成風(fēng)格獨(dú)特的酒店民宿。

集裝箱運(yùn)輸?shù)年P(guān)系方 無船經(jīng)營人（NVOCC）：他們專門經(jīng)營集裝貨運(yùn)的攬貨，裝拆箱，內(nèi)陸運(yùn)輸及經(jīng)營中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務(wù)，可以具備實(shí)際運(yùn)輸工具，也可不具備。對(duì)真正貨主來講，他是承運(yùn)人，而對(duì)實(shí)際承運(yùn)人來說，他有是托運(yùn)人，通常無船承運(yùn)人應(yīng)受所在國法律制約，在政府有關(guān)部門登記。 --實(shí)際承運(yùn)人：掌握運(yùn)輸工具并參與集裝箱運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人。通常擁有大量集裝箱，以利于集裝箱的周轉(zhuǎn)，調(diào)撥，管理以及集裝箱與車船機(jī)的銜接。 --集裝箱租賃公司：專門經(jīng)營集裝箱出租業(yè)務(wù)的新行業(yè)。