直流減速馬達的主磁極的作用是產(chǎn)生氣隙磁場，主磁極由主磁極鐵心和勵磁繞組兩部分組成。下面簡單為大家介紹下。

主磁極由主磁極鐵心和勵磁繞組兩部分組成直流電機鐵心一般用0.5mm～1.5mm厚的硅鋼板沖片疊壓鉚緊而成，分為極身和極靴兩部分，上面套勵磁繞組的部分稱為極身，下面擴寬的部分稱為極靴，極靴寬于極身，既可以調(diào)整氣隙中磁場的分布，又便于固定勵磁繞組。勵磁繞組用絕緣銅線繞制而成，套在主磁極鐵心上。氣動馬達的空載時間不宜過長，不要超過3分鐘，其中活塞式氣動馬達的空載時間不能超過30秒。直流減速馬達的勵磁繞組用絕緣銅線繞制而成，套在主磁極鐵心上，一般裝在兩個相鄰主磁極之間，由換向極鐵心和換向極繞組組成，。換向極繞組用絕緣導(dǎo)線繞制而成，套在換向極鐵心上，換向極的數(shù)目與主磁極相等。

起動機的工作原理

汽車起動機的控制裝置包括電磁開關(guān)、起動繼電器和點火起動開關(guān)燈部件，其中電磁開關(guān)于起動機制作在一起。

一、電磁開關(guān)

1.電磁開關(guān)結(jié)構(gòu)特點

電磁開關(guān)主要由電磁鐵機構(gòu)和電動機開關(guān)兩部分組成。電磁鐵機構(gòu)由固定鐵心、活動鐵心、吸引線圈和保持線圈等組成。減速馬達的速度轉(zhuǎn)換器，將電機（馬達）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。固定鐵心固定不動，活動鐵心可以在銅套里做軸向移動?；顒予F心前端固定有推桿，推桿前端安裝有開關(guān)觸盤，活動鐵心后段用調(diào)節(jié)螺釘和連接銷與撥叉連接。銅套外面安裝有復(fù)位彈簧，作用是使活動鐵心等可移動部件復(fù)位。電磁開關(guān)接線的端子的排列位置如圖所示

2.電磁開關(guān)工作原理

當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相同時，其電磁吸力相互疊加，可以吸引活動鐵心向前移動，直到推桿前端的觸盤將電動開關(guān)觸點接通勢電動機主電路接通為止。

當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相反時，其電磁吸力相互抵消，在復(fù)位彈簧的作用下，活動鐵心等可移動部件自動復(fù)位，觸盤與觸點斷開，電動機主電路斷開。

二、起動繼電器

起動繼電器的結(jié)構(gòu)簡圖如圖左上角部分所示，由電磁鐵機構(gòu)和觸點總成組成。電子啟動器摒棄了笨重而危險的手搖曲柄，使汽車駕駛變得更加安全輕松方便，尤其受到了包括女性在內(nèi)的廣大新消費群的青睞。線圈分別與殼體上的點火開關(guān)端子和搭鐵端子'E'連接，固定觸點與起動機端子'S'連接，活動觸點經(jīng)觸點臂和支架與電池端子'BAT'相連。起動繼電器觸點為常開觸點，當(dāng)線圈通電時，繼電器鐵心便產(chǎn)生電磁力，使其觸點閉合，從而將繼電器控制的吸引線圈和保持線圈電路接通。

控制電路 控制電路包括起動繼電器控制電路和起動機電磁開關(guān)控制電路。

起動繼電器控制電路是由點火開關(guān)控制的，被控制對象是繼電器線圈電路。它通過通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動帶動起動機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動發(fā)動機飛輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動曲軸轉(zhuǎn)動而著車。當(dāng)接通點火開關(guān)起動擋時，電流從蓄電池正極經(jīng)過起動機電源接線柱到電流表，在從電流表經(jīng)點火開關(guān)，繼電器線圈回到蓄電池負極。于是繼電器鐵心產(chǎn)生較強的電磁吸力，是繼電器觸點閉合，接通起動機電磁開關(guān)的控制電路。

電動機與發(fā)電機原理基本一樣，分別在能量轉(zhuǎn)化的方向不同，發(fā)電機是借由負載(如水力、風(fēng)力)將機械能、動能轉(zhuǎn)為電能，若沒有負載，發(fā)電機不會有電流流出。 電動機和電力電子、微控器配合已形成一新學(xué)門，稱為電動機控制。 在使用馬達前需先了解其使用的電源是直流電還是交流電，如果是交流電，還需知道它是三相還是單相的交流電，接錯電源會導(dǎo)致不必要的損失和危險。 馬達轉(zhuǎn)動后若沒有接負載或負載很輕使得馬達轉(zhuǎn)速快，則感應(yīng)電動勢較強，此時馬達兩端電壓為，電源提供電壓減去感應(yīng)電壓，因此電流減弱。若馬達的負載很重，轉(zhuǎn)速慢則相對感應(yīng)電動勢較小，也因此電源需提供較大電流(功率)以對應(yīng)所需的較大功率來輸出/作功。停機后檢查燃油壓力應(yīng)保持在規(guī)定值5min，否則說明噴油器滲漏，導(dǎo)致混合氣過濃。

輸出:指馬達在單位時間內(nèi)可進行的工作，并依馬達的運轉(zhuǎn)速度及轉(zhuǎn)矩來決定。 額定輸出:馬達在額定電壓，額定頻率下能發(fā)揮其優(yōu)良特性，并同時連續(xù)產(chǎn)生的各種能量輸出，如運轉(zhuǎn)速度或轉(zhuǎn)矩等數(shù)值。通常馬達銘牌上會表示額定輸出之?dāng)?shù)值。亞洲通常以瓦特(W)為單位，歐美則使用馬力(HP)。利用性能檢測技術(shù)，可以減少不必要的停機維護次數(shù)，從而大大提高系統(tǒng)的工作效率。

額定功率(容量):額定輸出之功率(瓦特)。 馬力:馬達輸出功率的單位之一為馬力(Horse power，簡稱HP)，1馬力(HP)=746瓦特(Watts)額定電壓:使用時所能容許的輸入電壓，使用超過此額定電壓時，通常馬達仍可運轉(zhuǎn)，但其電容器之使用壽命會顯著縮短，甚至長久運轉(zhuǎn)后產(chǎn)生高熱而燒毀。使用單位以V(伏特)表示。 轉(zhuǎn)矩 啟動轉(zhuǎn)矩:指馬達請動時瞬間產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩，馬達若受比此一轉(zhuǎn)矩更大的摩擦抑止負載，則馬達將無法啟動。也稱為起始轉(zhuǎn)矩。 停止轉(zhuǎn)矩:指馬達在一定電壓、一定頻率下所能輸出轉(zhuǎn)矩，一旦所承載之負載超越此轉(zhuǎn)矩范圍，馬達隨即停止。微型電機的質(zhì)量高低以及運行狀態(tài)是否平穩(wěn)是評判電機好壞的重要因素。