下面主要介紹一下葉片式氣動馬達：氣動馬達是將壓縮空氣的壓力能轉換成旋轉的機械能的裝置，在氣壓傳動中使用廣泛的是葉片式和活塞式氣動馬達，本節(jié)以葉片式氣動馬達為倒簡單介紹氣動馬達的工作原理和它的主要技術性能。

特點

由于氣動馬達具有一些比較突出的特點，在某些工業(yè)場合．它比電動馬達和液壓馬達更適用，這些特點是：

1) 具有防爆性能 由于氣動馬達的工作介質空氣本身的特性和結構設計上的考慮，能夠在工作中不產生火花，故適合于有爆i炸、高溫、多塵的場合，并能用于空氣極潮濕的環(huán)境，而無漏電的危險。

2) 馬達本身的軟特性使之能長期滿載工作，溫升較小，且有過載保護的性能。

3) 有較高的起動轉矩，能帶載啟動。

4) 按向容易．操作簡單，可以實現(xiàn)無級調速。

5) 與電動機相比，單位功率尺寸小，重量輕．適用于安裝在位置狹小的場合及手II具上。

但氣動馬達也具有輸出功率小，耗氣量大，效率低、噪聲大和易產生振動等缺點。

電子啟動器摒棄了笨重而危險的手搖曲柄，使汽車駕駛變得更加安全輕松方便，尤其受到了包括女性在內的廣大新消費群的青睞。當時，通用汽車凱迪拉克分公司的經理亨利·利蘭立即敏銳察覺出了這項技術成果的潛力，并很快將其作為標準配置，應用在公司1912版的凱迪拉克車型上，這款凱迪拉克也因此得名'無曲柄汽車'。電子啟動器的問世至今仍被公認為是二十世紀具有影響力的汽車革新。工作原理為通過通電線圈在磁場中受力轉動帶動起動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發(fā)動機飛輪旋轉。

馬達的旋轉原理的依據為佛來明左手定則，當一導線置放于磁場內，若導線通上電流，則導線會切割磁場線使導線產生移動。 電流進入線圈產生磁場，利用電流的磁效應，使電磁鐵在固定的磁鐵內連續(xù)轉動的裝置，可以將電能轉換成力學能。 與永i久磁鐵或由另一組線圈所產生的磁場互相作用產生動力 直流馬達的原理是定子不動，轉子依相互作用所產生作用力的方向運動。 交流馬達則是定子繞組線圈通上交流電，產生旋轉磁場，旋轉磁場吸引轉子一起作旋轉運動直流馬達的基本構造包括'電樞'、'場磁鐵'、'集電環(huán)'、'電刷'。2、直流減速馬達恒速部分：設定某一轉速，穩(wěn)定后，若有外界干擾（不包括人為設定轉速）欲使轉速改變，此時電機應自行可以克服干擾，回到原來轉速。

電樞:可以繞軸心轉動的軟鐵芯纏繞多圈線圈。 場磁鐵:產生磁場的強力永i久磁鐵或電磁鐵。 集電環(huán):線圈約兩端接至兩片半圓形的集電環(huán)，隨線圈轉動，可供改變電流方向的變向器。每轉動半圈(180度)，線圈上的電流方向就改變一次。 電刷:通常使用碳制成，集電環(huán)接觸固定位置的電刷，用以接至電源。直流馬達在高速運轉的同時，也帶著一定的損耗，要想知道它的受損程度，就進行檢測吧，但前提要做好上述準備工作，這樣才能更加順手。

電機趨向節(jié)能化發(fā)展

      我國電力工業(yè)發(fā)展勢態(tài)良好，使得電機市場需求在相當一段時期內穩(wěn)定增長。近年來，我國電力建設正以超常速度發(fā)展，工業(yè)中小電機產銷明顯增長。我國是亞洲第i一大電力消耗國，同時也是目前缺電嚴重的發(fā)展中國家。電機是名副其實的用電大戶，60%以上的電能被用于驅動其運轉。在十二五節(jié)能減排的大背景下，提高電機效率無疑是實現(xiàn)節(jié)能減排目標首要解決的問題。具有滾子的馬達能提供較高的啟動與運行扭矩，滾子減少了摩擦，因而提高了效率，即使在很低的轉速下輸出軸也能產生穩(wěn)定的輸出。節(jié)能電機設備采用新的設計理念、新工藝和新材料，通過降低電磁能、熱能和機械能的損耗，提高輸出率。與標準機電設備相比，使用節(jié)能機電設備的節(jié)能效果非常明顯，通?？商岣?%左右，節(jié)能電機市場前景看好。

　　近年來，節(jié)能機電設備一直處于不冷不熱狀態(tài)，然而，隨著我國乃至世界范圍內，倡導低碳、節(jié)能減排政策的推動下，節(jié)能機電設備推廣應用必將出現(xiàn)實質性的進展。

　　機械行業(yè)分析師認為，目前，我國電機產品種類繁多，但效率不高。電機系統(tǒng)效率低下，長期低效運行。一些生產電機系統(tǒng)的用戶對電機系統(tǒng)所帶來的經濟效益缺乏認知，或對進行電機系統(tǒng)節(jié)能改造的技術題目存在障礙，機電業(yè)必須加強節(jié)能技術的研發(fā)和創(chuàng)新，使其真正發(fā)揮其基礎性產業(yè)的作用，帶動國民經濟持續(xù)健康發(fā)展。減速馬達的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數(shù)減速到所要的回轉數(shù)，并得到較大轉矩的機構。