減速機(jī)軸承在開車后溫度升高過(guò)快，有異常嗓聲，并伴有電機(jī)、減速機(jī)的振動(dòng)。這時(shí)應(yīng)迅速停機(jī)并在以下幾個(gè)方面查找原因：

1、減速機(jī)輸出軸處軸承溫度高。輸入軸處溫度正常。這是因?yàn)槁菪S中心錢發(fā)生偏移或減速機(jī)輸出軸處軸承燒毀，首、末端軸承座松動(dòng)。需松開減速機(jī)輸出軸與螺旋軸間聯(lián)軸器，重新校正安裝。

2、減速機(jī)輸出軸處軸承溫度正常，輸入軸處溫度高。這是由于電機(jī)固定組件發(fā)生松動(dòng)或減速機(jī)輸出軸處軸承燒毀，需松開減速機(jī)輸入軸與電機(jī)間聯(lián)軸器，重新校正安裝。

3、減速機(jī)輸出、輸入軸承處溫度高。這是由于減速機(jī)固定螺栓發(fā)生松動(dòng)或減速機(jī)兩端軸承燒毀，需將減速機(jī)兩端聯(lián)軸器均松開重新校正安裝！同昌專業(yè)制作螺旋輸送機(jī)廠家，為您24小時(shí)提供服務(wù)。

螺旋輸送機(jī)，利用固接在牽引鏈上的一系列鏈板在水平或歪斜方向運(yùn)送物料的運(yùn)送機(jī)，以單片鋼板鉸接成環(huán)帶作為運(yùn)輸機(jī)的牽引和承載構(gòu)件承載面具有橫向隔片置于槽箱中驅(qū)動(dòng)環(huán)帶借隔片將煤刮運(yùn)輸出。它由驅(qū)動(dòng)組織、張緊設(shè)備、牽引鏈、板條、驅(qū)動(dòng)及改向鏈輪、機(jī)架等部分組成。在冶金、煤炭、化工、電力、機(jī)械制造及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的其他工業(yè)部門中均得到了廣泛的應(yīng)用。歐美發(fā)達(dá)國(guó)家由于出產(chǎn)技能快速開展與勞動(dòng)力價(jià)格上漲，將普通型運(yùn)送機(jī)械轉(zhuǎn)由開展中國(guó)家出產(chǎn)，僅出產(chǎn)高附加價(jià)值的運(yùn)送機(jī)械，而中國(guó)又具有強(qiáng)盛的商場(chǎng)勞動(dòng)力，成為運(yùn)送機(jī)械升降運(yùn)送機(jī)械行業(yè)的加工出口大國(guó)。

常常要求布置具有多點(diǎn)進(jìn)料的輸送機(jī)，它需要用人工來(lái)調(diào)節(jié)。當(dāng)在任何給定時(shí)間里僅需打開一個(gè)進(jìn)料口時(shí)，應(yīng)限制閘門或開關(guān)裝置在開度時(shí)不允許使輸送機(jī)超載。當(dāng)需要開啟一個(gè)以上進(jìn)料口時(shí)，需要小心地調(diào)節(jié)限制每個(gè)進(jìn)料口的流量，以使其總量不要超過(guò)輸送機(jī)的設(shè)計(jì)能力限。當(dāng)多個(gè)進(jìn)料口需要全部打開同時(shí)向輸送機(jī)加料時(shí)，必須控制總的物料流量。

從固定貯倉(cāng)裝料:

　　當(dāng)直接由固定貯倉(cāng)裝料的螺旋輸送機(jī)，而又沒(méi)用流量調(diào)節(jié)裝置，則大大地增加了超載的危險(xiǎn)。為此，可在電機(jī)控制器上附加指示負(fù)載電流的安培計(jì)，這是一種簡(jiǎn)單而實(shí)用的方法用以指示達(dá)到負(fù)載。此方法特別適用于手工操作來(lái)控制螺旋輸送機(jī)的裝料的場(chǎng)合。