停車app如何解決了開車人的痛苦？

比如飯店就在中午11：00~13：00.，其余時間往往相對較空。目前的停車app尚未涉及到這塊領域。

路邊專用停車。這類資源在一些車位緊張的區(qū)域附近，屬于交管局特別開辟。該類資源往往是采用人工或者智能計費形式（許多城市為了解決下崗工人就業(yè)問題，往往是人工為主），價格計時或者按次收費。這類資源往往只在白天收費，許多“無良“車主”往往占了坑位，然后早上早點或者晚上偷偷把車開走。

路邊停車。

找一個車位變得好簡單 停車APP體驗

停車寶的回程路線導航明顯不如停車的商場內導航實用，雖然停車的商場內導航支持太少，但這種模式值得稱贊。

另外，停車都在致力于繳費的互聯(lián)網(wǎng)化，然而現(xiàn)實情況并不那么樂觀。在實際體驗中，嘗試了多個付費停車場，這幾個均可在詳情中看到收費員，然而實際情況則是只有一個路邊占道停車場的收費員接受手機掃碼繳費，其余的并沒有真正投入使用。

智能停車市場未來商機可期。

如何提高停車格周轉率、降低交通壅塞機率、進而提升整體營運效益，也成為政府相關單位及民間停車管理業(yè)者亟欲解決的問題。

停車需求量大　政策加持帶動商機

因此，政府除了積極鼓勵各縣市政府擴增新的停車場(活化既有建筑物或新建)，智能化科技的應用也成為必備要素。于2017年6月提出為期四年(2017年9月～2021年8月)、總經(jīng)費達200億元的「前瞻基礎建設-城鄉(xiāng)建設改善停車問題計畫」中。

停車APP軟件開發(fā)能帶來哪些好處？

通常是按次數(shù)收費或者保安手寫計時，但價格相對便宜，經(jīng)常在市區(qū)也是一位難求。這類資源往往很難有效納入停車APP實時對接系統(tǒng)。第三類：私家車位。許多開發(fā)商為了快速回款，將車位出售給業(yè)主。這類資源需要停車APP提供一個可供需求方和供應方有效及時溝通的平臺，目前的停車APP尚未涉及到這塊資源。