拉森鋼板樁單價(jià)施工細(xì)節(jié)

拉森鋼板樁單價(jià)樁在打入前應(yīng)將樁尖處的凹槽口封閉，避免泥土擠入，鎖口應(yīng)涂以黃油或其它油脂。對(duì)于年久失修，鎖口變形，銹蝕嚴(yán)重的鋼板樁，應(yīng)進(jìn)行整修矯正，彎曲變形的樁，可用油壓千斤頂頂壓或火烘等方法進(jìn)行矯正。

打樁流水段的劃分。

拉森鋼板樁單價(jià)在打樁過(guò)程中。為保證鋼板樁的垂直度。用兩臺(tái)經(jīng)緯儀在兩個(gè)方向加以控制。

開(kāi)始打設(shè)的一、二塊鋼板樁的位置和方向應(yīng)確保準(zhǔn)確，以便起到導(dǎo)向樣板作用，故每打入1m應(yīng)測(cè)量一次，打至預(yù)定深度后立即用鋼筋或鋼板與圍檁支架電焊作臨時(shí)固定。

直線(xiàn)型鋼板樁

直線(xiàn)型鋼板樁拉森鋼板樁單價(jià)的又一種形式，由于其高度底，接近于直線(xiàn)，所以對(duì)于開(kāi)挖一些溝渠，特別是在兩個(gè)建筑物中間空間不大，而又必須開(kāi)挖的時(shí)候，比較適用。

直線(xiàn)型鋼板樁拉森鋼板樁單價(jià)優(yōu)勢(shì)以及圖標(biāo)：

一，他可以形成一道穩(wěn)固的鋼板樁墻，從而保證向下順利開(kāi)挖，而不受兩側(cè)踏方，地下水的影響.

二，還有助于穩(wěn)定地基，從而保障的兩側(cè)建筑物的穩(wěn)定

拉森鋼板樁單價(jià)，根據(jù)其加工制作工藝的不同可以分為：熱軋/拉伸鋼板樁、冷彎鋼板樁?，F(xiàn)在由于生產(chǎn)條件以及規(guī)模的限制，熱軋鋼板樁在國(guó)內(nèi)沒(méi)有生產(chǎn)線(xiàn)，我國(guó)所用的熱軋鋼板樁均來(lái)自國(guó)外。

鋼板樁的特點(diǎn):

1、 處理并解決挖掘過(guò)程中出現(xiàn)的一系列問(wèn)題；

2、 施工簡(jiǎn)單，工期縮短。

3、 對(duì)于建設(shè)任務(wù)而言，能降低對(duì)空間的要求；

4、 使用鋼板樁能提供必要的安全性而且（救災(zāi)搶險(xiǎn)的）時(shí)效性較強(qiáng)；

5、 使用鋼板樁可以不受天氣條件的制約；

6、 在使用鋼板樁的過(guò)程中，能簡(jiǎn)化檢查材料或系統(tǒng)性能的復(fù)雜程序；

7、 保證其適應(yīng)性，互換性良好，并且可以重復(fù)使用。

8、可以回收重復(fù)利用，節(jié)約資金。

地鐵拉森鋼板樁單價(jià)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工特點(diǎn)

地鐵及軌跡工程鋼板樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工特點(diǎn) ：

　　鋼板樁強(qiáng)度高，樁與樁之間的銜接嚴(yán)密，隔水效果好，可重復(fù)運(yùn)用。因而，濱海城市如上海、天津等區(qū)域建筑地下鐵道時(shí)，在地下水位較高的基坑中選用較多；北京地鐵一期工程在木樨地過(guò)河段也曾選用過(guò)。

　　鋼板樁常用斷面方式，多為u形或z形。我國(guó)地下鐵道施工中多用U形鋼板樁，其沉放和拔除辦法、運(yùn)用的機(jī)械均與工字鋼樁相同，但其構(gòu)成辦法則可分為單層鋼板樁圍堰、雙層鋼板樁圍堰及屏幕等。因?yàn)榈叵妈F道施工時(shí)基坑較深，為保證其垂直度且便利施工，并使其能關(guān)閉合龍，多選用屏幕式結(jié)構(gòu)。