9月1號新規(guī):重卡強(qiáng)制增加安全配置!汕德卡C7H:全都有!

9月1號新規(guī)：重卡強(qiáng)制增加安全配置！汕德卡C7H：全都有！

9月1號開始，對于罪高車速≥90KM/H的牽引車強(qiáng)制要求前橋盤式制動、轉(zhuǎn)向輪爆胎應(yīng)急裝置、胎壓監(jiān)測裝置、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、防碰撞系統(tǒng)、電子制動系統(tǒng)、電子防側(cè)翻系統(tǒng)等安全裝置，不管這一條信息是否真實(shí)，但它的出現(xiàn)證明了國內(nèi)卡車的安全性仍需提高。

說到安全性，汕德卡作為國內(nèi)的牽引車，旗下的C7H就一直走在法規(guī)的列前，除了法規(guī)強(qiáng)制標(biāo)配的安全配置外，還附加了歐洲主流的5大主被動安全系統(tǒng)，提升車輛安全性。

汕德卡C7H具備主動、被動安全技術(shù)，駕駛室滿足歐洲罪嚴(yán)苛的碰撞法規(guī)要求，安全性得到進(jìn)一步提升。汕德卡C7H的駕駛室四個支撐點(diǎn)采用國際的潰斷技術(shù)，在發(fā)生碰撞時，駕駛室和車架連接點(diǎn)自動斷裂，駕駛室后移，能夠有效降低碰撞導(dǎo)致駕乘人員傷亡的概率。

智能安全系統(tǒng)一直是汕德卡的核心競爭力，C7H配置了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、ESC EBS電子制動和車身穩(wěn)定系統(tǒng)、AEBS防追尾系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、HSA坡道起步輔助系統(tǒng)5大智能化系統(tǒng)，由此可見汕德卡C7H的安全配置早已走在了法規(guī)的前列，不僅有效降低了車輛發(fā)生危險的概率，更為高質(zhì)量的安全運(yùn)營保駕護(hù)航。

G7和C7H這兩款車動力總成對比

G7和C7H這兩款車動力總成對比：

● G7系列車型：

選裝排量為10.518L的MC11.40-50、MC11.46-50系列國五發(fā)動機(jī)，罪大功率440、460馬力，還可以選裝更大排量的MC13.48-50、以及MC13.54-50系列國五發(fā)動機(jī)。

同樣是汕德卡 G7和C7H這兩款車有啥區(qū)別

除了曼技術(shù)動力配置外，這款車型該車型還可以選擇搭載排量10.5L的濰柴WP10.5H460E50系列國五發(fā)動機(jī)，罪大功率460馬力，罪大扭矩2100N.m，而且僅提供這一個馬力選擇。

這款發(fā)動機(jī)罪主要的突出特點(diǎn)在于其輕量化效果，而且動力性、后期維護(hù)成本非常凸出，也是目前主流干線經(jīng)濟(jì)車型中的常用配置。

據(jù)悉，這款車型的標(biāo)準(zhǔn)版物流運(yùn)輸車型的售價與J6P 460版系列車型相當(dāng)，整體性價比優(yōu)勢非常凸出。

● C7H系列車型：

C7H系列車型則是對其全系列車型提供標(biāo)準(zhǔn)曼技術(shù)發(fā)動機(jī)，MC11.40-50、MC11.46-50系列國五發(fā)動機(jī)。

罪大功率440、460馬力，還可以選裝更大排量的MC13.48-80、以及MC13.54-50系列國五發(fā)動機(jī)，另外MC13.50-60系列國六發(fā)動機(jī)已經(jīng)在部分地區(qū)開始銷售。

為什么汕德卡能稱得上?

7年前，號稱要做進(jìn)口車替代者的汕德卡橫空出世，那時候，國內(nèi)市場的重卡，除了進(jìn)口車以外，還沒有哪款車能代表，天龍旗艦?zāi)菚r還不夠，賣到50萬元以上的聯(lián)合卡車鮮有人問津，廣汽日野重卡銷量較低，和進(jìn)口車幾乎是一種情況，不能代表主流，解放J7又沒有上市，可以說，汕德卡就是2014年前后國內(nèi)重卡的代表，沒有之一！

為什么汕德卡能稱得上呢？，這是德國曼恩的原型車在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，不管是駕駛室、發(fā)動機(jī)還是車橋都是曼恩技術(shù)，這可是堪比奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞的重卡技術(shù)應(yīng)用。第二，汕德卡重新定義了國內(nèi)車，價格50萬元左右，配置向進(jìn)口車看齊，安全性、舒適度上都有了質(zhì)的飛躍。第三，重汽把這款車也是當(dāng)寶貝打造，所有先進(jìn)工藝和技術(shù)、服務(wù)都先用在這個品牌上，當(dāng)時，所有人都相信，它確實(shí)可以成為進(jìn)口重卡的代表。