車身經(jīng)前處理后油污未洗凈而帶入電泳槽內(nèi)會(huì)影響電泳質(zhì)量，產(chǎn)生縮孔、針i孔;銹不除掉，磷化不上，還易產(chǎn)生電泳涂膜的異常附著，且在涂膜下能繼續(xù)擴(kuò)蝕；氧化皮不除凈，則不導(dǎo)電，泳涂不上；焊渣、金屬屑、前處理藥品、磷化沉渣不除凈而帶入電泳槽，則會(huì)影響槽液穩(wěn)定性和涂裝質(zhì)量。

實(shí)踐證明，車身陰極電泳涂裝前的磷化膜應(yīng)具備以下質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):外觀為結(jié)晶細(xì)小、致密、均勻、無(wú)銹蝕、無(wú)沉渣沉積的淺灰色膜層；磷化膜質(zhì)量應(yīng)在2~ 3 g/m2范圍內(nèi)；結(jié)晶細(xì)度應(yīng)小于10μm; P比在85%以上[即膜中Zn2Fe( PO4) 2 ?4H2O含量高，耐堿性好]。在車身進(jìn)行電泳涂裝前，磷化膜表面可全干或全濕(無(wú)水珠進(jìn)入電泳槽，為了節(jié)能，取消了涂裝前處理后電泳涂裝前的烘干工序。

槽液溫度低對(duì)槽液的穩(wěn)定性有利，可使涂膜變薄，當(dāng)?shù)陀?5. 5℃時(shí)，濕涂膜的黏度大，被涂物面的氣泡不易排出，因而易產(chǎn)生薄膜弊病。槽液溫度對(duì)泳透力也有影響，通常在較低溫度下得到的漆膜泳透力較高。

電泳時(shí)間是指被涂物浸在槽液中通電（成膜）時(shí)間，通常在2~ 4min之間，時(shí)間一旦設(shè)定，將不再變動(dòng)，除非有提高或降低生產(chǎn)線速度的需要。

電泳涂裝廠家電泳涂裝公司

電泳涂裝是一個(gè)很復(fù)雜的電化學(xué)反應(yīng)，一般認(rèn)為至少有電泳、電沉積、電解、電滲這四種作用同時(shí)發(fā)生，下面我們來(lái)一一講解。

電泳

膠體溶液中的陽(yáng)極和陰極接通電源后，膠體粒子在電場(chǎng)的作用下，帶正或(帶負(fù))電荷的膠體粒子向陰極(或陽(yáng)極)一方泳動(dòng)的現(xiàn)象稱為電泳。膠體溶液中的物質(zhì)不是分子和離子的狀態(tài)，而是分散在液體中的溶質(zhì)，該物質(zhì)較大(10-7~10~9m)，不會(huì)沉淀而成分散狀態(tài)。