機箱鈑金工藝術(shù)語：

刮灰：指采用原子灰彌補工件表面的缺陷如焊接縫隙或凹坑的工藝過程。

刮灰打磨：主要指采用平磨機或砂布針對刮灰后的工件，進行表面拋光的工藝過程。

噴油：指采用專用噴槍把油漆均勻地噴附于工件表面的工藝過程

噴粉：指采用噴槍把粉末均勻地噴涂在工件表面的工藝過程。

絲?。褐赣脤Ｓ糜湍珴B透過特別的網(wǎng)格在工件表面形成文字或圖案的工藝過程。

電鍍：指為保護或美觀機箱工件而在工件表面鍍上一層金屬的工藝過程。

氧化：指為保護或美觀機箱工件而在工件表面形成氧化膜的工藝過程。

鈑金機箱機架加工具有落地式設(shè)備，采用了人機工程學原理。一般為了讓鈑金機箱機柜能全1方位進行設(shè)備內(nèi)部觀察采用玻璃裝飾利于設(shè)備的運行。對于鈑金機箱機柜加工如何能夠擁有良好的生產(chǎn)效果，還得從選材下手。優(yōu)1質(zhì)的產(chǎn)品必須是由優(yōu)1質(zhì)的材料。設(shè)計者的設(shè)計能力一定要好，能夠根據(jù)客戶的需要和環(huán)境的需要來對客戶量身定制，保證鈑金機箱機柜加工整體性能的設(shè)計。

現(xiàn)有機箱機架鈑金造型方法。目前，已有針對機箱機架鈑金零件特點而提出來的幾何造型方法，主要有2D鈑金零件的幾何造型和３D鈑金零件的幾何造型。前者包括編碼法、面素拼合法和交互尺寸輸入法等；后者有彎曲變換拼合法、體素拼合法等方法。上述所有造型方法存在的共同缺點是當定義出錯時，修改非常麻煩，甚至可能需要重新輸入。所建立的零件模型，包含的信息也不完備，特別是缺少有關(guān)工程語義信息。當零件復雜時，造型過程也非常繁瑣。

機箱機柜的電磁屏蔽和靜電防護水平也大大提高了。由于電子技術(shù)和計算機技術(shù)在電氣領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，作為電氣產(chǎn)品與外界電磁環(huán)境的一個端口，機箱機柜的電磁屏蔽和靜電放電防護已構(gòu)成產(chǎn)品電磁兼容要求的一個組成部分。由此，機箱機柜已不僅僅作為機械結(jié)構(gòu)和電氣電子設(shè)備的一個載體，而成為產(chǎn)品的機電接口及產(chǎn)品的重要組成部分。