套缸式

  套缸式高空作業(yè)車是一種多用途的高空作業(yè)機(jī)械，其功能將載有作業(yè)人員和使用器材的平臺(tái)送到規(guī)定高度進(jìn)行空中作業(yè)的特種工程設(shè)備。這種設(shè)備被廣泛用于工礦車間、高大廳堂、倉(cāng)庫(kù)、車站、廣場(chǎng)等高空作業(yè)。整機(jī)由平臺(tái)、伸縮油缸、單梯式或雙梯式防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、底盤油箱、支腿、行走輪等組成。平臺(tái)有伸縮油缸直接頂升，當(dāng)啟動(dòng)電機(jī)時(shí)，由電機(jī)帶動(dòng)齒輪泵供油，油液經(jīng)單向閥及電磁通道輸入油缸，伸縮油缸則逐節(jié)上升，當(dāng)平臺(tái)升到至大高度時(shí)系統(tǒng)壓力也就達(dá)到了額定工作壓力，此時(shí)有溢油閥卸荷，油壓保持在恒定的工作壓力，停機(jī)后單向閥保壓，平臺(tái)便停留在至大的工作位置，平臺(tái)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)高度在至大高度以下任意位置停留。

  套缸式高空作業(yè)平臺(tái)高空作業(yè)車的顏色以工程黃的顏色為主，不論是在白天和黑夜，黃色比較醒目。另提供多種選擇。

高空作業(yè)車操作注意事項(xiàng)：

1、 嚴(yán)禁超載作業(yè)，嚴(yán)禁作業(yè)人員不系安全帶進(jìn)行空中作業(yè)。

2、 操作時(shí)禁止采用凳子梯子等墊高方式工作，不得將身體中心探出工作平臺(tái)底板外。

3、 嚴(yán)禁從工作工作平臺(tái)上或者往工作平臺(tái)扔物品。

4、 嚴(yán)禁起重和登高同時(shí)作業(yè)。

5、 嚴(yán)禁用吊鉤啟起吊埋在地下情況不明的物體，嚴(yán)禁橫向拖拉重物，以免超出負(fù)荷引發(fā)事故。

6、 工作時(shí)，起重臂下嚴(yán)禁站人。

7、 進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，應(yīng)有一名操作人員在車輛旁邊，隨時(shí)準(zhǔn)備進(jìn)行應(yīng)急操作。

8、 不得改變液壓閥的調(diào)定值。

9、 嚴(yán)禁在取力齒輪未脫離狀態(tài)下行駛車輛。

高空作業(yè)車變速器換擋困難，就是一種常見(jiàn)的故障，為大家來(lái)分析一下原因吧！

1、高空作業(yè)車操縱機(jī)構(gòu)失調(diào)，變速桿和拉桿彎曲變形，各活動(dòng)連接處磨損松曠等，致使齒輪嚙合不到位。

2、高空作業(yè)車撥叉軸彎曲、銹蝕或有毛刺，鎖止用彈簧過(guò)硬或互鎖銷被卡住，使撥叉軸無(wú)法軸向移動(dòng)；撥叉固定松動(dòng)、彎曲變形或嚴(yán)重磨損；齒輪端面接觸摩擦產(chǎn)生飛邊，或接合套花鍵磨損、起毛或損壞。

3、高空作業(yè)車同步器錐環(huán)牙齒沿軸線方向磨損成凸形或斷裂；摩擦錐面螺旋槽磨損或磨光，使齒環(huán)端面與齒輪端面間隙縮小，甚至無(wú)間隙，降低了摩擦效果，使同步器失效。

高空作業(yè)車變速器換擋困難的原因：

1、高空作業(yè)車的潤(rùn)滑油料選用不當(dāng)，或使用了劣質(zhì)齒輪油，在高溫下齒輪油分解、結(jié)膠嚴(yán)重，使各擋齒輪移動(dòng)困難，導(dǎo)致?lián)Q擋困難。再如戮度大而使油膜容易吸附在錐環(huán)一面，使同步器失效；或油溫高使?jié)櫥徒Y(jié)膠而填滿同步器錐環(huán)表面和螺旋槽，導(dǎo)致同步器損壞。

2、高空作業(yè)車鎖銷式同步器鎖銷松動(dòng)、散架，滑塊式同步器的滑塊、花鍵上的軸向槽磨損過(guò)甚，滑塊彈簧圈彈力過(guò)軟或折斷，使滑塊在槽中卡住。

3、高空作業(yè)車同步器總成在輸出軸上擺動(dòng)太大，或長(zhǎng)時(shí)期空擋熄火滑行，中間軸不工作，導(dǎo)致輸出軸拖轉(zhuǎn)干磨而產(chǎn)生高熱，使同步器損壞，離合器分離不徹底。