道閘設(shè)計(jì)：2)專(zhuān)門(mén)的液晶顯示電路、報(bào)警電路、道閘控制電路。 3)和計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的串口通信電路。

4)由放大器、低通濾波器及模數(shù)轉(zhuǎn)換的信號(hào)采集部分構(gòu)成的基帶信號(hào)轉(zhuǎn)換電路。射頻部分主要包括: 1) 915MHz本振信號(hào)產(chǎn)生電路。

2)由調(diào)制器，帶通濾波器，功率放大器構(gòu)成的射頻信號(hào)發(fā)送電路。

3)由帶通濾波器，低噪聲放大器，功分器和解調(diào)器組成的射頻信號(hào)接收電路 

道閘控制系統(tǒng)當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入或離開(kāi)感應(yīng)區(qū)電閘自動(dòng)上報(bào)） 電閘可返回狀態(tài)指令集：

1.已復(fù)位且準(zhǔn)備好

2.閘桿已達(dá)垂直位置

3.閘桿處于中間過(guò)渡位置

4.閘桿已達(dá)水平位置

5.閘桿因故超時(shí)（6秒）未動(dòng)作到位

6.車(chē)輛進(jìn)入感應(yīng)區(qū)

7.車(chē)輛離開(kāi)感應(yīng)區(qū)地感線(xiàn)圈接口，將微型車(chē)輛傳感器VD108B插上后，即具有‘車(chē)過(guò)自動(dòng)落閘’功能；落閘時(shí)若有車(chē)誤入桿下，被車(chē)輛傳感器檢出后，即刻停閘或抬桿返回，從而具有‘防砸車(chē)’功能。

自動(dòng)道閘在一些場(chǎng)所是非常的重要的，在一些企業(yè)，物業(yè)的門(mén)口設(shè)立方便了有關(guān)部門(mén)對(duì)于車(chē)輛的管理，增加人員的安全系數(shù)。就如同在沒(méi)有自動(dòng)道閘的存在的小區(qū)，車(chē)輛在進(jìn)入改路段時(shí)不加減速，一旦車(chē)主沒(méi)有發(fā)現(xiàn)突如其來(lái)的事故，或者說(shuō)一個(gè)人突然從拐角竄出，這樣會(huì)很容易發(fā)生事故。

為什么需要安裝自動(dòng)道閘，體現(xiàn)的是一種安全心理，在安全的問(wèn)題上不僅僅需要靠有關(guān)部門(mén)的對(duì)于一些設(shè)備上的改善，還需要你在行車(chē)時(shí)的密切配合，如果每個(gè)人開(kāi)車(chē)都遵守法規(guī)，注重安全意識(shí)，相信我國(guó)的事故率將會(huì)大大減少。

蕪湖維克茲人行道閘的正確使用：

1. 人行通道閘機(jī)通過(guò)時(shí)，在指示燈紅燈亮起，嚴(yán)禁擠、推翼閘，以免影響閘機(jī)正常工作；

2. 人行通道閘機(jī)通過(guò)時(shí)，在指示燈綠燈亮起，請(qǐng)?jiān)?秒內(nèi)通過(guò)，以防被閘機(jī)閘翼碰傷（安凡科技閘機(jī)推出多紅外產(chǎn)品，紅外感應(yīng)通行情況，免碰傷）；

3. 閘機(jī)身份認(rèn)證識(shí)別，目前市場(chǎng)常見(jiàn)有讀卡、指紋、刷臉閘機(jī)，無(wú)論如何身份識(shí)別，后臺(tái)都會(huì)對(duì)通行的身份進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)比對(duì)，若比對(duì)信息不一致，閘機(jī)不放行并聲光報(bào)警，通行信息上傳服務(wù)器，視頻聯(lián)動(dòng)跟蹤；

4. 建議不要將閘機(jī)暴露在露天、潮濕或有腐蝕的環(huán)境下，以免因雨水、潮氣和腐蝕影響閘機(jī)的使用壽命（安凡科技閘機(jī)在零下溫度的環(huán)境下進(jìn)行過(guò)測(cè)試，可正常使用），若必須在室外或無(wú)遮擋物的環(huán)境下使用，不必?fù)?dān)心，可選用戶(hù)外閘機(jī)，專(zhuān)門(mén)用于室外，防塵防雨；

5. 蕪湖維克茲智能開(kāi)發(fā)的高校公寓閘機(jī)還有多平臺(tái)對(duì)接的功能，例如與高校公寓的電控聯(lián)動(dòng)起來(lái)，“人走宿舍斷電，人回自動(dòng)供電”，降低無(wú)效電耗的同時(shí)保障高校公寓安全。