硬鉻電鍍打磨。鍍鉻層表面有毛刺的需用油石打磨；有的零件因放置時間較長而表面又含有鉻酸膜等，用一般方法不易去掉，需用砂紙仔細打磨。三、電鍍硬鉻預熱。將零件掛人槽中后，根據(jù)零件的大小選擇預熱的時間，以縮小零件與鍍鉻溶液的溫差，避免因基體與鉻層的膨脹系數(shù)不同而出現(xiàn)暴皮、脫落等現(xiàn)象。對于鉻上鍍鉻的零件，這一步驟更為重要。

析研究了硬鉻鍍層氣密性不佳的原因。為提高電鍍硬鉻鍍層的氣密性，采用一種封孔技術對鍍層進行后處理。研究表明，用518封孔劑處理后的硬鉻鍍層，氣密性可滿足“20MPa，30min氣密性試驗，鉻層不出現(xiàn)滲漏氣泡”的要求，封孔劑可進入到鍍層20~30μm的深度，且耐液壓油性能較好。

電鍍硬鉻層是飛機有耐磨需求部位零件的常用涂覆層，具有工藝成熟、耐磨性較好、可滿足高強度鋼低氫脆防護需求等優(yōu)點，因此在航空領域應用廣泛。硬鉻鍍層用于起落架、液壓系統(tǒng)等時，通常有氣密性要求，但長期以來，航空領域各工廠在氣密性試驗中都普遍存在滲漏氣泡的現(xiàn)象，俗稱“鍍鉻冒汗”。

鍍鉻與鍍硬鉻有什么區(qū)別？

一、硬度不同

鍍鉻：鍍鉻的硬度為400-1200HV。

鍍硬鉻：鍍硬鉻的硬度為800-900HV。

二、鍍層厚度不同

鍍鉻：鍍鉻的鍍層厚度為0.25-0.5μm。

鍍硬鉻：鍍硬鉻的鍍層厚度為一般在20μm以上。

特性不同

鍍鉻：鍍鉻具有很好的耐磨性和較好的耐熱性。

鍍硬鉻：鍍硬鉻的硬度高、耐磨、耐蝕并能長期保持表面光亮且工藝相對比較簡單，成本較低。