美國的托盤式貨架與中國貨架的區(qū)別如下：1、標準化程度高

在 美國和加拿大，幾乎所有的貨架孔型都是通配的（Teardrop 淚滴型），這樣就極大的方便了客戶的使用和配件的選購，這也就意味著幾乎所有的配件都可 以通用。而中國目前的貨架企業(yè)眾多，有很多企業(yè)的孔型不同，無法通配，即使是在貨架生產(chǎn)基地南京，看起來大家的孔型幾乎一樣，但是細微的差別還是存在，通 配性能仍需要改進。

2、結構設計不同

在美國，貨架立柱片整體焊接的情況比較多，雖然這樣會導致運輸費的增加，但是在另一方面，柱片不需要現(xiàn)場組裝了，也節(jié)約了大量的人力成本。

另 外一個柱片設計方面的區(qū)別是，美國人以實用性為主，不太考慮美觀性，當貨架立柱承載比較大的時候，美國的貨架設計人員會把承載立柱底部2~3米的位 置加焊一根立柱或者矩形管來增加立柱承載能力。在中國，這樣的情況一般客戶是不容易接受的，因為這樣很不美觀，大家都喜歡整根立柱上下一致。追求美觀的結 果就是浪費了很多鋼材，貨架頂部本不需要那么大的截面，因為頂端立柱的承載式很小的。

3.貨架表面處理的差別

在中國，幾乎所有的貨架表面都是采用靜電噴塑，而在美國的一些企業(yè)，他們采用的是烤漆的表面處理方式

窄巷道貨架主要由立柱、橫梁、橫撐、斜撐以及自鎖螺栓組裝而成組成，橫梁與立柱的連接多采用機械式的鎖扣結構，可隨意拆裝組合。窄巷道貨架因為其貨架系統(tǒng)的叉車搬運通道相比較其它貨架搬運通道狹窄，故稱其為窄巷道或窄通道貨架。

　　窄巷道貨架系統(tǒng)主體為橫梁式貨架系統(tǒng)，區(qū)別在于貨架底部地面上加裝“三向堆垛叉車”的行動導軌。導軌常規(guī)采用不等邊角鋼。物料搬運叉車限為專用的“三向堆垛叉車”。三向堆垛叉車沿既定導軌滑行。貨架系統(tǒng)的堆垛通道寬度稍大于托盤貨物的寬度，高密度的存儲需求得以實現(xiàn)。同時繼承了橫梁式貨架系統(tǒng)的所有優(yōu)點，貨架系統(tǒng)所收納的所有物料均具備的可選性，叉車可隨時存儲任一托盤貨物?？焖俚拇鎯π剩浅８叩拇鎯γ芏?，對于適合采用窄巷道貨架系統(tǒng)的存儲與物流中心來說，帶來的是顯著的生產(chǎn)效率與成本效益。

重型貨架擺設商品比起擺地攤來充分利用了運營空間，目的是要把商品安頓得有條有理，使顧客一目了然，把商品信息快地傳遞給顧客，通過商品的理性展示，激起并加強采辦的決計;一同也是售貨員向顧客供應高水準的效力的底子運營設備。不論是柜式貨架、櫥式貨架、箱式貨架、吊桿貨架等都是用來放置不一樣的商品，便當顧客挑選的。貨架廠家貨架廠認為一組一組的貨架分隔出出售的不一樣品種，組成售貨的班組，使顧客一走進商鋪運營廳就能順著貨架構成的通道網(wǎng)，看到商鋪運營的琳瑯滿目的各種商品，商鋪的出售效力都是在貨架前與顧客直接結束的。

　　重型貨架的安頓，是運營廳安頓的主要內(nèi)容，由貨架構織成的通道，抉擇著顧客的流向，不論選用垂直交叉、斜線交叉、輻射式、自由流通式或直接式等安頓方法，都應為運營內(nèi)容的改動而保管一定的境地，以便隨需要調(diào)整貨架安頓的方法。所以現(xiàn)代概括商場的各種貨架都選用組合的方法，只需一些專營店才少量選用固定的方法。