2月15日，43臺宇通公商務(wù)車T7正式交付北京北汽出租汽車集團有限責任公司(簡稱“北汽集團”)，新車將投入2019年兩會的接待任務(wù)中。

　　在當天的交車儀式上，宇通客車營銷副總監(jiān)王文韜向北汽集團董事長張峻峰遞交了象征車輛交付的“金鑰匙”。

　　張峻峰介紹，今年兩會，北汽將承擔人代會的車輛接送站、到大會堂開會以及各個團的專用車等，接待使用的中巴車全部是宇通T7。

　　北汽集團作為首都乃至全國客運旅游領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，已經(jīng)連續(xù)42年承擔人代會交通服務(wù)保障任務(wù)。長期承擔國家重大會議、活動的運輸保障工作，也使得北汽集團在購置車輛時格外謹慎，尤其對車輛質(zhì)量、性能以及服務(wù)提出了嚴苛的要求。

　　宇通T7自2015年10月上市以來，通過精益求精的品質(zhì)和急客戶所急的服務(wù)，扎扎實實做口碑，在市場上既叫好又叫座，逐漸成為自主品牌公商務(wù)用車標桿。據(jù)統(tǒng)計，宇通T72018年全年銷量同比增長43%，公務(wù)類市場占比已達到36.6%。

　　據(jù)了解，此次交付的43臺公商務(wù)T7車輛，采用了業(yè)內(nèi)先的設(shè)計理念和先進制造工藝，搭載3.5T發(fā)動機以及10擋手自一體變速箱，以更強動力、更低油耗、更舒適、更安全可靠的產(chǎn)品優(yōu)勢，為兩會以及未來其他盛會和活動提供優(yōu)質(zhì)的通勤保障。

　　據(jù)了解，宇通T7完成今年兩會保障用車后，將很快投入到接下來的一系列國家重大會議和活動中，包括4月份要舉辦的一帶一路峰會、亞洲文明大會、70周年大兵活動等。

2月22日上午，光大集團董事長李曉鵬一行，蒞臨十八里河工業(yè)園參觀考察，就深化產(chǎn)融合作與宇通集團總裁湯玉祥進行深入交流。

　　在湯玉祥的陪同下，李曉鵬一行首先觀看了企業(yè)介紹片，并前往試驗中心參觀考察。過程中，李曉鵬了解了各試驗項目原理及作用，認真聽取宇通輪邊驅(qū)動、氫燃料電池客車等先進技術(shù)匯報。在騰飛廣場展車區(qū)，湯玉祥簡要介紹了公司在房車、新能源客車市場拓展情況。該車具有讓機場形象更國際化的外觀及內(nèi)飾風格，結(jié)構(gòu)合理，具有低地板、大承載等特性。

　　隨后在董事長會議室，湯玉祥和李曉鵬就拓展產(chǎn)融合作進行深入溝通。座談現(xiàn)場，湯玉祥詳細介紹了宇通經(jīng)營業(yè)績、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及未來發(fā)展規(guī)劃，并回顧多年來雙方良好的銀企合作。李曉鵬對宇通取得的成績給予高度肯定，并表示光大集團將在供應(yīng)鏈融資、海外金融等金融服務(wù)方面加大對宇通支持，并深化在環(huán)保、旅游等方面合作，助力宇通全球發(fā)展。2005年，宇通客車擔任兩會服務(wù)用車，在之后的十余年里，宇通憑借舒適、節(jié)油、故障率低等優(yōu)勢，服務(wù)用車數(shù)量穩(wěn)步提升。

2019年1月，在整體面臨下行壓力的商用客車市場，新能源客車成為為數(shù)不多的亮點。如果說盛傳已久的2019年新能源客車補貼大幅度退坡的政策至今遲遲未見落地，給1月新能源客車市場的高速增長提供了一個客觀的機遇，那么作為“補貼不退坡”的新能源客車的另一種技術(shù)路線——氫燃料電池客車，在2019年1月實現(xiàn)了同比近200倍的增長，可謂“開門大漲”，這是否預示著日前網(wǎng)上盛傳的氫燃料電池汽車的“十城千輛”示范推進工程即將落地呢?集團總部相關(guān)部門負責人，光大、光大金控、光大國際、光大實業(yè)、光大鄭州分行相關(guān)負責人參加調(diào)研。下文將詳細對2019年1月新能源客車市場具體特點進行分析。

　　特點一：新能源客車銷量同比實現(xiàn)翻倍增長

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年1月新能源客車實現(xiàn)終端用戶銷量()為11803輛(含燃料電池客車)，同比增長114.6%，占客車總體的35.91%，同期提高20.31個百分點。

　　從上述數(shù)據(jù)分析，2019年1月新能源客車銷量同比增長近1.15倍，增長勢頭迅猛。主要是因為2019年新能源汽車補貼退坡政策至今尚未落地,2018年的補貼政策,在2019年1月會延續(xù)執(zhí)行，因此導致了較為明顯的“搶裝效應(yīng)”。

　　根據(jù)市場調(diào)研和相關(guān)人士透露在2019年新能源客車補貼要大幅度縮減的大趨勢下，很多客車企業(yè)也做好了準備。在2019年補貼方案沒有正式落地之前，2019年1月還是盡量多生產(chǎn)新能源客車，搶在國家2019年補貼政策落地之前上牌，上了牌的新能源客車就有可能仍然沿用2018年的新能源客車補貼政策，以獲得最后的“紅利”，因此直接導致了2019年1月新能源客車銷量的高速增長，但這種增長可能會隨著2019年補貼退坡政策的落地而逐漸消失。中汽協(xié)的數(shù)據(jù)還顯示，2019年1月中國新能源商用車產(chǎn)銷分別完成0。

　　2019年1月新能源客車不同燃料類型銷售情況，純電動客車依舊是新能源客車的主力，首月共銷售輛10724輛客車，同比增長輛117.04%，份額方面較2018年1月增長輛0.7%;插電混合動力或因國家政策對于企業(yè)投資方面的限制等原因，首月共銷售了679輛客車，雖然同比增長了21.90%，但份額上減少了接近5%。配備了新風系統(tǒng)，并且全車采用外推雙層亞克力窗戶，在保溫的同時，搭配全景天窗、家具呼吸系統(tǒng)，保證了車內(nèi)空氣的質(zhì)量。

　　特點三：銷量流向不均衡，區(qū)域壁壘現(xiàn)象仍然存在

　　根據(jù)上牌信息統(tǒng)計，2019年1月銷售的11803輛新能源客車主要流向廣東、湖南、河南、河北、北京、江蘇等地區(qū)，具體如下表：

　　2019年1月廣東、湖南、河南是銷量的前三，廣東，占據(jù)市場份額為12.5%，是市場份額超過10%的銷售大區(qū)。

　　銷量前10個區(qū)域累計銷售新能源客車9453輛，占據(jù)整個市場近80.1%的市場權(quán)重，可見2019年1月新能源客車在全國區(qū)域市場的銷量分布是很不均衡的。銷量不均衡的原因主要與地方本土企業(yè)有關(guān)。比如廣東的比亞迪就是新能源客車銷量大戶，且占據(jù)本土廣東的市場份額近40%;湖南的中車時代在湖南的市場份額也占據(jù)到近35%，宇通在河南的市場份額占據(jù)到50%以上。這些新能源客車產(chǎn)銷大企業(yè)在本區(qū)域市場的銷量較大，導致市場不均衡?？梢娦履茉纯蛙嚨膮^(qū)域壁壘現(xiàn)象仍然存在，目前還是不可避免。在氫能生產(chǎn)、使用等各環(huán)節(jié)逐步完善的前提下，相信氫燃料電池車的商業(yè)化步伐也將日益加快。

　　特點四：燃料電池客車同比增長近400輛，或?qū)㈩A示氫燃料“示范推廣應(yīng)用”即將發(fā)布

　　值得注意的是：2019年國家大力推廣氫燃料電池客車(2019年有可能成為國家示范推廣應(yīng)用燃料電池客車的驗證年份)，首月燃料電池客車共銷售了400輛，遠超出去年同期的銷量，份額提升了3.35%，可以說實現(xiàn)了2019年“開局大漲”的勢頭。

　據(jù)悉，今年或?qū)託淙剂想姵仄嚨摹笆乔лv”示范推廣工程。氫燃料作為零污染的燃料解決方案，受到其他發(fā)達國家如韓、日等國的高度重視，建設(shè)氫能社會，發(fā)展氫能經(jīng)濟更是成為韓、日兩國的國家戰(zhàn)略。中國政府也已釋放出加大發(fā)展氫燃料電池客車力度的信號。在氫能生產(chǎn)、使用等各環(huán)節(jié)逐步完善的前提下，相信氫燃料電池車的商業(yè)化步伐也將日益加快。佘振清表示，從現(xiàn)有的數(shù)據(jù)來看，客車市場“入冬”的速度要遠遠快于此前的預測，一方面受到航空、鐵路交通的發(fā)達，導致公路客車市場萎縮。

近日，吉林省通化市公共汽車公司2019新能源城市公交采購結(jié)果公布，其中，宇通客車拿下兩個標段，總計42輛新能源車輛訂單。

　　據(jù)悉，通化市公共汽車公司新能源城市公交客車采購共分為三個標段，其中：

　　一標段：新能源純電動城市公交客車:10米-10.9米(電量245-270kwh)12輛(空調(diào));

　　二標段：新能源純電動城市公交客車:10米-10.9米(電量300-315kwh)14輛(空調(diào))、充電樁：240KWH充電樁15輛及基礎(chǔ)建設(shè);

　　三標段：新能源純電動城市公交客車:10米-10.9米(電量300-315kwh)30輛(空調(diào))。

　　宇通客車分別拿下標段和第三標段，訂單金額分別為933.6萬元和2478萬元。車輛將在簽訂合同后30日內(nèi)交付。

　　通化市位于我國東北東部，吉林省東南部。通化屬中溫帶濕潤氣候區(qū)，年平均氣溫5.5 ℃，一月份平均氣溫，常年平均在零下14℃左右，極端氣溫達-33℃;七月份平均氣溫，在22℃左右，極端氣溫36℃。主要是因為2019年新能源汽車補貼退坡政策至今尚未落地,2018年的補貼政策,在2019年1月會延續(xù)執(zhí)行，因此導致了較為明顯的“搶裝效應(yīng)”。通化的多年平均降水量有870mm，主要集中在夏季，6-8月三個月的降水量占年總降水量的60%以上。年日照時數(shù)有2200小時。

　　由于同時具備了高溫、高寒、高濕的三重極端環(huán)境，因此對于純電動出行工具的性能考驗非常嚴格，而早已在東北高寒地區(qū)擁有大批量運營經(jīng)驗的宇通純電動車憑借長期以來的口碑和性能表現(xiàn)贏得了訂單。