2018年12月18日上午在蘇南碩放國際機場交付1臺宇通牌ZK6140BD(歐五排放標準)機場旅客擺渡車，這標志著蘇南碩放國際機場旅客的服務(wù)水平標準實現(xiàn)了智能化、端化、人性化的跨越式提升。

該車具有讓機場形象更國際化的外觀及內(nèi)飾風格，結(jié)構(gòu)合理，具有低地板、大承載等特性。整車造型美觀大方，歐洲低地板公交車內(nèi)飾風格令人賞心悅目。2005年，宇通客車擔任兩會服務(wù)用車，在之后的十余年里，宇通憑借舒適、節(jié)油、故障率低等優(yōu)勢，服務(wù)用車數(shù)量穩(wěn)步提升。車身制作工藝精良、設(shè)施先進完備。超大型設(shè)計車身長13.8米，寬3米，內(nèi)設(shè)8個乘客座椅，乘客區(qū)有效站立面積可達24平方米，大載客量達到130人。

超大弧形側(cè)窗玻璃不僅在外觀上營造簡約風格，而且透光性好，更為明亮寬敞。駕駛區(qū)及乘客區(qū)設(shè)有空調(diào)系統(tǒng)及暖風系統(tǒng)，更加人性化?？梢宰杂烧{(diào)節(jié)駕駛區(qū)及乘客區(qū)溫度，保證乘客及駕駛員的舒適性。

監(jiān)控系統(tǒng)(乘客區(qū)、司機區(qū)、車身兩側(cè)、倒車)讓車內(nèi)外的一切情況一目了然。車輛還配備了氣囊減震系統(tǒng)，可以實現(xiàn)車身兩側(cè)傾斜和上下升降功能，整車行駛平順性好，乘坐舒適。

這款車的車門還有方便殘疾人上下車的翻轉(zhuǎn)踏板，車內(nèi)有殘疾人輪椅固定裝置，每一處細節(jié)都體現(xiàn)了設(shè)計上的先進化、科學化、人性化。

此車還配備了報站器和電子路牌系統(tǒng)，電子路牌可以實時切換航班號，報站器可以實現(xiàn)語音提示功能，提升了旅客上下車的安全、舒適和便捷。

據(jù)了解，蘇南碩放機場開航十四年以來，成為蘇南經(jīng)濟社會發(fā)展的一個重要門戶和中小機場服務(wù)地方經(jīng)濟的典范。站在新的起點，蘇南碩放機場將立足區(qū)域性樞紐機場定位，提升旅客滿意為宗旨。宇通連續(xù)多年高標準、高品質(zhì)堅守，不僅是對中國客車業(yè)輝煌發(fā)展好證明，也是對當下中國制造不斷強大的好詮釋。此次宇通交付ZK6140BD(歐五排放標準)機場旅客擺渡車，助力蘇南碩放國際機場旅客的服務(wù)水平標準，為客戶創(chuàng)造更大價值。

每次在上班的路上，我都會經(jīng)過一個車流、都超大的十字路口，這個十字路口曾是很多人在早高峰的噩夢，經(jīng)常因為刮蹭等交通事故堵成一鍋粥。

　　而就是在這種令人棘手的場景中，智能駕駛公交卻能借助自身的各種“黑科技”配置完美解決一切障礙和問題。

　　行車時，有碰撞預(yù)警系統(tǒng)時刻“防患未然”監(jiān)測與前方車輛的距離并發(fā)出安全提示和預(yù)警;遇突發(fā)情況時，智能糾正錯誤系統(tǒng)也能夠“力挽狂瀾”，及時智能糾正司機誤踩油門等錯誤操作，有效預(yù)防交通安全事故的發(fā)生;倒車轉(zhuǎn)彎變道時，360度環(huán)視預(yù)警系統(tǒng)能夠給司機“上帝視角”，完全彌補人類視野盲區(qū)這個生理極限，對周邊可能存在的安全隱患發(fā)出預(yù)警提示……

　　有眾多智能“黑科技”傍身的智能公交車，安全性是毋庸置疑的，交通事故可不也只能躲得遠遠的嗎?

　　現(xiàn)在我每天從家到公司，一路暢通，沒有擁擠、沒有堵車、沒有煩躁、沒有緊張，心情順暢。

　　每次到達公司樓下時，都能看到公司園區(qū)里的“新寵”——宇通智能環(huán)衛(wèi)機器人，它每次遇到我們，都會停下來跟大家 “打招呼”。

　　為啥稱它為“新寵”呢?因為自從有了智能環(huán)衛(wèi)機器人，環(huán)衛(wèi)阿姨們的工作真的輕松了許多。

　　宇通智能環(huán)衛(wèi)機器人平均每小時能夠清掃 9000 平方米的道路面積，這可相當于18 個環(huán)衛(wèi)工人的工作量!往往在我們上班前，它就已經(jīng)完成了園區(qū)所有的清潔工作。

　　宇通智能環(huán)衛(wèi)機器人能自動充電蓄能、清掃路面，碰到行人會貼心地停下來等候，碰到路障能自己計算繞行路線或選擇避讓，完全不會影響正常的交通行車秩序。這么聰明的智能環(huán)衛(wèi)機器人簡直酷到?jīng)]朋友!

　　跟那些天馬行空的智能駕駛技術(shù)或產(chǎn)品不一樣，宇通的智能網(wǎng)聯(lián)純電動公交車和智能環(huán)衛(wèi)機器人不是所謂的“概念車”，不是“試驗車”，而是真真切切走進大眾生活的、已經(jīng)被大家體驗過的智能駕駛產(chǎn)品!

　　“智能駕駛”已經(jīng)走進了我的生活，給我的生活帶來了全新的改變和樂趣，未來也將會在全世界各大城市推廣應(yīng)用，成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢煞指畹囊徊糠帧?

　　2019年兩會上，全國人大代表、宇通總裁湯玉祥帶來了關(guān)于《加快智能駕駛在城市快速公交和環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域建立示范工程》的建議案。這也讓我們有足夠的理由和信心相信：宇通帶給大家的智能交通時代很快就會到來!

　　在未來的公共出行中，未來的城市環(huán)境中，一定會有宇通在那里等您。

鄭州宇通公司生產(chǎn)的新型新能源客車

　　記者昨日從市工信局獲悉，我市推進汽車制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效取得積極成效，2018年全市汽車制造業(yè)快速增長，實際整車產(chǎn)量達64萬輛，同比增長33%，其中新能源汽車3.92萬輛，同比增長12.9%;改裝汽車1.18萬輛，同比增長58.4%。全系車型覆蓋了A型房車、B型房車、C型房車及拖掛式房車，不同類型、各具特色。

　　據(jù)介紹，2018年上汽乘用車鄭州分公司全年整車生產(chǎn)約17.3萬輛，工業(yè)產(chǎn)值突破百億元。廣州風神鄭州分公司總產(chǎn)值同比增長9.8%，生產(chǎn)整車近30萬輛。此次宇通交付ZK6140BD(歐五排放標準)機場旅客擺渡車，助力蘇南碩放國際機場旅客的服務(wù)水平標準，為客戶創(chuàng)造更大價值。鄭州日產(chǎn)實現(xiàn)扭虧為盈，工業(yè)總產(chǎn)值同比增長41%，生產(chǎn)整車約8萬輛。宇通客車繼續(xù)保持世界客車生產(chǎn)企業(yè)一的地位，市場占有率穩(wěn)中有升。

　　隨著2019年上汽乘用車發(fā)動機及動力總成項目、比克二工廠一期項目、宇通新能源深瀾動力電池項目的竣工投產(chǎn)，我市汽車零部件本地配套率超過30%并繼續(xù)攀升，汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由2012年的相對單一、低端提升到2018年的多元、，形成產(chǎn)業(yè)鏈條，配套體系逐步完善。值得注意的是，在商用客車行業(yè)面臨下行壓力的背后，新能源客車的表現(xiàn)則尤為強勁。

　　下一步，我市將繼續(xù)圍繞創(chuàng)新驅(qū)動、智能轉(zhuǎn)型，積極推動汽車及零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，不斷培育新模式新業(yè)態(tài)、提高質(zhì)量效益、拉長產(chǎn)業(yè)鏈條，助推產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

2019年是發(fā)布實施《校車安全管理條例》的第7個年頭，過去幾年間，在全社會的共同努力下，我國專用校車推廣應(yīng)用取得了階段性成效，各大主流客車廠紛紛作為，一系列專業(yè)校車產(chǎn)品以及公益性的校車安全知識普及活動推陳出新，對塑造全國內(nèi)校車大環(huán)境極具樣本意義。宇通智能環(huán)衛(wèi)機器人能自動充電蓄能、清掃路面，碰到行人會貼心地停下來等候，碰到路障能自己計算繞行路線或選擇避讓，完全不會影響正常的交通行車秩序。

　　日前，各大中小學陸續(xù)結(jié)束寒假假期，開啟新學期。又逢新年開學季，聊聊專用校車的安全選擇。

　　肩負“愛與責任”宇通校車產(chǎn)品教育兩手抓

　　2018年3月，宇通客車董事長、湯玉祥在提出《關(guān)于加大校車推廣力度有效保障孩子上下學安全的建議案》，這也是繼2011、2012年連續(xù)兩年湯玉祥分別提交《關(guān)于大力推廣使用專用校車》和《關(guān)于建立健全校車運營法律法規(guī)，加快校車融入學生生活的建議》議案后的再次發(fā)聲。通化的多年平均降水量有870mm，主要集中在夏季，6-8月三個月的降水量占年總降水量的60%以上。湯玉祥和宇通，已然成為中國校車的代言人。

　　從安全、可靠校車的推出，到國家校車安全標準的起草，再到校車運營模式的不斷探索，宇通始終走在行業(yè)前列。2017年底，升級的宇通第三代校車發(fā)布，將高品質(zhì)校車的標準提升到新高度。

　　“宇通第三代校車搭載多項行業(yè)的安全和科技配置，以高于國標的更高標準提升品質(zhì)。在領(lǐng)域，宇通集團愿在與光大繼續(xù)保持傳統(tǒng)合作的同時，進一步擴大規(guī)模，提升合作質(zhì)量，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。”宇通校車產(chǎn)品經(jīng)理胡翌達向中國客車網(wǎng)介紹，宇通第三代校車繼承歷代產(chǎn)品安全基因的同時，通過車內(nèi)、外和遠程監(jiān)控三層防護圈，實大安全級別防護，同時借助乘客安全保障系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)安全防護系統(tǒng)、視野輔助增強系統(tǒng)、智能信息管理系統(tǒng)四大系統(tǒng)，將校車的防護等級和智能化水平提升到新高度。

　　2018年7月，宇通發(fā)布了“安芯”校車智能管理系統(tǒng)3.0版本，首創(chuàng)家長管理子系統(tǒng)。光大集團董事長李曉鵬帶隊，與宇通等企業(yè)達成這些合作冬日暖陽，河南鄭州宇通集團廠區(qū)內(nèi)，房車、校車、新能源客車、混合動力車等展示車一字排開，代表著宇通客車國內(nèi)75個產(chǎn)品系列、海外69個產(chǎn)品系列的完整產(chǎn)品鏈。宇通互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品管理經(jīng)理胡寶寶表示，該系統(tǒng)進行了雙層優(yōu)化與三項升級，可面向校車行業(yè)提供一體化服務(wù)平臺，提升校車運營企業(yè)的服務(wù)管理能力，打通學生、家長、運營企業(yè)、學校、行業(yè)管理部門的信息連接，解決學生乘車過程中信息不可知、不可控的問題。

　　十余年校車領(lǐng)域精耕細作，宇通校車不但在產(chǎn)品上布局面，形成5—11米，覆蓋幼兒園學童到初高中學生的全系列校車產(chǎn)品，更在安全保障上推出了包含安全管理、安全教育及無憂服務(wù)的校車安全解決方案。宇通在圓滿完成兩會交通保障服務(wù)的同時，讓世界共同見證了中國民族品牌公商務(wù)車的崛起，也讓宇通T7成為這個新時代的見證者、同行者。其專為校車運營方和學生打造的“袋鼠行動”安全大講堂以及宇通交通安全教育館不但提升了運營方和學生的安全意識，更普及了安全事故的應(yīng)急處理辦法，持續(xù)為中國校車推廣應(yīng)用添磚加瓦。

　　誠然，除以上提及的代表企業(yè)和代表產(chǎn)品外，中國客車行業(yè)還有更多的企業(yè)和相關(guān)從業(yè)們在構(gòu)建安全校車之路上默默耕耘。我們堅信，每一個有影響力企業(yè)的行為都會影響這個行業(yè)。校車因這些品牌而生動，因這些品牌而充滿希望。