技術(shù)分析

液壓翻板卸車機的液壓油管路防爆保護系統(tǒng)：設(shè)備在工作中上升、下降或靜止狀態(tài)，如果管道發(fā)生爆裂，卸車平臺也不會出現(xiàn)任何危險，當PLC處理中心檢測到系統(tǒng)壓力失常，速度超過設(shè)定值，同步偏差超過20mm等任意超過安全運行值，系統(tǒng)啟動安全程序，通過液壓鎖等安全手段保持在當前狀態(tài)，不再執(zhí)行上升或下降動作，觸摸屏上同時顯示故障原因和處理方法。

液壓翻板卸車機由卸車平臺、擋車裝置、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)組成。

平臺工藝制作：平臺材料由4道主梁和12道橫梁焊接而成。材質(zhì)均采用濟鋼Q235  H鋼，濟鋼鋼材厚度均勻性好，主梁采用高強度、大截面H型鋼，面板采用鋼板并做整體噴砂處理，噴涂防腐油漆，尤其附著力強、防腐、防銹效果好。主梁橫梁交錯布置，平臺設(shè)計合理，可靠性強，保證了設(shè)備高負荷、長期使用的安全性。

側(cè)翻式卸車機優(yōu)缺點

      作為一個舶來品，20 世紀 90 年代從歐洲傳入中國的卸車機，只有單油缸后翻一種形式，進入亞洲、進入中國后，才因地制宜的發(fā)展出雙油缸的結(jié)構(gòu)。再之后，由于部分客戶的現(xiàn)場條件制約，一些工程師開動腦筋，設(shè)計出了多支油缸側(cè)面舉升的側(cè)翻式液壓卸車機。

      側(cè)翻式液壓卸車機設(shè)計出來之后，因基坑淺、廠房高度低，改造費用低，在國內(nèi)很是火了一段時間，但是隨后逐步發(fā)現(xiàn)，其存在包括適用性差，安全性差，效率低，故障多，維護量大等多種問題，使側(cè)翻式逐漸被市場所淘汰?，F(xiàn)在市場占有率比較高的是糧油液壓翻板批發(fā)，它可以卸載200噸左右散裝物料，輕松快捷方便，更安全。