因?yàn)榻饘黉X重量輕這一特點(diǎn)，在汽車工業(yè)的應(yīng)用日益受到重視 ,歐美國(guó)家的汽車公司，如美國(guó)通用汽車公司、福特汽車公司和德國(guó)大眾汽車公司、寶馬汽車公司都在強(qiáng)化和開發(fā)鋁部件在汽車上的應(yīng)用，全鋁汽車已經(jīng)成功研制出來，其減輕汽車自重、節(jié)省燃料、有利環(huán)保的優(yōu)勢(shì)令人矚目。

鋁鋁工業(yè)之所以能成為一種可持續(xù)發(fā)展的工業(yè)，不僅在于鋁具有良好的性能 (密度小、塑性變形性能好等 )，而且由于是有可回收性與再生利用價(jià)值的工程金屬 ,其回收節(jié)能效果甚佳，且廢鋁回收率相當(dāng)高，又能反復(fù)循環(huán)利用，實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)所提倡的目標(biāo)。具有可回收性，而且是一種可以反復(fù)使用, “永不消失 ”的金屬。

發(fā)達(dá)國(guó)家的再生鋁工業(yè)發(fā)展相對(duì)成熟，主要方面有:從回收體系上講 ,歐、美國(guó)家比較完善，而發(fā)展中國(guó)家相對(duì)要落后一些。經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)的國(guó)家廢舊資源的再生利用產(chǎn)業(yè)越成熟。歐、美等國(guó)家對(duì)廢舊金屬的回收利用體系很完善，舊廢鋁能夠按照品質(zhì)的不同進(jìn)行回收和倉儲(chǔ)，并建立有專門的廢鋁處理站；新廢鋁能夠與再生鋁工廠建立有序的穩(wěn)定的分類，從而進(jìn)入物流循環(huán)。

同時(shí)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后的發(fā)展中國(guó)家由于各種鋁制品的回收期還未到來，國(guó)內(nèi)產(chǎn)生的廢金屬量比較小，完善的回收體系還沒有形成。從再生金屬產(chǎn)業(yè)的法律法規(guī)和監(jiān)督機(jī)制方面看，也是歐洲、美國(guó)等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家比較完善，在發(fā)展中國(guó)家，對(duì)于再生利用方面的政策環(huán)境，如相關(guān)的法律法規(guī)等，處于剛剛起步的階段。

根據(jù)廢鋁料的備制及質(zhì)量狀況， 按照再生產(chǎn)品的技術(shù)要求，選用搭配并計(jì)算出各類料的用量。 配料應(yīng)考慮金屬的氧化燒損程度，硅、鎂的氧化燒損較其他合金元素要大，各種合金元素的燒損率應(yīng)事先通過實(shí)驗(yàn)確定之。 廢鋁料的物理規(guī)格及表面潔凈度將直接影響到再生成品質(zhì)量及金屬實(shí)收率，除油不干凈的廢鋁，將有20 %的有效成分進(jìn)入熔渣。