側(cè)開門廂式車是一種相當(dāng)普遍的車型，兩側(cè)車門通常是滑道式的，整個(gè)一側(cè)由兩塊或三塊門組成，可左右滑動(dòng)，適合在低矮倉(cāng)庫(kù)和路邊裝卸貨物。三塊門開口較大，適合于裝卸大的貨物。在中國(guó)這種側(cè)車門廂式車約占廂式貨車總數(shù)的65%，是城市特別是大城市市區(qū)貨物運(yùn)輸?shù)闹饕囆?，理?yīng)全部鋁化，可是現(xiàn)在還看不到全鋁化的這種車。

　　 美國(guó)克萊斯勒汽車公司經(jīng)過(guò)2年半的潛心研發(fā)，采用A356合金鑄造微型廂式車的前支撐橫梁，比鋼件的質(zhì)量下降42%，并降低了車的噪聲及震動(dòng)。

翼開啟廂式車的 升降有非常多種，一種是靠氣動(dòng)彈簧的 自身彈力，張力（解釋:物體受到拉力作用時(shí)的相互牽引力)來(lái)打開或者關(guān)閉貨箱的 兩邊側(cè)翼，這種完全靠人工來(lái)開啟或關(guān)閉。還有一種，也是目前比較流行的 升降模式，那就是動(dòng)力單元依靠電瓶供電，驅(qū)動(dòng)液壓動(dòng)力單元、油缸來(lái)升起或關(guān)閉貨箱的 兩邊側(cè)翼，這種模式操作控制簡(jiǎn)單，省時(shí)省力，一鍵操作，方便快捷，升降的 高度可以決定，是目前翼開啟廂式車中使用多的 一種升降方式方法。

低速行駛水溫偏高，高速行駛基本正常。  

原因：水箱和空調(diào)的冷凝器一般位于翼開啟廂式運(yùn)輸車的前面，長(zhǎng)途高速行駛，水箱和冷凝器會(huì)被昆蟲和塵土堵住，加上春天的柳絮，造成水箱冷凝器散熱效果變差，高速行駛時(shí)由于迎面氣流較快，水溫不會(huì)過(guò)高。

當(dāng)?shù)退俸偷∷贂r(shí)，只有靠水箱冷凝器自己散熱時(shí)，由于散熱效果不好，水溫就會(huì)變高。

解決：到服務(wù)站或保養(yǎng)店拆下水箱面罩，先用高壓氣把昆蟲和塵土清理干凈，再用水清洗。

東風(fēng)玉柴170馬力6.8米翼展車

新款東風(fēng)玉柴170馬力6.8米翼展車，是東風(fēng)公司為了適應(yīng)當(dāng)前物流發(fā)展的需要新進(jìn)推出一款高品質(zhì)，新車型，高配置，的一款專用物流運(yùn)輸車型，該車配以東風(fēng)多利卡玉柴170馬力平頂駕駛室，5200軸距，法士特8檔，東風(fēng)邦樂(lè)8噸后橋，900.00鋼絲胎，空調(diào)，電動(dòng)窗，ABS, 氣囊座，排氣制動(dòng)，斷氣剎，自調(diào)臂。國(guó)五排放，其他原廠標(biāo)配。

整車尺寸：9015*2550*3910，貨箱尺寸：6800*2420*2650，總質(zhì)量18000，不超重，上牌無(wú)憂。

飛翼車的工作原理是通過(guò)電瓶放電經(jīng)動(dòng)力單元推動(dòng)液壓系統(tǒng)工作達(dá)到舉升的作用。舉升高度可超過(guò)車廂，接近90度角。 該車廂體結(jié)構(gòu)骨架為高強(qiáng)度鋼質(zhì)型材焊接而成，側(cè)板、門板等為鋁合金型材。兩板可升降、開啟，且*大能夠疊放于頂板之上，使兩側(cè)部位完全敞開，極大地方便裝卸貨物，雙后門也可開啟270度。

6.8米飛翼車整車設(shè)計(jì)獨(dú)特，結(jié)構(gòu)合理，外形美觀，各類性能指標(biāo)均達(dá)到同類產(chǎn)品先進(jìn)水平，并有防雨、防塵、防曬、防盜、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)。翼開啟廂式車主要可用于紙張、家電、衣物、化工、飲料、食品等物品的運(yùn)輸和配送。

6.8米飛翼車運(yùn)輸物品對(duì)象主要是指那些以機(jī)械化操作裝卸的物品，及一些貴重的物品，，安全性能好，特別適合中遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，是目前大型物流運(yùn)輸行業(yè)的主要車型，也是未來(lái)物流發(fā)展的重要車型。