井蓋主要特性。技術(shù)參數(shù)。技術(shù)參數(shù)試驗(yàn)載荷：重型400KN，普型250KN，輕型125KN[1]

彎曲強(qiáng)度：平均值22MPa沖擊強(qiáng)度：平均值10J/m2。吸 水 率：1%。耐 酸 性：試樣在20%。硫酸溶液中浸泡48h。表面無(wú)腐蝕，質(zhì)量損失1%

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井蓋按材質(zhì)區(qū)分可分為4類(lèi)A.金屬井蓋：鑄鐵、球墨鑄鐵、青銅井蓋等；B.高強(qiáng)鋼纖維水泥混凝土井蓋（水泥基復(fù)合材料）；C.再生樹(shù)脂井蓋（再生樹(shù)脂基復(fù)合材料）；D.聚合物基復(fù)合材料檢查井蓋等。

井蓋按形狀區(qū)分。一般分為圓形和方形。在市區(qū)的路政方面，一般采用圓形，因?yàn)?圓形的井蓋不易傾斜，能夠較好的保護(hù)好行人和車(chē)輛的安全。在鄉(xiāng)下和電纜井利用的，一般采用方形，這樣可以更好地預(yù)防雨水等液體的進(jìn)入。復(fù)合材質(zhì)的井蓋分為無(wú)機(jī)復(fù)合井蓋和有機(jī)復(fù)合井蓋兩種。鋼纖維砼檢查井蓋按承載能力分為a、b、c、d四級(jí)：鋼纖維砼檢查井蓋，用于機(jī)場(chǎng)等特種道路和場(chǎng)地。⑨使雨水能夠在遠(yuǎn)離行車(chē)道的位置排放，減少行車(chē)道雨水滲透，減少路面損壞。b級(jí)鋼纖維砼檢查井蓋，用于機(jī)動(dòng)車(chē)行駛、停放的城市道路、公路和停車(chē)場(chǎng)。c級(jí)鋼纖維砼檢查井蓋，用于慢車(chē)道、居民住宅小區(qū)內(nèi)通道和人行道。d級(jí)鋼纖維砼檢查井蓋，用于綠化帶及機(jī)動(dòng)車(chē)輛不能行駛、停放的小巷和場(chǎng)地。

水泥管制管工藝。離心制管。采用塑性混凝土，成型后管壁結(jié)構(gòu)是分層的，影響了混凝土的抗荷載能力；當(dāng)磚體被吸滿(mǎn)水時(shí)水分就會(huì)向地下排去，但是這種磚的排水速度很慢，在暴雨的天氣這種磚幾乎幫不上什么忙，這種磚也被叫作舒布洛科路面磚?；炷翗?biāo)號(hào)通常為C30，也可以做到C40，但管口的混凝土強(qiáng)度是低于管身的，不適合做頂管；成型時(shí)管模橫臥在離心機(jī)上高速旋轉(zhuǎn)，鋼筋網(wǎng)隨之運(yùn)動(dòng)，會(huì)出現(xiàn)兩種影響管材使用壽命的情況：

1、鋼筋網(wǎng)有焊點(diǎn)不牢固時(shí)就會(huì)出現(xiàn)跑筋和漏筋現(xiàn)象，使管身局部出現(xiàn)無(wú)筋狀態(tài)；

2、成型后鋼筋網(wǎng)很難居中，鋼筋網(wǎng)是偏心的，也就是鋼筋網(wǎng)的保護(hù)層不均勻；它始于解決實(shí)際的細(xì)節(jié)問(wèn)題，又因做工精致成為一門(mén)藝術(shù)，較后不斷普及發(fā)展成一種特殊文化。此工藝需要大量的模具來(lái)保證產(chǎn)量，每個(gè)模具的尺寸是存在偏差的，對(duì)開(kāi)式模具長(zhǎng)時(shí)間拆裝使用也會(huì)出現(xiàn)較大變形，因此導(dǎo)致了管材的圓度、管口垂直度、管徑尺寸和管長(zhǎng)尺寸等偏差較大，影響工程的安裝質(zhì)量，出現(xiàn)滲漏將導(dǎo)致路面下陷，對(duì)管線兩側(cè)的土壤和地下水造成污染