灌漿

注漿并插入錨桿，采用標號不低于M20的水泥砂漿，宜用灰砂比1:1～1.2、水灰比0.45～0.50的 水泥砂漿或水灰比0.45～0.50的純水泥漿，水泥宜用42.5普通硅酸鹽水泥，優(yōu)先選用粒徑不大于 3mm的中細砂，確保漿液飽滿，在進行下一道工序前注漿體養(yǎng)護不少于三天。

錨孔灌漿前，采取臨時堵孔或遮蓋措施，防止雜物落入孔內。灌漿材料的水泥砂漿，在施工過程中，嚴格按配合比進行配制。

灌漿方法：壓漿由孔底開始返漿式灌注，直至灌注到孔口濃漿外溢。注漿過程中若漏漿現象嚴重，則采用封堵措施及間歇多次注漿法，每次注漿管口均需置于前次注漿砂漿所達頂面，以保證注漿飽滿，砂漿初凝收縮后，尚應進行補漿。

工程雙液體灌漿泵主要用于鐵路隧道、水管理、水電、地鐵隧道、道路、軍事設施、各種地下建筑和應急區(qū)的建設。雙液型注漿泵ZKSY 70-90緊湊型雙液型注漿泵、ZKSY 90-100雙液型注漿泵、ZKSY 90-125雙液型注漿泵(包括防爆型)、ZKSY 100-150雙液型注漿泵包括防爆型。工程兩段式灌漿泵是一種雙缸雙作用柱塞泵，可輸送水泥漿、黃泥漿、水玻璃、油和水等多種介質。也可同時裝運兩種介質，或單獨運輸一種介質，性能穩(wěn)定，結構緊湊，操作維修方便。

螺旋輸送機注漿管堵塞的原因及解決方案

螺旋輸送機在注漿過程中經常會出現注漿管堵塞的問題，由于堵塞問題，使得螺旋輸送機的注漿不能順利完成，所以會給螺旋輸送機的使用造成一定的危害。為什么會出現注漿管堵塞的問題呢？我們該怎么預防呢？

注漿管堵塞其主要原因是水泥漿液從拌合站拌料到注漿過程的時間太長、盾構停機時間太長未對注漿管路進行清洗，以致漿液達凝固時間而易沉淀附著在注漿管內壁，終造成管路堵塞。所以縮短從拌合站拌料到注漿的時間、合理調整漿液配合比、長時間停機對盾構注漿管路的清洗，就能有效解決注漿管堵塞的問題。

解決方案：地面拌合站拌漿至井下砂漿車中途下料要采用大口徑輸送管放漿，縮短放漿時間，同時將漿管口盡可能靠近漿液車底部，打開閘門即可依靠漿液自重放漿；緊湊安排工序，縮短漿液在隧道內的運輸時間；在洞口位置設置電源插座，供砂漿車攪拌電機用，保證砂漿車攪拌器正常連續(xù)工作，避免因施工停頓時間過長而引起漿液離析沉降堵塞注漿泵；砂漿車向盾構機儲漿罐泵漿時，降低出漿管高度，同時開啟攪拌機攪拌漿液；在不影響其他管路及運作空間的前提下，適當改善同步注漿管路，減少彎頭、增大管徑，避免漿液在管路中沉積、堵塞；盾構機長時間停機無法掘進停機時，及時對盾構機注漿管路、砂漿車罐及注漿泵進行清洗，防止?jié){液在注漿管路、盾尾中凝固堵塞。