如果沒有撒鹽，即使環(huán)境溫度高于0度，雪也不太容易融化；撒鹽后，只要溫度稍微高于0度，雪就會開始融化。另外，鹽水的冰點一般都低于0度，撒上鹽更容易化雪。如果水溶液里含有20%的鹽分，它的冰點就會降低到-16℃。利用鹽水的這一特性，在滴水成冰的寒冬，人們可用撒鹽的方法，防止公路路面、機場跑道結(jié)冰。此外，融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態(tài)蒸氣壓不變。

　　其實，雪是在不斷融化和凝固的，如果二者速度相等，就會始終保持固態(tài)，融化不了。由于鹽水的冰點比水要低，雪上撒鹽以后，雪周圍的水融化成鹽水，在同樣的溫度下再也凝固不了，這樣雪就會不斷融化。

　　此外，鹽的特性就是吸水。比如我們穿的有汗水的衣服就很容易潮濕，這就是鹽吸水性極強的表現(xiàn)。鹽的吸水性也是讓雪易于融化的原因。

　　按環(huán)保標準，含鹽量在1000mg/l的水是達標的，含鹽量在400mg/l的水可以養(yǎng)魚。所以，以目前化雪鹽的用量，對道路、橋梁和植物并不會構(gòu)成太大的影響。

 化學融雪劑用于清除道路積雪具有操作簡便、價格低廉及融雪效果良好等優(yōu)點，在國內(nèi)外的寒冷地區(qū)應(yīng)用廣泛。隨著化學融雪劑施用量的逐年增加，其對生態(tài)環(huán)境危害已日益凸現(xiàn)。那么，化學融雪劑對生態(tài)環(huán)境的影響有哪些呢？

   目前，國內(nèi)外對氯化鈉型融蓄劑對土壤理化性質(zhì)，K 和Na 等主要離子含量分壤及土壤中重金麟的遷移轉(zhuǎn)化等方巍送行了研究比較多，但對鈣鎂其他混合型融霜劑的研究相對較少，且研究地點也主要集中在公路附近土壤的研究。

   1、對地表水的影響

   地表水是個復雜的生態(tài)系統(tǒng)，不斷地進行著各種物理和化學循環(huán)。路面上噴灑的融雪劑，被雨水沖刷后與路面排水一起流入河流或湖泊水域。向環(huán)境中施入大量的鹽，生態(tài)系統(tǒng)需要很長時間適應(yīng)這種環(huán)境變化，生態(tài)系統(tǒng)一旦失去平衡，就會嚴重影響水質(zhì)?；蛟S有人說，我在馬路上看見的不是顆粒狀、片狀的晶體，而是噴霧那種的，它也是融雪劑嗎。大量的研究表明，融雪劑的大量使用導致地表水中鹽含量較高。

   2、影響水的鹽度分布

   影響地下水鹽濃度分布的主要因素包括土壤性質(zhì)、土壤滲透性能、離子交換能力、植被覆蓋率、離子類型、土壤濕度和地下水位高度。融雪劑對地下水的影響主要是污染飲用水水質(zhì)，改變口感，咸度變大，對人體健康有害。

   3、暴雨后通過下水道從陸地系統(tǒng)進入排水溝；被植物吸收，臨時或長期地停留在植物組織中，對植物造成危害；被灰塵顆粒物或者液態(tài)水滴所吸附并發(fā)生轉(zhuǎn)移，對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響。

目前我國開發(fā)的融雪劑種類較多，按物態(tài)分為固體和液體；按組成分為無機物和無機物與有機物的混合，以無機物與有機物的的混合物多，其中環(huán)保型的融雪劑多為不含或少含氯的MgCl2-等化學品的混合物；也可按不同用途分類，一般用于城市道路的品質(zhì)較低，用于橋梁機場等地的品質(zhì)要求較高，但其質(zhì)量都必須符合標準。環(huán)保型融雪劑除成分比例為技術(shù)關(guān)鍵外，添加劑（助溶劑等作用）也保密。目前國內(nèi)融雪劑產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)依靠氯化鈣的產(chǎn)量粗略計算。國內(nèi)融雪劑年產(chǎn)量在100萬噸左右，出口量占1/3。因為此前使用的傳統(tǒng)融雪劑，均含有氯鹽成分，即腐蝕道路及橋梁，也造成路邊植物受損。

對于城市冬季融雪問題，歐美國家目前的環(huán)保做法是：機械鏟雪后，在道路上撒炭渣、粗砂、樹枝渣等物質(zhì)來防滑，也利用這些渣類物質(zhì)的深色來吸收太陽的熱量，以增加地面溫度來融雪。使用后的炭渣和樹枝渣可以放人道路邊的綠地中，沒有污染。

對實在需要撒融雪劑的路面，要先用鏟雪車掃掉地面上的大部分積雪，然后撒少量融雪劑來防止道路上結(jié)冰。并且充分利用地表熱、太陽輻射熱和汽車駕駛中自身釋放的熱量來幫助道路融雪。為防止融雪后的鹽水滲入地下或污染地表水