有句話是這樣說的：“音響就是一部車的靈1魂所在”，沒有美妙的音樂，駕駛就會(huì)變得枯燥無味。寶馬730雖然在動(dòng)力配置，安全性能和舒適性能上處于遙遙領(lǐng)1先的位置，但其原車音響缺乏力度，軟綿綿，沒有層次感。對(duì)于有此類感受的車主而言，音響改裝就成為一種必要的需求。

寶馬X3雖然定價(jià)略高，但是產(chǎn)品配置同樣比較豐富，入門版本車型標(biāo)配8氣囊和零胎壓繼續(xù)行駛、胎壓監(jiān)測(cè)、疲勞駕駛提醒，還有前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、電動(dòng)天窗、LED大燈、真皮方向盤和液晶觸控屏等等，比起一眾的豪車入門丐版車型比較有誠意。但是寶馬X3在音響配置上還是誠意不足，音質(zhì)平平。

德國艾索特寶馬專車專用10件套，專為寶馬設(shè)計(jì)，無損改裝在不動(dòng)原車線路的情況下，升級(jí)三分頻原車的喇叭。艾索特W2專門針對(duì)寶馬車低音安裝在前排座椅下面，空間狹小結(jié)構(gòu)而設(shè)計(jì)，徹底1解決了寶馬車改裝后低頻不足的缺陷。

德國艾索特W1旗艦版 10件既可以解決車主擔(dān)心損壞車體的顧慮，又可以提升音質(zhì)。

德國艾索特R4.400四聲道功放和德國艾索特R2.240兩聲道十分巧妙地隱藏安裝，為整套音響系統(tǒng)提供源源不斷的功率支持。除此之外，選用德國艾索特H8確保數(shù)字音頻信息的處理。

在整個(gè)安裝過程中，寶馬X3沒有出現(xiàn)任何損壞的地方，并且?guī)煾翟诮泳€處理的細(xì)節(jié)上也非常細(xì)膩，非常專業(yè)。整體聲音的細(xì)節(jié)和表現(xiàn)力得到很大的提升！

杭州車音貿(mào)易有限公司旗下車音音響改裝是一家集汽車音響改裝、汽車隔音工程、汽車影音系統(tǒng)，汽車養(yǎng)護(hù)等業(yè)務(wù)與一體的汽車服務(wù)俱樂部。

寶馬X5是寶馬家族的一款中型SUV，在外觀的設(shè)計(jì)上寶馬X5將高1檔車的奢華感與SUV的力量感做了完1美的融合，給人的感覺動(dòng)感時(shí)尚;汽車內(nèi)室乘坐空間寬敞，布局合理，配以豐富實(shí)用的配置，可以為車主帶來非常理想的駕乘體驗(yàn)。

車門隔音效果差，容易產(chǎn)生鈑金共振，也難以阻擋風(fēng)噪的傳入，噪音與音樂一起，不要說小孩聽了難受，大人也恐怕受不了。所以改音響前做先做隔音，首先貼內(nèi)層隔音，貼內(nèi)層大麥隔音需平整、美觀且壓緊。再好的隔音也需要專業(yè)的工藝，手工技術(shù)不過關(guān)，材料也是會(huì)被浪費(fèi)掉的。

外層大麥隔音需與內(nèi)飾板輪廓平齊，各種卡口孔、螺絲孔都要露出，后壓緊。門板雙層隔音，不單單只是為了增強(qiáng)鈑金剛性，阻止風(fēng)噪那么簡單，也是為了讓喇叭有個(gè)更好地工作環(huán)境，發(fā)揮出應(yīng)有的效果。第三層使用大麥吸音棉，將多余的雜音噪音都吸收掉，讓隔音效果發(fā)揮的更好。

低音單元安裝的是丹麥芬朗EU-6.3中低音單元，采用的是專車專用喇叭墊原裝位安裝。喇叭接線端要做好焊接，線材用熱縮管做好保護(hù)，這樣才能發(fā)揮到1佳效果，杜絕線路安全隱患。丹麥芬朗EU-6.3三分頻喇叭的中音安裝在門板上，圓潤細(xì)膩的中音人聲表現(xiàn)，音樂抒情人聲音樂堪稱絕美。

后經(jīng)過打磨和包絨皮后的整體效果，這體現(xiàn)了一家專業(yè)音改店的專業(yè)性，充分的展現(xiàn)了店家的實(shí)力與改裝技師的經(jīng)驗(yàn)豐富性。音樂是我們生活中不可缺少的一種調(diào)味品，需要有好的音響器材才能發(fā)揮它1大的魅力。對(duì)于喜愛音樂的車友來說，有一套自己滿意的音響是1值得期盼的事了。畢竟沒有好的音響，再好的音樂也難以發(fā)揮出她的魅力。