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塑料再生造粒機故障原因:塑料加入料斗后,由料斗順利地落到螺桿上,被螺桿螺紋咬住,隨著螺桿的旋轉(zhuǎn)被螺紋強制往機頭方向推進(jìn),構(gòu)成一個機械輸送的過程。塑料自加料口往機頭運行時,由于螺桿的螺紋深度逐漸減小,也由于濾網(wǎng)、分流板和機頭等阻力的存在,在塑料塑化過程中形成了很高的壓力,把物料壓得很密實,改善了它的傳熱導(dǎo)性,有助于塑料很快熔化,同時逐漸的壓力以使原來存在于料粒之間的氣體從排氣孔排出。
在壓力升高的同時,塑料一方面被外部加熱,另一方面塑料本身在壓縮、剪切、攪拌的運動過程中,由于內(nèi)磨擦力也產(chǎn)生了大量的熱,在外力和內(nèi)力的聯(lián)合作用下,塑料溫度逐漸,其物理狀態(tài)也經(jīng)歷了玻璃態(tài)、高彈態(tài)、粘流態(tài)的變化。
塑料造粒機廠家的平模系列制粒機在國內(nèi)一般分為兩壓輪或多個平行壓輪制粒機,主要適用于做有機肥的制粒。如做燃料顆粒,雖也可以做出來,但是對機器的磨損也很大,從而成本提高了,所以也不適用。
針對這個難題,在借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上,我國研制出了錐形壓輪的塑料造粒機,該機器與兩壓輪系列的有以下幾點不同的該機型壓輥采用斜輪。
塑料造粒機廠家且兩端與模盤內(nèi)、外圈的線速不出現(xiàn)輪與模的錯位摩擦,減少了阻力,降低了動能損耗,延長了模具的一些使用壽命,這是與同類的壓縮成型設(shè)備的重大區(qū)別。該技術(shù)也是當(dāng)今非常先進(jìn)的技術(shù)。