空中廣告

　　空中廣告是一種新興的廣告形式，也是在21世紀(jì)來開始流行的一種新的廣告載體。它是指利用氣球、飛艇、球傘吊籃、激光等空中飛行器向大眾傳達(dá)信息，為企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品、形象宣傳的傳播方式。

　　空中廣告具有宣傳性好、吸引度高、轟動(dòng)性強(qiáng)、受眾面廣、干擾度低等特點(diǎn)。

　　空中廣告的特點(diǎn)

　　不論何種空中廣告，其特點(diǎn)不外以下幾點(diǎn)：

　　1、注目范圍廣大，并且一旦為人發(fā)現(xiàn)，多有“連鎖反應(yīng)”發(fā)生和長(zhǎng)時(shí)間注目效應(yīng)。

　　2、越是人口稠密區(qū)效果越強(qiáng)烈。

　　3、廣告單純，印象深刻。

　　這種廣告的缺陷是極易受天氣和地理?xiàng)l件的影響，廣告效應(yīng)的重覆性差，出現(xiàn)頻率不能固定，且費(fèi)用昂貴，普及性不強(qiáng)。

動(dòng)力傘管理?xiàng)l例

第七章 安全規(guī)定

第二十七條　動(dòng)力傘飛行時(shí)，飛行員應(yīng)使用與自己體重相匹配的動(dòng)力傘傘衣，配備無線電雙向能動(dòng)通訊器材。

第二十八條　動(dòng)力傘飛行時(shí)，飛行員必須戴頭盔，穿堅(jiān)固輕便的飛行鞋，配帶計(jì)時(shí)表和高度表。必要時(shí)還應(yīng)穿戴防護(hù)和救生裝備。

第二十九條　未經(jīng)審批，禁止動(dòng)力傘在城市、人口稠密地區(qū)和寬闊水域上空飛行。

第三十條 　動(dòng)力傘飛行員必須向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保人身意外險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)。

第三十一條 動(dòng)力傘飛行員每年由中國(guó)航協(xié)進(jìn)行一次年檢，審核飛行員的飛行技術(shù)水平，并頒發(fā)新的證書。未經(jīng)年檢和年檢不合格的飛行員不得進(jìn)行除訓(xùn)練飛行以外的任何飛行，待補(bǔ)檢合格后，再頒發(fā)證書。參加年檢的飛行員，應(yīng)按規(guī)定交納年檢費(fèi)用。

第三十二條 動(dòng)力傘飛行發(fā)生事故，按一等:人員死i亡;二等:人員重i傷，動(dòng)力傘報(bào)廢;三等:人員骨1折，動(dòng)力傘嚴(yán)重?fù)p壞的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，分別在12小時(shí)，24小時(shí)，72小時(shí)的時(shí)限里，由所在俱樂部經(jīng)上級(jí)地方航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)上報(bào)中國(guó)航協(xié)。各地方協(xié)會(huì)，應(yīng)對(duì)二等以上事故進(jìn)行事故調(diào)查。調(diào)查報(bào)告報(bào)中國(guó)航協(xié)和當(dāng)?shù)伢w育行政部門備案。動(dòng)力傘管理?xiàng)l例第五章飛行條件第十八條起飛場(chǎng)地條件:(一)場(chǎng)地平坦、開闊、無紊亂氣流，面積通常不小于15O米×lO0米。

  動(dòng)力傘的用途：

    一、競(jìng)技比賽

    動(dòng)力傘是國(guó)際航聯(lián)正式開展的航空體育項(xiàng)目之一，具有一套國(guó)際通用的競(jìng)賽規(guī)則，比賽科目大致上分為留空時(shí)間、競(jìng)速飛行、投i標(biāo)飛行、繞標(biāo)飛行等等。

    二、運(yùn)動(dòng)休閑

    動(dòng)力傘飛行融會(huì)了滑翔傘和輕型飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，打開發(fā)動(dòng)機(jī)就像一架輕型飛機(jī)，操縱自如，關(guān)上發(fā)動(dòng)機(jī)就是滑翔傘，能體驗(yàn)盤氣流翱翔的刺激。這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)閑逸灑脫，有雙重的飛行樂趣，而且不受場(chǎng)地限制，只要無障礙物，幾十平方米就足夠起飛和降落

動(dòng)力傘中備份傘的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)：

　動(dòng)力傘廣告的備份傘就是在緊急時(shí)候使用以達(dá)到救生的目的，未使用之前要先了解使用方法，這之前就必須先了解其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，以及平時(shí)保養(yǎng)方法。

　　傘布，一般為30或40d之尼龍加強(qiáng)格子布，經(jīng)過柔軟處理，有些也經(jīng)過不透氣處（主要在透氣量的要求不同），一般在飛機(jī)跳傘時(shí)，使用透氣量較大的傘布以抵抗開傘時(shí)瞬間強(qiáng)大的張力，飛行傘使用的副傘在開傘時(shí)力量較小，因此使用透氣量較小的布料，一方面減少落速也可減小面積。體積與重量，使得攜帶更方便開傘時(shí)間更短。 副傘布料比飛行傘布柔軟平滑，強(qiáng)度較強(qiáng)，同時(shí)減少摩擦力。第九條已經(jīng)開辦的俱樂部不符合本辦法規(guī)定條件和申請(qǐng)、審批手續(xù)的，應(yīng)當(dāng)重新辦理審批手續(xù)。

傘繩子，一般為尼龍繩也有用kavela（一般說的防1彈纖維），前者有緩沖性后者強(qiáng)度較強(qiáng)，傘繩數(shù)量多為雙數(shù)，一方面為了平衡也較容易整理，裁剪方式與經(jīng)緯紗的走向必須每幅一致。開傘后才會(huì)平衡穩(wěn)定，傘型設(shè)計(jì)則有半圓型、圓錐型、方型、三角型等等，目前一般使用的大多為蘋果型（因?yàn)橥队懊娣e較大體積較小、降落過程也比較穩(wěn)定）。

　　面積與落速，面積越大落速越慢，但開傘時(shí)間延長(zhǎng)，穩(wěn)定性教差，面積小則穩(wěn)定，開傘較快，當(dāng)然落速也較快。4、價(jià)格合理：可以根據(jù)不同需要設(shè)計(jì)不同價(jià)位的廣告宣傳活動(dòng)，由于罕見、精彩等不可替代的特性，回報(bào)大于投入，廣告效果有口皆碑。

　　引張帶位置，置于套帶兩旁長(zhǎng)度不能低于主傘，以免開傘時(shí)與主傘繩發(fā)生纏繞。

　　副傘的形狀，目前一般常見為圓錐型或者蘋果型，前者加工容易但穩(wěn)定性較差，蘋果形為目前使用廣穩(wěn)定性強(qiáng)度強(qiáng)的傘形。此外，也有三角形、四方形設(shè)設(shè)計(jì)，但在實(shí)際使用時(shí)，都不如半球形穩(wěn)定及方便。

常熟市新天地航空運(yùn)動(dòng)娛樂俱樂部為空1軍河南航空管理中心指1定許可單位，并通過航空安全檢查，飛行技術(shù)認(rèn)可，可從事熱氣球表演，飛艇表演及服務(wù)。俱樂部發(fā)展到現(xiàn)在，也是全國(guó)開展較早、技術(shù)力量較雄厚的俱樂部?，F(xiàn)在已逐漸向社會(huì)提供全方1位的航空運(yùn)動(dòng)服務(wù)方向上發(fā)展。動(dòng)力傘不著陸飛行的世界紀(jì)錄已經(jīng)超過1000公里，由西班牙人REMON創(chuàng)造，他也是2007年在中國(guó)舉辦的第五屆世界動(dòng)力傘錦標(biāo)賽的世界冠1軍。