起源

Paramotor (動力傘) 源自英文 Paragliding（滑翔傘）和motor（摩托）。顧名思義，動力傘是在滑翔傘上加配了動力裝置。1978年，法國登山家貝登先生1發(fā)明了滑翔傘，使人類翱翔藍(lán)天的夢想得以實(shí)現(xiàn)。然而，人們在歡喜之余發(fā)現(xiàn)，滑翔傘的飛翔與夢想中的自由飛翔仍有距離，主要的一點(diǎn)就是不能在平地自由起降，起飛受山坡條件的制約，更使沒有山峰地區(qū)的飛行愛好者感到難受。1984年，一群充滿浪漫與幻想的法國滑翔傘愛好者，給滑翔傘加掛了一個(gè)小型發(fā)動機(jī)，利用發(fā)動機(jī)帶動螺旋槳的推力和滑翔傘傘翼的升力，使平地“自由起降”不再成為問題，達(dá)到了自己飛得更高、更遠(yuǎn)，留空時(shí)間更長的目的，從而創(chuàng)立了這項(xiàng)新興的航空體育項(xiàng)目。1984年，一群充滿浪漫與幻想的法國滑翔傘愛好者，給滑翔傘加掛了一個(gè)小型發(fā)動機(jī)，利用發(fā)動機(jī)帶動螺旋槳的推力和滑翔傘傘翼的升力，使平地“自由起降”不再成為問題，達(dá)到了自己飛得更高、更遠(yuǎn)，留空時(shí)間更長的目的，從而創(chuàng)立了這項(xiàng)新興的航空體育項(xiàng)目。

國際航空運(yùn)動聯(lián)合會（FAI）(以下簡稱國際航聯(lián))是國際航空運(yùn)動的國際組織，總部設(shè)在瑞士洛桑。1975年，國際航聯(lián)在其第68屆大會上決定設(shè)立懸掛滑翔委1員會，動力傘和滑翔傘運(yùn)動同屬懸掛滑翔委1員會的管理。 1999年在？？舉辦了一屆世界動力傘錦標(biāo)賽，2001年在？動力傘發(fā)動機(jī)的噪音和震動可能就無法讓人靜下心來，但是只要飛到天上，你就是天空的主人，自由自在，想怎么飛就怎么飛，你比風(fēng)歷害。？舉辦了第二屆世界動力傘錦標(biāo)賽，2003年在？？舉行了第三屆世界動力傘錦標(biāo)賽，2005年8月18日至23日，在法國舉行了第四屆世界動力傘錦標(biāo)賽。 還有世界航空運(yùn)動會 歐洲錦標(biāo)賽 2007年 月 日 至 日，在中國北京舉行了第五屆世界動力傘錦標(biāo)賽

動力傘管理?xiàng)l例

第八章 獎勵(lì)與處罰

第三十三條 對開展動力傘運(yùn)動做出貢獻(xiàn)的俱樂部和個(gè)人，審批成立俱樂部的航空運(yùn)動協(xié)會應(yīng)當(dāng)予以表彰和獎勵(lì)。

第三十四條 違反本辦法，有下列情形之一者，由審批成立俱樂部的航空運(yùn)動協(xié)會給予警告、限期改正、停飛整頓、收繳證書的處罰，有違反國家法律和政策的應(yīng)報(bào)國家有關(guān)部門進(jìn)行處理:

(一)未經(jīng)申請登記，擅自成立俱樂部的;

(二)違反安全規(guī)定造成事故的;

(三)無證飛行的;

(四)不接受安全監(jiān)督的。

第九章 附 則

第三十五條本辦法由國家體委發(fā)布實(shí)施并負(fù)責(zé)解釋。

第三十六條本辦法自發(fā)布之日起施行。