烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--塔什干40尺柜鐵路陸運(yùn)貨代

烏茲別克斯坦擬新建“納沃伊—卡尼梅赫（納沃伊州）—米斯肯（卡拉卡爾帕克斯坦共和國）”鐵路，總長396.9公里，以帶動(dòng)布哈拉州、花剌子模州、納沃伊州和卡拉卡爾帕克斯坦共和國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

烏茲別克斯坦對待“一帶一路”的立場與進(jìn)一步深化同中國戰(zhàn)略伙伴關(guān)系這一國家優(yōu)先發(fā)展方向是一致的。中國是烏茲別克斯坦重要的經(jīng)貿(mào)和投資伙伴國之一。截至2018年年底，兩國貿(mào)易額達(dá)到64.2億美元，增幅達(dá)35％。烏茲別克斯坦境內(nèi)有1 121家中國參股的企業(yè)正在運(yùn)營。2018年新創(chuàng)建企業(yè)344家，是2017年的兩倍多。其中，全鐵運(yùn)輸（自備箱SOC、租箱COC、車皮均可）到阿拉山口、多斯特克DOSTYK出境到烏茲別克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn)。中國在烏茲別克斯坦經(jīng)濟(jì)中的投資總額超過80億美元。

新線將分2個(gè)階段實(shí)施，階段，將新建內(nèi)燃機(jī)車鐵路線，預(yù)計(jì)金額2.8億美元，依靠自有資金實(shí)施；第二階段將進(jìn)行電氣化改造。該線路有利于烏向北方運(yùn)輸貨物。烏現(xiàn)有鐵路線總長4200公里，承擔(dān)全國60%的貨運(yùn)和約80%的進(jìn)出口貨運(yùn)。

到烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--塔什干40尺柜鐵路陸運(yùn)貨代

塔什干是烏茲別克斯坦的首都，95的貨物都是直接運(yùn)輸?shù)剿哺僧?dāng)?shù)氐?，少部分的貨物是專線貨物運(yùn)輸?shù)焦S加工。所以平常接觸的比較多的就是發(fā)貨目的地為塔什干。但是塔什干當(dāng)?shù)赜腥齻€(gè)火車站，相當(dāng)于國內(nèi)某些大城市會有東站，南站，北站一樣。塔什干當(dāng)?shù)鼗疖囌痉謩e為丘庫爾賽，謝爾蓋里和塔什干-貨。三種箱型的尺寸如下：20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱長*寬*高：5898*2352*2394(mm)40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱長*寬*高：12031*2352*2394(mm)40英尺標(biāo)準(zhǔn)高箱長*寬*高：12031*2352*2698(mm)。到三站的運(yùn)費(fèi)沒有區(qū)別，收貨人在發(fā)貨前選擇離目的地比較近的地點(diǎn)選擇相應(yīng)的火車站，并在訂艙前與貨代溝通好就可以了，特別注意的是，國內(nèi)某些城市發(fā)往塔什干的班列是只到塔什干-貨這個(gè)火車站的，所以一定要和貨代提前溝通好避免清關(guān)收貨的麻煩。

塔什干中央銀行大樓對面、納沃伊大劇院后面的公園里，有一組造型奇特的休閑椅：椅子外型為閉合的圓環(huán)，圓環(huán)底部由底座固定，內(nèi)置長椅或?qū)ψ勘骋?。塔什干的棉紗增長量進(jìn)口到中國是日益常見的。質(zhì)量好價(jià)格便宜的棉紗成專列進(jìn)口到國內(nèi)，我司有成熟操辦的經(jīng)驗(yàn)。到塔什干鐵路運(yùn)輸--塔什干40尺柜鐵路陸運(yùn)貨代這趟貨物班列采取集裝箱與整車混編方式編組，近期為隔日開行，開行日臨沂北站20時(shí)至22時(shí)之間發(fā)出，采取一站至哈爾濱香坊站，甩掛部分車輛后直達(dá)滿洲里，再由滿洲里出境至俄羅斯和德國。

到烏茲別克斯坦塔什干鐵路運(yùn)輸--塔什干40尺柜鐵路陸運(yùn)貨代

中吉烏鐵路項(xiàng)目通車后，據(jù)初步估計(jì)，從東亞到中東和南歐國家的運(yùn)輸路線將縮短近900公里，運(yùn)輸時(shí)間縮短7-8天，這將極大促進(jìn)中國、中亞和歐洲的國際貿(mào)易。中國由東向西的陸地物流通道出口主要有三個(gè)方向，一是通過新疆阿拉山口、霍爾果斯向西；中國-中亞管道三條線路穩(wěn)定運(yùn)營，安格連-帕普鐵路卡姆奇克隧道、鵬盛工業(yè)園、西莎氣田、中吉烏公路等一大批項(xiàng)目開花結(jié)果。二是通過內(nèi)蒙古二連浩特，經(jīng)蒙古國入俄羅斯；三是通過滿洲里（包括通過綏芬河走西伯利亞鐵路），再往歐洲發(fā)貨。此次新通道的開辟，使新疆擁有了第二條多邊國際通道。

空運(yùn)出口烏茲別克斯坦，適合小批量高貨值的貨運(yùn)運(yùn)輸，速度快，時(shí)效性高。例如汽車配件、機(jī)器零配件、小包裹等小包裝的運(yùn)輸。但是，一些低貨值、出貨量大的貨運(yùn)，如游樂設(shè)備，混凝土攪拌機(jī)等可能不太適合空運(yùn)。中國是烏茲別克斯坦的第二大貿(mào)易伙伴國、大投資來源國、大棉花出口目的地國、大電信設(shè)備和土壤改良設(shè)備供應(yīng)國。2017年中烏雙邊貿(mào)易額約40億美元，比上一年增長15%，占烏外貿(mào)總額的近五分之一。烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--塔什干40尺柜鐵路陸運(yùn)貨代烏茲別克斯坦大量采購電力機(jī)車，除了與積極實(shí)施鋼軌電氣化項(xiàng)目息息相關(guān)外，還考慮到了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶項(xiàng)目，以及中國——烏茲別克斯坦途徑吉爾吉斯斯坦公路修建的實(shí)施情況。在投資方面，中國已連續(xù)多年蟬聯(lián)烏大投資來源國，累計(jì)對烏各類投資總額超過78億美元。需要注意的是，中國到烏茲別克斯坦的空運(yùn)，到首都塔什干，撒馬爾罕等大城市的航班多，小城市可能到不了。