內(nèi)燃叉車在低速時，電流表顯不充電；在中速以上或蓄電池虧電情況下，充電電流較小。

今天萬發(fā)小編為大家?guī)砹?strong>內(nèi)燃叉車在在低速時，電流表顯不充電；在中速以上或蓄電池虧電情況下，充電電流較小的原因是什么以及相關(guān)的解決方案又是什么：

1）充電線路接觸不良。

2）風扇傳動帶打滑或過松。

3）調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過低，觸點燒蝕、臟污、接觸不良。

4）個別二極管損壞。

5）集電環(huán)臟污，電刷與集電環(huán)接觸不良。

6）定子繞組某一相連接不良、短路或斷路等。

故障診斷與排除：

1）檢查風扇傳動帶是否過松或打滑、導線是否因松脫而導致接觸不良。

2）檢查發(fā)動機：拆下電樞和磁場接柱導線，將試燈兩根導線分別接在電樞和磁場接柱上，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)。如試燈隨轉(zhuǎn)速提高亮度增強，則說明發(fā)電機良好；否則說明發(fā)機內(nèi)部有故障，應(yīng)檢查電刷是否磨損過甚，集電環(huán)是否有油污，電刷與集電環(huán)接觸是否良好，電刷在架上運動是否發(fā)卡，二極管是否損壞，定子繞組是否有斷路、短路等。

3）檢查調(diào)節(jié)器：先打開調(diào)節(jié)器蓋，用絕緣物將空氣間隙抵住，使發(fā)運機中速運轉(zhuǎn)，若電流表指示大電流充電，則說明調(diào)節(jié)電壓調(diào)整過低，應(yīng)調(diào)大彈簧拉力，以增加調(diào)節(jié)電壓。同時，還應(yīng)該檢查觸點是否有油污、燒蝕，電阻是否有斷路、連接松脫、接觸不良等。

內(nèi)燃叉車發(fā)動機無力的原因分析：

1.低壓油路供油不足，油箱通氣孔堵塞，油管堵塞，破碎接頭松動及墊片密封不嚴。處理方法：找出故障對油路疏通，更換；

2.空氣濾清器堵塞而進氣不暢，處理方法，更換或清潔濾請器；

3.柴油濾清器堵塞，處理方法：更換；

4.輸油泵供油不足，處理方法：修復或更換；

5.燃料系中有空氣或水分，處理方法：排除空氣或水分；

6.噴油時間過早或過遲，處理方法：調(diào)整；

7.排氣管堵塞而排氣不暢，處理方法：清潔；

8.噴油泵噴油量不足，處理方法：校油泵；

9.個別噴油器霧化不良，處理方法：找出是哪里缸故障更換或修配噴油器；

10.發(fā)動機溫度過高，處理檢查冷卻系統(tǒng)找出故障并排除；

11.油門拉線調(diào)整不當，調(diào)整；

12.機械方面因素造成汽缸壓力過低。屬于機械方面因素有：配氣機構(gòu)氣門關(guān)閉不嚴和活塞、活塞環(huán)、汽缸套磨損嚴重等，調(diào)整氣門間隙，重研氣門或更換活塞、活塞環(huán)及搪、磨氣缸套等；

內(nèi)燃叉車和電動叉車成本比較來分析哪種更好？

1、購買成本：以3噸叉車為例，3噸內(nèi)燃叉車標準配置出廠價格為60000元，同樣載荷的3噸電動叉車標準配置出廠價格為119000元。

2、使用成本：電能的消耗成本要比柴油的消耗成本低很多。一臺載荷能力為三噸的柴油內(nèi)燃叉車每個班次所消耗的柴油（按照每個班次消耗40升柴油，車輛每小時60個VDI循環(huán)消耗5.5升柴油計算）成本大約為288元（每升柴油7.2元）。

3、維護成本：通常內(nèi)燃叉車的維護保養(yǎng)周期蕞長為500工作小時，而電動叉車許多已經(jīng)能達到1000~1500小時以上的保養(yǎng)周期。

維護保養(yǎng)內(nèi)容，電動叉車的維護保養(yǎng)要比內(nèi)燃叉車的保養(yǎng)簡便的多，通常只要潤滑一些關(guān)節(jié)活動部位如門架軸承，轉(zhuǎn)向橋等其他主要以檢查清潔為主，蕞多也是在每2000或3000小時來更換一次液壓油。而內(nèi)燃叉車除了潤滑以外，蕞長每500小時（一般在每300小時左右）就要更換發(fā)動機的機油和機油濾清器，每1000小時就要更換液壓油，機油，傳動油以及這些油過濾器。還要更換皮帶（發(fā)動機的正時皮帶，發(fā)電機皮帶等）。

說道這里 相信大家已經(jīng)對比出來了哪種叉車比較好哪種比較適合自己。內(nèi)燃叉車和電動叉車各有各的優(yōu)勢，大家還是要按照自己的實際需求進行選擇。