路基被動防護(hù)網(wǎng)多選用RX-075型和RXI-075型兩種，兩者的差異首要在與首要防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)的不同。RX-075型選用的是鋼絲繩網(wǎng)而RXI-075型則選用的是環(huán)形網(wǎng)。鋼絲繩網(wǎng)是由直徑8mm的鋼絲繩編織成網(wǎng)格150mm的大網(wǎng)。

   環(huán)形網(wǎng)是由單根3mm的高強(qiáng)度熱鍍鋅鋼絲環(huán)繞7圈盤結(jié)成直徑300mm的單個圓環(huán)，再由單個圓環(huán)彼此勾連組成大網(wǎng)然后完成的防護(hù)才能。路基被動防護(hù)網(wǎng)體系還有高強(qiáng)度鐵絲格柵網(wǎng)、錨桿、工字鋼柱、上下拉錨繩、減壓環(huán)、底座及上下支撐繩等部件。

路基被動防護(hù)網(wǎng)是路基防護(hù)工程被動防護(hù)網(wǎng)的簡稱，是路基邊坡支護(hù)常用的技能方法，被動防護(hù)體系選用的是SNS被動網(wǎng)體系，柔性結(jié)構(gòu)，防護(hù)才能強(qiáng)、裝置簡潔、施工速度快，是現(xiàn)在較為先進(jìn)的防護(hù)方式。

主動防護(hù)網(wǎng)主要構(gòu)成分為鋼絲繩網(wǎng)、平常的鋼絲格柵(常稱鐵絲格柵)和TECCO?路基被動防護(hù)網(wǎng)多選用RX-075型和RXI-075型兩種，兩者的差異首要在與首要防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)的不同。?高超度鋼絲格柵三類，前兩者經(jīng)過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定形式，后者經(jīng)過鋼筋錨桿(可給予預(yù)應(yīng)力)和鋼絲繩錨桿(有邊沿支撐繩時認(rèn)為合適而使用)、專用錨墊板以趁早的邊沿支撐繩等固定形式，將作為系統(tǒng)主要構(gòu)成的柔性網(wǎng)遮蓋在有潛伏地質(zhì)災(zāi)患的坡面上，因此成功實(shí)現(xiàn)其防護(hù)目標(biāo)。

常用于坡面崩塌、風(fēng)化剝落、溜坍、溜滑或塌落類地質(zhì)災(zāi)患的加固防護(hù)，其表面化特點(diǎn)標(biāo)志是認(rèn)為合適而使用系統(tǒng)錨桿固定，并依據(jù)柔性網(wǎng)的不一樣

柔性防護(hù)網(wǎng)的作用原理與噴射混凝土、土釘墻等表面保護(hù)系統(tǒng)的作用原理相似，但由于其柔性的特點(diǎn)，四周集中局部荷載的材料為鋼絲繩網(wǎng)普通鋼絲格柵（通常稱為鋼絲格柵）。以及Tecco高強(qiáng)度鋼網(wǎng)格柵（布魯克網(wǎng)），充分發(fā)揮整個系統(tǒng)的保護(hù)功能。也就是說，部分荷載和整體效應(yīng)，使系統(tǒng)能夠承受較大的荷載，降低了單錨的錨固要求。柔性保護(hù)網(wǎng)具有靈活性高、保護(hù)強(qiáng)度高、易擴(kuò)展等特點(diǎn)。被動防護(hù)網(wǎng)是針對邊坡滾塌落石研發(fā)出的產(chǎn)品，該系統(tǒng)是一種能中途阻擋和堆存落石的柔性攔石網(wǎng)，主要由：鋼絲繩網(wǎng)鋼絲格柵，路基被動防護(hù)網(wǎng)多選用RX-075型和RXI-075型兩種，兩者的差異首要在與首要防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)的不同。為了適應(yīng)任何地形，安裝過程標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化。柔性保護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)采用模切安裝方式，施工周期短，成本低。

      邊坡防護(hù)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)具有廣泛的應(yīng)用前景。柔性防護(hù)網(wǎng)可以在公路斜坡、泥石流區(qū)或斜坡上看到。然而，許多人懷疑柔性防護(hù)網(wǎng)能否起到良好的保護(hù)作用，安全地避免自然災(zāi)害的發(fā)生。威脅？為了緩解這一問題，我們進(jìn)行了一系列的實(shí)驗。以下是整個測試過程。首先在30米高處發(fā)現(xiàn)8噸鐵，然后對鋼絲繩網(wǎng)形成的邊坡防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行截短，看邊坡防護(hù)網(wǎng)能否有效地保護(hù)一些非計劃的自然災(zāi)害。灌漿和刺進(jìn)錨，用水泥砂漿不少于M20,適用于水泥砂漿與石灰砂份額1:1蓋澆飯，水灰比0。試驗結(jié)果表明，柔性防護(hù)網(wǎng)雖然發(fā)生了一定的變形，但仍能截留空氣，試驗的成功消除了許多人的顧慮。測試可以為一些項目提供一些更有效的數(shù)據(jù)。

需要留意巖石是否與其他巖石觸摸。假如這塊巖石影響到其他巖石，試著不去整理它。整理過的巖石需求處理掉。不要在路上堆積。整理時，咱們有必要留意鄰近是否有其他非作業(yè)人員和車輛。

企業(yè)不該選用辦法，由于邊坡不行結(jié)實(shí)。假如選用辦法，可能會對整座山形成損壞。邊坡防護(hù)網(wǎng)在高速公路防護(hù)、礦山、堤防邊坡防護(hù)等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。 整理網(wǎng)內(nèi)危石公路段管養(yǎng)的S205線高危邊坡路段相對較多，近期以來，在公路安全隱患排查過程中，發(fā)現(xiàn)多處邊坡因雨水沖刷、巖體風(fēng)化、山體松動等原因，導(dǎo)致部分巖體已脫離山體，成為危石逗留在防護(hù)網(wǎng)內(nèi)，如不及時整理，防護(hù)網(wǎng)就會因長時間負(fù)重而變形，乃至損壞，嚴(yán)峻危及過往車輛和行人安全。

   為消除安全隱患，進(jìn)一步發(fā)明安全曉暢的行車環(huán)境，公路段精心設(shè)計排險計劃，延聘高空作業(yè)人員對危石進(jìn)行了會集整理，并及時修補(bǔ)破損防護(hù)網(wǎng)。材質(zhì)：鋼絲繩網(wǎng)、支撐繩和降低壓力環(huán)建構(gòu)：由鋼絲繩網(wǎng)或圓環(huán)網(wǎng)(需中途阻擋小塊落石時附帶加上一層鐵絲格柵)、固定系統(tǒng)(錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩)、降低壓力環(huán)和鋼柱四個主要局部構(gòu)成。到現(xiàn)在，已整理S205線防護(hù)網(wǎng)危石9處，G567線防護(hù)網(wǎng)危石1處，合計整理危石750立方米，修補(bǔ)破損防護(hù)網(wǎng)640平方米。