為推動鈑金加工實現(xiàn)機械化自動化，不少企業(yè)已逐漸普及數(shù)控機床。數(shù)控機床是鈑金加工機械化自動化的基本保障，其使用將極大促進加工機械化自動化的發(fā)展。

不過，據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國鈑金加工行業(yè)市場需求預測與轉(zhuǎn)型升級分析報告》分析認為，要真正實現(xiàn)鈑金加工的機械化自動化，重要的是要有相關的主系統(tǒng)控制所有的加工機械及整個加工過程。除此外，還要有制作專業(yè)的模具。

總之，在科技促進經(jīng)濟發(fā)展的今天，鈑金加工行業(yè)必須引進先進的技術，投入先進的設備，不斷研發(fā)新的工藝，向機械化自動化方向發(fā)展，才能緊跟時代潮流、促進鈑金加工進一步發(fā)展。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

鈑金加工工藝的多功能激光頭

一旦開發(fā)出來，加工頭、機器人和軟件將在LBBZ的工業(yè)環(huán)境中進行測試，在那里它們將用于生產(chǎn)半仿生車輛結構。作為一個應用示例，將優(yōu)化設計和切割電動車輛的三角形控制臂，然后通過附加結構焊接和增強，整個過程都不需要更換任何工具。

該技術的焊接和切割能力已經(jīng)在工業(yè)生產(chǎn)中被使用，例如在鋼鐵工業(yè)的涂層和檢查線中切割和焊接帶端部時，以及在生產(chǎn)高精度金屬組件時。

據(jù)合作伙伴稱，隨著計劃進一步發(fā)展，這項技術將特別吸引那些將為未來電動汽車市場做出重要貢獻的中小型企業(yè)。將針對混合輕質(zhì)結構和電動汽車的鈑金零件組件的生產(chǎn)，因為快速變化的產(chǎn)品、波動的批量大小和創(chuàng)新的生產(chǎn)理念需要靈活性和生產(chǎn)率之間的平衡。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

數(shù)沖敲落孔的規(guī)范

如下圖。

6.2 側(cè)板翻邊模具參數(shù)

6.3應對首檢產(chǎn)品進行相關尺寸及圖紙或工藝文件要求的內(nèi)容進行檢查，確認合格后登記首檢記錄方可繼續(xù)加工。

6.4現(xiàn)有冷沖模清單

注：以上模具為商用部裝鈑金車間在使用的模具，外放模具未在其中。

7.折彎操作

7.1輸出鈑金件展開圖時，各板厚對應的折彎內(nèi)圓角R及Pro/E軟件后臺需設置的折彎系數(shù)Y 如表（7）所示：

7.2 折彎尺寸要求及鈑金折彎展開對照系數(shù)

7.2.1 折彎尺寸要求 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

６、焊接：焊接定義：被焊材料原子與分子距京達晶格距離形成一體①　分類：a 熔化焊：CO2焊、氣體焊、手工焊 b 壓力焊：點焊、對焊、撞焊c 釬焊：電鉻焊、銅絲② 焊接方式：a CO2氣體保護焊b點焊接等d 機器人焊焊接方式的選用是根據(jù)實際要求和材質(zhì)而定，一般來說CO2氣體保護焊用于鐵板類焊搠；鋁板類焊接上，機器人焊接，可節(jié)省工時，提高工作效率和焊接質(zhì)量，減輕工作強度。③ 焊接符號:Δ 角焊， Д、I型焊， V型焊接， 單邊V型焊接（V） 帶鈍邊V型焊接（V）， 點焊（O）， 塞焊或槽焊（∏）， 卷邊焊（χ）， 帶鈍邊單邊V型焊（V）， 帶鈍之U型焊 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制