齒輪油泵進氣是平時常見的問題，也是比較困擾人一個小問題，就來給大家?guī)睃c解決方法希望能幫到大家。

1、.齒輪油泵的裝置方位距油面太高，特別是在泵轉(zhuǎn)速下降時，因不能泵吸油腔有的真空度形成吸油缺乏而吸入空氣。此刻應(yīng)調(diào)整泵與油面的相對高度，使其滿意規(guī)則的要求。

2、油箱內(nèi)油量不行，或吸油管口未插至油面以下，泵便會吸入空氣，此刻應(yīng)往油箱內(nèi)彌補油液至油標(biāo)線；若回油管口顯露油面，有時也會因體系內(nèi)瞬間負壓而使空氣反灌進入體系，所以回油管口一般也應(yīng)插至油面以下。

3、高溫齒輪油泵對泵軸一般選用骨架式油封進行密封。若卡緊唇部的繃簧掉落，或?qū)⒂头庋b反，或其唇部被拉傷、老化，都將使油封后端常常處于負壓狀況而吸入空氣，一般可更換新油封予以處理。

4、吸油濾油器被污物阻塞或其容量過小，導(dǎo)致吸油阻力添加而吸入空氣；別的，進、出油口的口徑較大也有或許帶入空氣。此刻，可清洗濾油器，或選取較大容量、且進出口徑恰當(dāng)?shù)臑V油器。如此，高溫齒輪油泵不但能避免吸入空氣，還能避免發(fā)生噪聲。

為了避免結(jié)構(gòu)復(fù)雜的缺點，齒輪泵齒輪仍采用普通結(jié)構(gòu)形式，同時增大了中心距和齒寬。根據(jù)生產(chǎn)廠家的要求，中心距和齒寬與現(xiàn)有的3M減速機（蘇聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)減速機）相同。但現(xiàn)有的3M減速器承載能力不足。因此，二期方案的主要目標(biāo)是在原有3M減速機的基礎(chǔ)上，進一步提高減速機的承載能力。

采取的主要措施是：改進材料：將原鑄鋼整體大齒輪改為合金鋼鍛鋼齒圈鑲塊式結(jié)構(gòu)，進一步提高齒輪材料牌號。這樣可以提高大齒輪的接觸疲勞極限應(yīng)力和彎曲疲勞極限應(yīng)力，從而提高油泵齒輪的接觸強度和彎曲強度。傳動比優(yōu)化方案：針對相似的兩級接觸強度和盡可能提高的抗彎強度，優(yōu)化傳動比分配方案。

圓弧泵安裝前檢驗

要想取得圓弧泵良好的密封效果，就需要在對化工泵的機械密封裝置安裝之前做好相關(guān)的檢驗工作。尤其要做好對圓弧泵動靜環(huán)摩擦端面的檢查，因為這是保證圓弧泵機械密封裝置良好性能的關(guān)鍵。在對圓弧泵的動靜環(huán)進行安裝前檢驗時，工作人員可以通過利用卡尺對動靜環(huán)的端面進行測量，看其是否符合相應(yīng)的尺寸標(biāo)準(zhǔn)、其表面的平度是否均勻。通常情況下，標(biāo)準(zhǔn)的動靜環(huán)端面軸或者軸套的表面平度應(yīng)該保持在0.32Lm以下，并做好各個密封部件的清潔工作，對其完整情況進行細致的檢查。一旦發(fā)現(xiàn)圓弧泵的摩擦端面出現(xiàn)破損、平面不夠平整的情況，要及時換與。