對于混凝土修補的應(yīng)用可以使損毀的公路等等，修補前公路參差不齊，修補后的公路外貌嶄新，不留一切的補后應(yīng)是一塊標準的長方形或者正方形，爛根修補完成后成一條狹長的修補帶，不得出現(xiàn)奇形怪狀的情況，或者修補后效果像個傷疤。修補過程中大部分使用水泥砂漿進行修補，水泥砂漿的配合比很重要，一定要試驗后方可大面積施工， 保證試驗后的水泥 砂漿顏色與主體結(jié)構(gòu)混凝土顏色接近，以免色差太明顯，影響維修效果。瀝青混凝土對水泥混凝土路面進行修補存在道路強度不均勻，傳荷不一致，使用壽命短，影響路面平整度，降低表面使用功能和不美觀等缺點。

由于混凝土攪拌運輸時間過長，澆筑速度過快，振搗不實、施工縫做法不當、模板走動等原因形成裂縫，可以采用一般混凝土裂縫補強措施或者充填混凝土材料、鋼錨栓加固、甚至粘鋼板加固、預(yù)應(yīng)力加固等辦法補救。對于氣候干燥、初期養(yǎng)護不好，混凝土早期受凍，大氣溫度濕度變化產(chǎn)生的裂縫，應(yīng)用裂縫表面處理法，充填混凝土材料，或注入環(huán)氧樹脂法等措施，受凍嚴重的構(gòu)件，有的要拆除，有的需要加固后方可使用。對于較深層的砼，在上層砼澆筑的過程中，會在自重作用下不斷沉降。

快速修補路面能在短時期內(nèi)開放交通。避免大面積換板，降低了工程成本。施工工藝簡單，取材方便。施工無需動用大型機械，對交通安全影響不大。所用材料必須具有早強、高強、不收縮和高粘結(jié)力等特點，以保證修復后的新老材料形成一整體。為了保證修復后的路面的耐久性，要求材料成分與基底相近。在施工工藝上必須滿足操作方便，修補快速的要求。修補材料的色澤與舊混凝土材料基本一致。砼表面出露鋼筋頭和灌漿鐵管的處理：（1）帶錐套的拉筋頭，將錐套取出，孔壁鑿毛，分層錘填丙乳砂漿或環(huán)氧砂漿修補。