飛行前檢查

起飛前應(yīng)檢查：輪子，框架，腳操縱棒，動(dòng)力系統(tǒng)，傘衣和吊掛。

滑跑時(shí)注意

滑跑時(shí)油門要適中，不能全油門或油門過小，當(dāng)傘升

到頭頂后，外幾個(gè)氣室可能沒有充滿，這是一種正常現(xiàn)象?；芩俣冗^低,傘衣充氣困難，在速度適中時(shí)蹬兩個(gè)腳操縱棒，使后緣向下灣，迫使空氣從前緣出來，將向下折的前緣吹開，待所有的氣室都充足后再放掉腳操

縱棒，端部氣室封閉時(shí)，起飛是非常危險(xiǎn)的。

動(dòng)力傘管理?xiàng)l例

第三章 俱樂部

第五條 動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng)俱樂部是組織開展動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng)的單位，開辦動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng)俱樂部必須具備以下條件:

(一)符合國家法律、政策和航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)章程的規(guī)定。

(二)有符合本辦法適航條件規(guī)定的動(dòng)力傘。

(三)具有一名以上符合本辦法要求的動(dòng)力傘飛行教練。

(四)有開展動(dòng)力傘飛行訓(xùn)練的場(chǎng)地和保障條件。

第六條 具備第五條規(guī)定條件的單位和個(gè)人在申請(qǐng)開辦俱樂部時(shí)應(yīng)向當(dāng)?shù)睾絽f(xié)申請(qǐng)，尚未成立航協(xié)或無力審核該項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的地區(qū)可直接向中國航協(xié)申請(qǐng)，獲準(zhǔn)后，向當(dāng)?shù)伢w育行政部門報(bào)批。并根據(jù)各自業(yè)務(wù)性質(zhì)到當(dāng)?shù)孛裾蚬ど滩块T注冊(cè)登記。

第七條 申請(qǐng)開辦俱本部的單位和個(gè)人，應(yīng)向接受申請(qǐng)的航協(xié)提交下列文件和資料:

(一)俱樂部負(fù)責(zé)人簽署的開辦申請(qǐng);

(二)俱樂部章程組織機(jī)構(gòu)和領(lǐng)導(dǎo)成員名單;

(三)俱樂部的名稱及所在地址;

(四)場(chǎng)地使用許可證;

(五)指揮員、教員的簡歷及證明資料;中國航協(xié)頒發(fā)的證1件。

第八條 受理申請(qǐng)的航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)應(yīng)當(dāng)在受理申請(qǐng)三十天內(nèi)完成審核，并以書面形式作同意或不同意的答復(fù)。

第九條 已經(jīng)開辦的俱樂部不符合本辦法規(guī)定條件和申請(qǐng)、審批手續(xù)的，應(yīng)當(dāng)重新辦理審批手續(xù)。

第十條 俱樂部應(yīng)當(dāng)履行下列職責(zé):

(一)遵守國家法律、政策和有關(guān)飛行的法規(guī)，積極開展動(dòng)力傘活動(dòng);

(二)組織俱樂部成員努力學(xué)習(xí)飛行理論知識(shí)，認(rèn)真進(jìn)行飛行訓(xùn)練，不斷提高俱樂部的組織工作能力和飛行人員的飛行技術(shù)水平;

(三)積極參加上級(jí)協(xié)會(huì)組織的集訓(xùn)和競(jìng)賽，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)異成績。積極開展有償飛行活動(dòng)，促進(jìn)俱樂部的發(fā)展;

(四)搞好動(dòng)力傘的維護(hù)、保養(yǎng)和保管工作，做好飛行記錄，使動(dòng)力傘始終處于良好狀態(tài);

(五)認(rèn)真執(zhí)行飛行計(jì)劃申請(qǐng)報(bào)批制度，加強(qiáng)請(qǐng)示報(bào)告，嚴(yán)格遵守飛行條件的規(guī)定，確保動(dòng)力傘的飛行安全。

20世紀(jì)80年代，飛行專家們發(fā)明了一種利用機(jī)械動(dòng)力在平地起飛，然后自由翱翔的特殊翼型傘，這就是動(dòng)力傘。1978年，法國登山家貝登先生1發(fā)明了滑翔傘，使人類翱翔藍(lán)天的夢(mèng)想得以實(shí)現(xiàn)。它由一臺(tái)小型發(fā)動(dòng)機(jī)和滑翔傘組成，可以在平地起飛，起飛過程簡單、場(chǎng)地易尋。飛行員借助發(fā)動(dòng)機(jī)的推力和滑翔傘的升力飛上藍(lán)天。動(dòng)力傘的發(fā)明使飛行傘的自由度和安全性提高到新的層次。

     1989年，法國人將動(dòng)力傘傳入我國，由于動(dòng)力傘具有簡單易學(xué)、靈活安全的優(yōu)點(diǎn)，近幾年在我國迅速發(fā)展起來。對(duì)在比賽和長途越野飛行中尋找目標(biāo)轉(zhuǎn)彎點(diǎn)，準(zhǔn)確控制飛行航線有很大幫助。運(yùn)動(dòng)員在任何地方開動(dòng)身上的發(fā)動(dòng)機(jī)即可升空，當(dāng)爬升到一定的高度后，關(guān)上發(fā)動(dòng)機(jī)又可以享受高空滑翔盤氣流飛行的樂趣。即使在氣流復(fù)雜的情況下也不會(huì)發(fā)生意外。只要重新打開發(fā)動(dòng)機(jī)，就可以靈活選擇方向，繼續(xù)空中旅程了。

   動(dòng)力傘主要由翼形傘和帶螺旋槳的動(dòng)力裝置構(gòu)成， 分為單人、雙人、背式、輪式四種。