隨著車輛過(guò)磅計(jì)量系統(tǒng)負(fù)荷越來(lái)越重，單崗運(yùn)行的檢斤員工作任務(wù)越發(fā)緊張，一份午餐經(jīng)常是用微波爐熱了好幾次還顧不上吃。自從實(shí)施了計(jì)量無(wú)人值守系統(tǒng)改造后，一舉改變了這種被動(dòng)局面，先進(jìn)的自動(dòng)地磅計(jì)量系統(tǒng)實(shí)行控制、自助操作，貨車司機(jī)只需事先辦理一張一卡通，就可以在公司所有地磅上根據(jù)語(yǔ)音提示實(shí)現(xiàn)自主計(jì)量、自動(dòng)出票。

昆明橋程智慧消防有限公司現(xiàn)生產(chǎn)POOO系列數(shù)顯智能儀表、電流、電壓、頻率電測(cè)儀表、THFL系列電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)和THXF消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)、智慧用電安全管理系統(tǒng)等產(chǎn)品。歡迎國(guó)內(nèi)外客戶和各界人士光臨、指導(dǎo)、商洽合作、共圖發(fā)展、共株輝煌。

（4）以蓄電池壽命正常7-8年計(jì)算；蓄電池壽命正態(tài)分布曲線分析：較差的10%在3-4劣變壽命結(jié)束-正常的

80%在5-6壽命結(jié)束-較好的10%在7-8壽命結(jié)束。

（5）按GB17945-2010條款，系統(tǒng)將在每年放電驗(yàn)證蓄電池應(yīng)急時(shí)間，新編條款系統(tǒng)將改在每3個(gè)月放電驗(yàn)證蓄電池應(yīng)急時(shí)間，不合格將給出故障報(bào)警。

3.遠(yuǎn)程控制皮帶輸送機(jī)操作程序：

（1）根據(jù)井下煤倉(cāng)存煤情況，進(jìn)行開(kāi)停各皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)。

（2）開(kāi)車前，通知相應(yīng)的皮帶運(yùn)輸巷內(nèi)巡檢人員，利用井下電話及擴(kuò)音系統(tǒng)警告所有人員離開(kāi)皮帶輸送機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部位及運(yùn)輸區(qū)域、進(jìn)入安全區(qū)域。并通知巡檢人員檢查各設(shè)備是否存在問(wèn)題。

（3）現(xiàn)場(chǎng)巡視員檢查各部設(shè)備，無(wú)問(wèn)題后，并確保皮帶具備運(yùn)行條件，匯報(bào)集控員，集控員確認(rèn)巡檢人員及其他人員進(jìn)入安全區(qū)域后，方可開(kāi)車。

（4）點(diǎn)擊控制臺(tái)面板上需要啟動(dòng)的皮帶運(yùn)輸線的“啟動(dòng)”按鈕，皮帶機(jī)及給煤機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察皮帶機(jī)、給煤機(jī)啟動(dòng)情況，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)點(diǎn)擊相應(yīng)的“急?！卑粹o，停車。通知現(xiàn)場(chǎng)巡視員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，排除問(wèn)題后，方可再次按程序進(jìn)行啟動(dòng)。

（5）運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，集控員時(shí)刻關(guān)注控制臺(tái)界面中各個(gè)皮帶機(jī)，給煤機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況及各部皮帶機(jī)的煤量變化情況，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)停車。并及時(shí)通知巡檢員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理，無(wú)問(wèn)題后方可正常按程序開(kāi)車。

（6）煤倉(cāng)空倉(cāng)或煤倉(cāng)滿后，點(diǎn)擊控制臺(tái)面板上運(yùn)行皮帶運(yùn)輸線的“停止”按鈕，給煤機(jī)及皮帶機(jī)?正常停機(jī)。