為了簡化輸入過程，首先選擇線束設(shè)計上較長的線路作為主線束，并依次按線束的分支點劃分節(jié)點，不通過主線線路的分支線路從主線束節(jié)點或分支線的節(jié)點接出，表面包覆分段描述每一個節(jié)點到前一節(jié)點之間的包覆方式，這樣就描述出了線束的主要結(jié)構(gòu)。回路兩端分別從主線束節(jié)點或分支線的節(jié)點接人塑料插接件、接頭或者無頭處理不接任何零件，統(tǒng)稱為端子：或者與其它回路進(jìn)行單配，由此來描述回路的起止位置，回路兩端接出點之間的路徑長度即是回路的長度。為了輸入方便，通常以添加端子的形式來回路的接入位置，由于在材料數(shù)據(jù)庫中已經(jīng)配置好塑料插接件每個插適用的接頭、密封塞和堵塞(通稱孔位附件)，添加塑料插接件時，分別每個接人的回路號，系統(tǒng)根據(jù)回路的截面積和位附件的適配范圍自動判斷應(yīng)壓接的接頭和密封塞型號，然后在圖紙上插入塑料插接件對應(yīng)的圖塊文件和文字注釋;添加接頭和無頭處理與此類似。節(jié)點、端子、回路及其它信息之間的聯(lián)系，輸入信息后形成的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與體一一對應(yīng)，數(shù)據(jù)之間的引用關(guān)系則對應(yīng)圖中的關(guān)系。另外，線束上還有一些定位零件、捆扎件和客戶要求的配帶材料，也都通過圖形方式添加到產(chǎn)品信息中。這樣，以線束節(jié)點為主線，以端子為回路終點即完整地描述了回路的起止點及線束設(shè)計的結(jié)構(gòu)信息。不能檢測出導(dǎo)通電阻，連接網(wǎng)絡(luò)中的元器件、接觸不良、不可靠的接點、感應(yīng)效應(yīng)不能檢測出。

電子線束加工的常見問題及其解決辦法

1、穿膠殼時端子脫皮

   在穿膠殼的時候經(jīng)常會發(fā)生端子脫pin的情況，那么我們要如何解決呢？其實，只需要在每插入進(jìn)一個孔的時候有一個回拉的動作就可以了。  

   2、線材沾上了錫  

   一旦線材沾上了錫，就可能會造成pvc受熱回縮。遇到這樣的情況，要選擇耐溫的pvc，并且要控制好沾錫的時間不要太長。  

   3、壓接后拉力不夠  

   如果拉力達(dá)不到的話，可以選擇從以下幾個方面來尋找原因：端子和線材導(dǎo)體的壓接范圍是否適配；刀片的材質(zhì)及其結(jié)構(gòu)的設(shè)計；端子的材質(zhì)等等。  

   4、貼標(biāo)簽不粘  

   如果貼標(biāo)簽不粘的話，那么可以在貼的時候不要用手直接的接觸不干的膠面，先貼在一個干凈的金屬上面，然后再一個一個的往線上面貼。  

   5、如何做cable線可靠性測試  

   一般是需要做搖擺、吊重以及導(dǎo)通性能的測試等等。一般搖擺試驗條件：搖擺頻率、吊重的負(fù)載以及搖擺要求的少次數(shù)等等參數(shù)。吊重試驗的條件要有：吊重的負(fù)載、吊重的時間以及吊重之后的位移尺寸這三個參數(shù)。  

   6、如何測試端子的鍍層  

   這個問題可以選擇做端子的鹽霧測試。

線束相當(dāng)于車輛的血管，準(zhǔn)確連接著各個配件，從而讓整臺車輛安全運轉(zhuǎn)。叉車線束加工時有一個嚴(yán)格而又正確的流程，將決定著線束加工出現(xiàn)的質(zhì)量如何，所以加工流程的每一步都要重視并且細(xì)致。

   一、驗收環(huán)節(jié)：通信線束廠家稱主要是對來料的一個驗收，可以使用ROHS儀器或是其它儀器進(jìn)行基本的測試。

   二、將檢驗合格的線材放在中轉(zhuǎn)送線架上，進(jìn)行送線，這時你要注意避免刮傷線材的表面。

   三、裁線；這時要使用到裁線機(jī)把線材裁成需要的長度。

   四、剝皮：根據(jù)sop要求進(jìn)行絕緣外皮，主要是采用氣動剝皮機(jī)

   五、扭線：對接頭處導(dǎo)體進(jìn)行整理、扭線。主要是采用扭線機(jī)。

   六、鉚接：利用端子機(jī)對接頭處導(dǎo)體和插頭端子進(jìn)行鉚接。

   七、裝配：對處理好的線束進(jìn)行裝配，主要是組裝塑膠插頭外殼。

   八、測試，對產(chǎn)品進(jìn)行后的測試，合格之后方可包裝。