帶傳動(dòng)技術(shù)的研究方向[ 5 ]

中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)帶傳動(dòng)專業(yè)技術(shù)會(huì)副主任吳貽珍 ,在對(duì)中國(guó)傳動(dòng)帶技術(shù)未來(lái)發(fā)展的研究中指出:未來(lái)帶傳動(dòng)將向多品種、 系列化方向發(fā)展。尼龍片基平帶、 多楔帶和同步帶等高傳動(dòng)效率、 節(jié)能型帶在傳動(dòng)帶中的比例將繼續(xù)上升。安裝同步帶時(shí)應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：①安裝同步帶時(shí)，如果兩帶輪的中心距可以移動(dòng)，必須先將帶輪的中心距縮短，裝好同步帶后，再使中心距復(fù)位。各種傳動(dòng)帶產(chǎn)品都應(yīng)引入動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)的檢測(cè)項(xiàng)目,并使普通 v帶使用壽命達(dá)到 2 . 5萬(wàn) h;汽車 V帶壽命與大修壽命相

同 ,即 18萬(wàn) km;農(nóng)機(jī) V帶使用壽命達(dá)到 1000h以上。傳動(dòng)帶的骨架材料將向聚酪化、 輕量化的方向發(fā)展。傳動(dòng)帶用化學(xué)纖維線繩的規(guī)格系列將豐富并標(biāo)準(zhǔn)化 ,V帶聚酪線繩將全部國(guó)產(chǎn)化 ,淘汰棉帆布。國(guó)內(nèi)引進(jìn)或開(kāi)發(fā)線繩生產(chǎn)設(shè)備和軟件的企業(yè)要使產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國(guó)外同類產(chǎn)品水平 ,質(zhì)量、 規(guī)格和數(shù)量均完成對(duì)傳動(dòng)帶生產(chǎn)企業(yè)的配套。對(duì)具有經(jīng)濟(jì)效益規(guī)模的窄 V帶、 聯(lián)組 V帶、 同步帶、 切邊帶、 多楔帶的應(yīng)用會(huì)在農(nóng)業(yè)、 輕工機(jī)械、 新興電子行業(yè)配套中會(huì)越來(lái)越多的普及 ,并充實(shí)和擴(kuò)大規(guī)格系列范圍 ,逐步形成我國(guó)完整的系列標(biāo)準(zhǔn)。在設(shè)計(jì)中，機(jī)械方面采用齒輪減速電子調(diào)速電動(dòng)機(jī)，電機(jī)輸出軸與傳動(dòng)軸間采用300H300型周節(jié)制梯形同步帶準(zhǔn)確、、平穩(wěn)地進(jìn)行傳動(dòng)。傳動(dòng)帶中的齒型帶 ,集齒輪和聚氨酯彈性體制造

的微型帶 ,已進(jìn)入了高新技術(shù)領(lǐng)域。齒型帶與傳統(tǒng)傳動(dòng)帶的不同點(diǎn)在于其同步、 靜音。因此 ,它是當(dāng)今受推崇的環(huán)保型產(chǎn)品。近年來(lái) ,齒型帶的齒牙由方齒改為圓齒之后 ,更進(jìn)一步增大了傳動(dòng)力 ,發(fā)展前景也極為廣闊。

同步帶設(shè)計(jì)-選用300H300型梯形同步帶

同步帶設(shè)計(jì)-選用300H300型梯形同步帶

【根據(jù)同步帶設(shè)計(jì)計(jì)算,選用300H300型周節(jié)制梯形同步帶】

1  引言?

伴隨著社會(huì)的進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展更是突飛猛進(jìn)，人們的生活水平也隨之高漲。人們購(gòu)買商品不再僅僅是為了滿足生活所必需，對(duì)商品的包裝也提出了要求。在中國(guó)加入世貿(mào)組織以后，企業(yè)參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)也愈加激烈。其中與企業(yè)、個(gè)人都有密切關(guān)系的定量包裝和分等級(jí)包裝的準(zhǔn)確性要求也越來(lái)越高。產(chǎn)品定量包裝和分等級(jí)包裝超重，會(huì)有損企業(yè)的利益，從某種程度上降低了其競(jìng)爭(zhēng)能力；產(chǎn)品定量包裝和分等級(jí)包裝短缺，則會(huì)損害消費(fèi)者的利益，影響企業(yè)的信用，導(dǎo)致在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的市場(chǎng)中無(wú)法立足。?三、傳動(dòng)比范圍大，結(jié)構(gòu)緊湊同步帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比一般可達(dá)到10左右，而且在大傳動(dòng)比情況下，其結(jié)構(gòu)比三角帶傳動(dòng)緊湊。

當(dāng)前急需一種機(jī)器系統(tǒng)，用以解決產(chǎn)品包裝的超重或短缺的問(wèn)題。自動(dòng)稱重選別系統(tǒng)可以在產(chǎn)品輸送過(guò)程中，通過(guò)單片機(jī)對(duì)稱重傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集處理，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行稱重選別。主要用于自動(dòng)化包裝流水線中，對(duì)通過(guò)的包裝產(chǎn)品在線連續(xù)動(dòng)態(tài)稱重，進(jìn)行自動(dòng)分類和統(tǒng)計(jì)，滿足速度快、精度高的要求。?雙面帶又按齒的排列方式分為對(duì)稱齒型（代號(hào)DA)和交錯(cuò)齒型(代號(hào)DB〕。

國(guó)際上，同步帶輪裝置正沿著小型化、高速化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展

國(guó)際上，同步帶輪裝置正沿著小型化、高速化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展.非凡同步帶輪的應(yīng)用、同步帶輪及同步帶裝置的發(fā)展、低振動(dòng)、低噪聲同步帶輪裝置的研制是同步帶輪設(shè)計(jì)方面的一些特點(diǎn).為達(dá)到同步帶輪裝置小型化目的，可以提高現(xiàn)有漸開(kāi)線同步帶輪的承載推力。各國(guó)普遍采用硬齒面技術(shù)，提高硬度以縮小裝置的尺寸；因此,安裝時(shí)必須注意帶輪軸線的平行度,使各帶輪的傳動(dòng)中心平面位于同一平面內(nèi)。

圓弧齒與梯型齒同步帶的區(qū)別

也可應(yīng)用以圓弧同步帶輪為代表的非凡形。英法合作研制的艦載直升飛機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)采用圓弧同步帶輪后，使減速器高度大為降低。隨著船舶動(dòng)力由中速柴油機(jī)代替的趨勢(shì)，在大型船上采用大功率行星同步帶輪裝置確有成效；Dalgarno表示：材質(zhì)的動(dòng)態(tài)剛度可能夠更好地表示齒的剛度及形變行為，所以也就能夠更好地預(yù)測(cè)同步帶的運(yùn)用期限?，F(xiàn)在冶金、礦山、水泥一軋機(jī)等大型傳動(dòng)裝置中，同步帶輪以其體積小、同軸性好、的優(yōu)點(diǎn)而應(yīng)用愈來(lái)愈多。

雙面齒DS5M系列同步帶

385

DS5M

77

400

80

405

81

410

82

420

84

425

85

450

500

100

520

104

525

105

550

110

560

112

565

113

575

115

580

116

600

120