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蓄電池在使用過程中的反應(yīng)
蓄電池在使用過程中 ,水分蒸發(fā)及充電時(shí)水的電解均會(huì)使液面降低 ,因此夏季每隔 5~6天 ,冬季每隔10~15天應(yīng)檢查一次液面高度 ,并按需要加蒸餾水。除因泄漏造成的液面降低外 ,不允許添加電解液 ,否則電解液比重將高于1.300,以致縮短蓄電池的使用壽命。蓄電池液面應(yīng)高出極板15mm ,液面過高易外溢 ,腐蝕周圍零件 ,還有可能使正、負(fù)極樁導(dǎo)通 ,引起自行放電 ;液面過低 ,極板上部容易露出液面,不但會(huì)使蓄電池容量降低 ,而且外露的極板會(huì)很快硫化。用清水沖洗干凈,并用干凈的布擦干,用除垢器把電池的接線柱和線夾清理干凈,把線夾重新接到接線柱上,然后涂上一層薄薄的凡士林。
自動(dòng)擋汽車蓄電池沒電,在沒有任何救援的情況下如何啟動(dòng)?
今天給大家分享的是自動(dòng)擋汽車蓄電池沒電,在沒有任何救援的情況下如何啟動(dòng),希望能幫到您、
自動(dòng)擋汽車傳動(dòng)系統(tǒng)與手動(dòng)擋明顯不同,因此車輛電瓶虧電以后,不要妄圖采用推車的辦法來啟動(dòng)車輛。無論是AT變速箱、雙離合變速箱、CVT變速箱、AMT變速箱都不能用推車的辦法啟動(dòng)車輛。
沒有任何救援的情況下如何啟動(dòng)?既不能用推車的辦法啟動(dòng),也沒有叫救援的條件。電瓶沒有電肯定是不能啟動(dòng)的,不叫救援,那么就自己動(dòng)手想辦法。很多車輛虧電,蓄電池電量并沒有完全放光,只是無法支持啟動(dòng)機(jī)工作而已。而一些附屬設(shè)備、小電流設(shè)備是可以工作的。例如門窗可以打開,那么就可以把引擎蓋/后備箱打開。打開后我們可以看到蓄電池,不叫救援的情況下對(duì)蓄電池充電是出路。取下蓄電池或者直接在車上充電都可以 。此時(shí)需要的是一臺(tái)12V充電器,無論是汽車/農(nóng)機(jī)/摩托車的充電器都可以,前提是輸出電壓不超過14V。蓄電池液面應(yīng)高出極板15mm,液面過高易外溢,腐蝕周圍零件,還有可能使正、負(fù)極樁導(dǎo)通,引起自行放電。以中等電流充電,半小時(shí)以后車輛就可以正常啟動(dòng)。
正常使用中電池虧電都是有征兆的。電池不充電,那么儀表盤的電瓶指示燈會(huì)亮起,提示線路故障,及時(shí)修復(fù)就可以了。電池老化、硫化后容量會(huì)降低,啟動(dòng)車輛時(shí)會(huì)感覺到啟動(dòng)機(jī)無力,熄火后使用車內(nèi)電器時(shí)間不如以前長(zhǎng)。車輛用電設(shè)備漏電后,車輛停放一段時(shí)間內(nèi)會(huì)無法啟動(dòng)或者啟動(dòng)無力……因此盡量避免電瓶虧電才是上上策,而不是虧電后在想辦法。如果對(duì)電池沒有信心,那么完全可以花上幾十元買一對(duì)搭接線放在車內(nèi)。一但電池沒電,除非是荒山野嶺 否則只要有車存在就可以自救。正確的方法應(yīng)當(dāng)是把存電不足的蓄電池拆下,換上充足電的蓄電池,然后再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。街里可以找出租車搭電,鄉(xiāng)下甚至可以找農(nóng)用車搭電,只要是12V電瓶就可以。
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關(guān)于蓄電池的一些問題
電池用戶常犯的錯(cuò)誤是什么?
充電不足:通常是使用電池后,不能將電池再充滿電。持續(xù)的充電不足或未將電池充滿電保存,會(huì)導(dǎo)致硫酸鹽在極板上積聚——通常稱為鹽化。這會(huì)降低電池的使用性能并可導(dǎo)致電池長(zhǎng)久性的損壞,也會(huì)導(dǎo)致“層化”現(xiàn)象的產(chǎn)生。
過度充電:持續(xù)的充電會(huì)加速正極板的腐蝕,水分的消耗。
水分不足:在長(zhǎng)周期使用中,電池中的水分會(huì)在充電過程中散失。如果電解液面低于電極板頂部,就會(huì)產(chǎn)生不可修復(fù)的損壞。應(yīng)經(jīng)常檢查液面高度。
水分過多:加水過多會(huì)導(dǎo)致電解液溢出,影響電池性能。同時(shí),在充電前加水也會(huì)導(dǎo)致電解液溢出
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蓄電池充電需要注意什么?
充電機(jī)一般接380v的電源,故在移動(dòng)、操作充電時(shí),務(wù)必注意安全。蓄電池充電避免在陽(yáng)光直射或露天落雨下使用、避免在較大灰塵或腐蝕性氣體的環(huán)境中工作。
充電時(shí),應(yīng)打開蓄電池的加液孔蓋,并保持室內(nèi)通風(fēng)良好,以免充電終了時(shí)釋放大量的氣體造成危險(xiǎn)。
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