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彩色防滑路面的應(yīng)用范圍
坡道
在下坡道路段的行車過程中,行車速度較快,一旦遇到緊急情況需要剎車時,對路面抗滑性能要求就很高。同時,要保證行車的安全性,還應(yīng)該在下坡路段對司機有提醒、警示的作用,只有這樣才能在大程度上避免交通事故的發(fā)生。對于長下坡:在該路段采取鋪筑3m隔10m;2m隔8m;2m隔5m等方式進行間斷型鋪筑。對于稍短下坡;在該路面采取滿鋪的方法進行鋪筑。優(yōu)選恒宇得錮專業(yè)生產(chǎn)彩色防滑路面適合在新、舊兩種路面基礎(chǔ)上進行施工,在舊的瀝青、混凝土路面上施工,相當于徹底鏟除。
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彩色防滑路面的作用——警示
道路交通標志和交通信號對駕駛?cè)藛T和行人都是極為重要的。其作用實質(zhì)上是希望能讓駕駛?cè)藛T或行人很快地發(fā)現(xiàn),正確地辨認之后進行準確駕駛,從而達到交通安全目的。因此,交通標志的設(shè)計必須鮮明突出,要有足夠的注目性和良好的視認性,對此各國專家學者都做出了許多努力。近年來,為了適應(yīng)現(xiàn)代交通快速行駛的特點,彌補現(xiàn)有交通標志在快速行使狀態(tài)中的功能缺陷,根據(jù)駕駛?cè)藛T的視覺特性,尤其是行駛過程中對路面的注視性和對色彩的敏感性,日、美、歐洲等一些國家紛紛將注意力轉(zhuǎn)移到路面標示的研究中。彩色路面的顏色鮮艷豐富,可以緩解駕駛員的視覺疲勞,美化城市,讓城市的色彩不再單調(diào)。
彩色防滑路面性能
應(yīng)用 隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展,私家車的數(shù)量逐年增多,盡管許多城市大力進行交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),但道路通行能力依然跟不上交通流量的增長,進而引發(fā)交通擁擠與阻塞,由此發(fā)生的交通事故也相應(yīng)提高;現(xiàn)在彩色路面鋪筑材料已經(jīng)由初期的黑色瀝青材料,發(fā)展到現(xiàn)在的淺色樹脂材料,路面的鋪筑方式也由初期的涂布方法發(fā)展到現(xiàn)在的薄層混凝土等多種的鋪設(shè)方法。另外,隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展、居民文化素質(zhì)的提高,可持續(xù)發(fā)展和“以人為本”理論的應(yīng)用,傳統(tǒng)的城市道路已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代化城市建設(shè)的要求,于是提出了在城市道路建設(shè)中融入景觀的理念。即要求城市道路不僅要滿足基本的使用功能,同時還要滿足城市道路交通安全性能和景觀性能。