彩色瀝青路面，讓我們的世界色彩斑斕

在夏天，草坪的溫度32℃左右、樹冠溫度30℃左右的時候，水泥地的溫度可以達到57℃左右，瀝青路面的溫度更是高達63℃左右，這些高溫物體在釋放著巨大的熱源，烘烤著周圍的大氣和我們的生活環(huán)境，怎么能不熱呢？大量人工構筑物如鋪裝地面、各種建筑墻等，改變了城市下墊面的熱屬性，這是城市熱島形成的主要原因之一。當油分和膠質很少時，形成凝膠型瀝青，其特點是彈性好，溫度穩(wěn)定性好。

一直以來，道路路面只有灰色的水泥路面和黑色的瀝青路面兩種單一的顏色，黑色吸熱這個道理大家都明白，而今彩色瀝青路面的誕生恰恰解決了這個問題。彩色路面的技術在國外已經普遍的應用于交通道路的安全管理，如在路口的交叉口、停車場等事故多發(fā)點，自行車道等地鋪筑彩色路面，可以使交通的管理科學化，直觀化。專用的燒結陶瓷骨料，色彩不會因磨損、暴曬而褪色且色彩持久鮮亮。此外彩色瀝青路面還廣泛應用于生活環(huán)境區(qū)，體育設施的裝飾，美化，商業(yè)街區(qū)，旅游觀光等。現(xiàn)在彩色路面鋪筑材料已經由初期的黑色瀝青材料，發(fā)展到現(xiàn)在的淺色樹脂材料，路面的鋪筑方式也由初期的涂布方法發(fā)展到現(xiàn)在的薄層混凝土等多種的鋪設方法。

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彩色瀝青混凝土路面簡介

這種路面既可以與周圍的建筑藝術協(xié)調得更好，也可以對美化城市、誘導交通起到至關重要的作用，而且還能體現(xiàn)出一個國家或一個城市的風格和特色，使整個城市的形象和功能得到提升。  我國在這方面的研討開始于80年代初，但收效甚微，且在道路上的應用還不多。同時,要保證行車的安全性,還應該在下坡路段對司機有提醒、警示的作用,只有這樣才能在大程度上避免交通事故的發(fā)生。近幾年，彩色瀝青混凝土路面才作為一種新型的鋪面技術，營造著21世紀交通的時代氣息，在公路、道路或廣場上等場所使用得越來越多，引起了人們的興趣和關注，被全球工程界視為'新型綠色建材'。    

彩色瀝青路面的功能

是對傳統(tǒng)瀝青、混凝土、石材表面進行彩色裝飾和藝術處理的新型材料和新型工藝，誕生僅十余年的歷史，經過美、日、韓等國的推廣現(xiàn)在已遍布全球50多個國家和地區(qū)，該工藝的出現(xiàn)徹底改變了傳統(tǒng)瀝青、混凝土地坪表面色澤單一的缺點，耐候性強，耐磨性高，全季節(jié)施工（-20度到50度）等優(yōu)良的物理化學性能，對其使用領域受限的缺陷是革命性突破。長直線段在長直線路段,為避免行車景觀單一,造成超過速度或疲勞駕駛,通過設置一定的彩色路面可有效改善行車環(huán)境,減少交通事故的發(fā)生。多彩的鋪裝景觀賦予了城市規(guī)劃者和設計者在地面這塊畫布上有更多的設計和遐想空間。

彩色防滑路面的應用范圍

坡道  

在下坡道路段的行車過程中,行車速度較快,一旦遇到緊急情況需要剎車時,對路面抗滑性能要求就很高。同時,要保證行車的安全性,還應該在下坡路段對司機有提醒、警示的作用,只有這樣才能在大程度上避免交通事故的發(fā)生。此次彩色防滑路面主要應用在公交港灣停靠站和十字路口的兩側非機動車道，前者設置的是紅色的防滑路面，后者設置的是綠色的防滑路面。對于長下坡：在該路段采取鋪筑3m隔10m;2m隔8m;2m隔5m等方式進行間斷型鋪筑。對于稍短下坡;在該路面采取滿鋪的方法進行鋪筑。