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濟(jì)南小汽車gps定位系統(tǒng)高性價(jià)比的選擇

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發(fā)布時(shí)間:2020-10-28 15:30  
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視頻作者:九合物聯(lián)(深圳)信息技術(shù)有限公司






gps定位與北斗定位的區(qū)別

GPS系統(tǒng)正是通過4顆或者4顆以上和用戶終端之間的方位和時(shí)間差,經(jīng)過系統(tǒng)計(jì)算后,給用戶終端提供定位、授時(shí)和顯示速度服務(wù)。 從定位原理的角度看,GPS定位和北斗定位原理上基本一樣。區(qū)別主要是 :1、北斗還多一個(gè)可以發(fā)短信 報(bào)文。2、北斗現(xiàn)在覆蓋范圍主要是亞太,雖然已經(jīng)全部發(fā)射完,但是還是要調(diào)試。

 


GPS定位系統(tǒng)的介紹

接收機(jī)靈敏度是非常重要的核心參考指標(biāo),每家定位模組生產(chǎn)商和研發(fā)公司都會(huì)將接收機(jī)的靈敏度和手機(jī)CPU的運(yùn)算效率一樣看待,可想而知這個(gè)有多么重要。接收機(jī)的靈敏度主要分為三類,一類是捕獲靈敏度,第二類是跟蹤靈敏度,第三類是初始啟動(dòng)靈敏度,目前常用的定位器接收機(jī)通常靈敏度控制在-160dBm, 





從GPS定位系統(tǒng)的工作制式和流程上來看,定位器接收機(jī)前端的信號通路、噪聲參數(shù)以及通訊基帶的算法都會(huì)影響接收機(jī)的各類靈敏度針對噪聲參數(shù),能夠優(yōu)化系統(tǒng)的G/T 值,這樣一來可以逐漸減小噪聲系數(shù),當(dāng)然全通道的增益性能不能過大,后是通訊基帶的算法的設(shè)計(jì),這一點(diǎn)目前的很多定位通訊模組生產(chǎn)商和研發(fā)公司推出的GPS基帶芯片都已經(jīng)做了處理。

 




北斗定位的應(yīng)用

該系統(tǒng)由北斗指揮,北斗車載,北斗手機(jī)和組成,可以為安裝了北斗定位裝置下屬用戶(人,車,船)進(jìn)行位置監(jiān)控,廣播通信和指揮調(diào)度,利用導(dǎo)航,定位等優(yōu)點(diǎn)。 和短消息通信。 與地圖服務(wù)相結(jié)合,可以實(shí)現(xiàn)路線規(guī)劃,偏離預(yù)警,下屬用戶跟蹤記錄的回放功能。先通過北斗導(dǎo)航系統(tǒng)搜集信息,然后發(fā)往監(jiān)測和示范中心,再發(fā)往監(jiān)控和通信車輛






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