隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境日趨復(fù)雜,企業(yè)的發(fā)展面臨更多挑戰(zhàn),需要更加強(qiáng)健的運(yùn)營(yíng)能力及精準(zhǔn)的政策制定能力。如何評(píng)價(jià)一個(gè)公司的經(jīng)營(yíng)能力和政策制定能力?學(xué)者與實(shí)踐家們提出了各種財(cái)務(wù)分析方法和分析工具,由的單一的指標(biāo),到后來(lái)的綜合評(píng)價(jià)體系,由的以會(huì)計(jì)報(bào)表為中心,到以經(jīng)濟(jì)實(shí)質(zhì)為中心加入機(jī)會(huì)成本的指標(biāo)體系。財(cái)務(wù)分析方法種類繁多,適用的對(duì)象和環(huán)境均有所不同,在各種名目的分析方法和工具中間如何選擇和梳理,這是需要深入思考和不斷摸索的難題。本文主要從實(shí)務(wù)的角度,嘗試提出一套能夠評(píng)價(jià)生產(chǎn)型企業(yè)的經(jīng)營(yíng)能力和政策制定能力的方法。該方法以財(cái)務(wù)分析綜合評(píng)價(jià)體系中的杜邦分析思想為基礎(chǔ),采用管理的方法,評(píng)價(jià)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)能力,在此基礎(chǔ)上以價(jià)值創(chuàng)造指標(biāo)為核心指標(biāo)評(píng)價(jià)公司的財(cái)務(wù)政策匹配性,對(duì)財(cái)務(wù)政策進(jìn)行評(píng)價(jià)并提出改進(jìn)建議。

國(guó)產(chǎn)又一MPV新車！看前臉像大眾，看側(cè)面像豐田，不足10萬(wàn)

提起金龍汽車，估計(jì)大多數(shù)人的印象都是客車，不管是廈門金龍還是蘇州金龍，主業(yè)都是客車。在這個(gè)百花齊放的時(shí)代，其實(shí)很多車企都不甘心專注一個(gè)領(lǐng)域了，前不久，廈門金龍就打造出了一輛全新的商務(wù)級(jí)大MPV車型，金龍凱銳浩克，名字挺洋氣的，而且這輛車的外觀也是十分有看點(diǎn)的，下面就讓我們?cè)敿?xì)看一下。

看到這個(gè)前臉估計(jì)很多人也都非常熟悉，這不是大眾的邁特威么？如果遮住車標(biāo)和突出的高車頂部分，這基本就是一輛邁特威了。不過(guò)既然人家掛著的是廈門金龍的車標(biāo)，這當(dāng)然不是邁特威，而是一輛國(guó)產(chǎn)的金龍車了。雖然這個(gè)邁特威風(fēng)格的前臉造型十分簡(jiǎn)潔，但是還是很有力量感的，借用這套大眾臉看上去還是很不錯(cuò)的。

號(hào)稱國(guó)產(chǎn)威霆！車長(zhǎng)超5米3，6-9座可選，僅8.5萬(wàn)起(3)

如果說(shuō)前臉有些像大眾邁特威，那么車身的側(cè)面，就完全是另外一種風(fēng)格，而這種風(fēng)格反而和豐田海獅有幾分相像，流暢性的腰線設(shè)計(jì)，也為該車增添了幾分運(yùn)動(dòng)感，并且高大的車身同時(shí)也給人一種強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力；車尾部分，設(shè)計(jì)就顯得有些中庸了，兩側(cè)的尾燈采用雙向設(shè)計(jì)，便于后車門的開(kāi)關(guān)，老實(shí)說(shuō)，車尾的設(shè)計(jì)和前臉以及車身相比，差別有些大了，平庸了太多。在車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為5310*1705*2185mm，軸距為3350mm，超5米3的車長(zhǎng)讓該車內(nèi)部空間更加的寬敞，在同級(jí)別車中優(yōu)勢(shì)也是非常的明顯。