熱噴涂在機(jī)械維修領(lǐng)域的典型應(yīng)用

電力系統(tǒng)

1、火電廠鍋爐水冷壁管、過熱器管、再熱器管、節(jié)煤（或油）器管，簡稱“鍋爐四管”噴涂防腐耐磨涂層； 　　

2、火電廠汽輪機(jī)缸蓋結(jié)合面泄漏噴涂修復(fù)； 　　

3、火電廠吸、排風(fēng)機(jī)葉輪及磨煤機(jī)系統(tǒng)噴焊修復(fù)與表面強(qiáng)化； 　　

4、水電站水輪機(jī)過流部位導(dǎo)中、閘門殼、排水減壓管、轉(zhuǎn)輪、導(dǎo)葉環(huán)、罩殼等抗氣蝕沖刷噴焊層； 　　

5、柴油發(fā)電機(jī)曲軸磨損后的修復(fù)； 　　

6、風(fēng)力發(fā)電底座的噴涂。

熱噴涂技術(shù)與其它技術(shù)的不同之處

1、涂層結(jié)合機(jī)理不同熱噴涂的結(jié)合機(jī)理是：機(jī)械結(jié)合、冶金—化學(xué)結(jié)合、物理結(jié)合。其中以機(jī)械結(jié)合為主。噴焊的結(jié)合機(jī)理是：化學(xué)冶金結(jié)合，實(shí)現(xiàn)原子間的長久連接。

2、工件受熱情況不同 噴涂無重熔過程，工件表面溫度可始終控制在250℃以下。一般不產(chǎn)生變形和使工件的組織狀態(tài)發(fā)生變化。而噴焊要使涂層融化，重熔溫度可達(dá)900℃以上，不僅易引起工件變形，而且多數(shù)工件會(huì)發(fā)生退火或不完全退火。

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熱噴涂

我國熱噴涂技術(shù)是從20世紀(jì)50年代，當(dāng)時(shí)由吳劍春等人在上海組建了國內(nèi)專業(yè)化噴涂廠，研制氧焰絲材噴涂及電噴裝置，并對外開展金屬噴涂業(yè)務(wù)。

60年代少數(shù)軍單位開始研究等離子噴涂技術(shù)（如北京航空工藝技術(shù)研究所、航天公司火箭技術(shù)研究院703所、航空部門410、420、430廠等單位），在我國軍部門開始得到應(yīng)用。